תפעול תחנת דלק / פעולת משאבת דלק
כשאתם מתדלקים את המכונית היקרה (היקרה מאוד) שלכם עם אקדח ביד, האם תהיתם פעם איך הוא עובר מהמיכל לשלך? כמובן, ידיעת התשובה לא משנה את המחיר ששולם, אבל זה יכול להיות כיף עבור מיכל מלא! מאקדח למחשבון דרך משאבת בוכנה, בואו נרים את הווילון מעל מנגנון השואב גם את הדלק וגם את הכסף שלך כל כך מהר!
פעולה מכנית של משאבת הדלק
משאבת הדלק של תחנת השירות שלך, המכונה גם volucompteur בז'רגון המקצועי, היא בסופו של דבר רק אוסף של גאדג'טים טכניים פשוטים. בואו נראה ממה מורכב החלק העיקרי של משאבת הדלק, או במילים אחרות, החלק המכני שלה.
המכשיר הראשון הוא, כמובן, המנוע. זה מניע את היחידה ההידראולית, הלב האמיתי של מד הזרימה, המורכב מ:
- משאבת תזוזה חיובית: החלק החשוב הזה הוא זה ש(כפי שהשם מרמז) שואב דלק לתוך המיכל כדי לשלוח אותו חזרה למיכל שלך. הוא פועל ברציפות אך שואב דלק רק כאשר המשתמש מבקש.
– שסתום מעקף או מונע חוזר: עוצר את שאיבת הדלק לתוך המיכל. שסתום זה הוא המאפשר למשאבה לפעול באופן רציף במעגל סגור לאחר שבקשתך מסופקת.
– משאבת ואקום: או מערכת שחזור אדים. חובה לדלק "ללא עופרת", משאבה זו שואבת אדים מהאקדח ומחזירה אותו למיכל כחלק מבקרת זיהום.
– שני מצופים: הם משמשים לוויסות זרימת הדלק והאוויר. זאת כדי להבטיח שהמשאבה תספק לך רק בנזין או סולר, לא חמצן.
בנוסף למכשירים המכניים הללו, משאבת הדלק מצוידת, כמובן, במכשירי ספירה, המאפשרים לשלם את המחיר הנכון (אך, למרבה הצער, לעתים רחוקות את המחיר הרצוי...).
EMR: או בוא נגיע לכסף!
מטרת EMR או מערכת מדידת כביש היא למדוד, לחשב ולאחר מכן לשלוח את מחיר הדלק שלך למסוף תשלום.
בסט זה, החלק הנשלט ביותר על ידי ה-DRIRE (המשרד האזורי לתעשייה, מחקר וסביבה) הוא המונה. לכל אקדח מונה משלו, אשר באמצעות מערכת בוכנה קובע (עם רזרבה של 1 ליטר ל-1000 ליטר) את כמות הדלק המסופקת.
לאחר מכן מגיע המשדר. כל מגדל מדידה שולח אות למשדר, שלאחר מכן ממיר אותו לאות חשמלי, אותו הוא משדר למחשב. לאחר מכן המחשבון מסכם את הכמות לפי המחיר לליטר, מעביר לקופאית ומציג על המשאבה. בזכותו אתה יודע מה הסכום שאתה צריך לשלם בזמן אמת.
והמכשיר האחרון הוא, כמובן, האקדח, שמחובר למשאבה עם צינור, מאפשר לך לשפוך את הנוזל היקר לתוך המאגר שלך. על האקדח הזה ממוקמת "מערכת ונטורי", מה שמונע מילוי יתר כאשר המיכל שלך מלא. מצויד בכניסת אוויר, מכשיר זה חוסם למעשה את החלוקה כאשר מפלס הדלק חופף אותו.
זה כנראה מה שתחשבו עליו בפעם הבאה שתראו את שעון המשאבה מסתובב!
כל התגובות והתגובות
דרנייר תגובה שפורסמה:
קו FÃ © (תאריך: 2021, 05:22:20)
Привет,
אני פונה אליכם בקשר לחששות שזה קורה בתחנת הגישה הכוללת, שם חלחלו מים למיכלי תחנת הדלק, מה שהוביל לתקלה של כמה עשרות כלי רכב. הבעיה זוהתה על ידי "החברה הטרנס-לאומית טוטאל", כבר הגשתי בקשה מקדימה לשירות התמיכה של טוטאל באמצעות מספר החיוג שסיפק התחנה (תאריך, שעה, צריכת דלק). ©, אמצעי תשלום), כעת יש לשלוח את שאר המסמכים במייל (טקסט הסבר על התקדמות התקלה, כרטיס אפור של הרכב הפגוע, חשבונית תיקון וקבלה (אפשרי שכפול))). אשמח לקבל מידע נוסף על התקדמות ההליך כדי לדעת למשל האם מתבצעות בדיקות לרכב, לראות האם אכן נעשתה עבודה במנוע הפגוע. תודה על המשוב שלך.
Я. 2 תגובה לתגובה זו:
- מנהל מנהל האתר (2021-05-24 15:36:28): זה מעבר לתחום שלי...
- עבדאללה (2021-07-30 14:26:23): Bjr, אני כאן כדי לשאול שאלה. אז מה יכול לגרום למדד להיסחף עם תוצאות טובות?
(הפוסט שלך יהיה גלוי מתחת לתגובה לאחר האימות)
כתוב תגובה
מה אתה חושב על האבולוציה של הגולף?
