מנוע בעירה פנימית רדיאלי - למה הוא כל כך מיוחד?

המנוע הרדיאלי חייב את הפופולריות שלו בעיקר למבני מטוסים. מטוסים יכולים לספק קירור טוב מאוד למערכות הנעה, והמנוע מקורר אוויר. עם זאת, כדאי ללמוד עוד על סוג זה של כונן. מה עוד מייחד את העיצוב הזה? איפה השתמשו בו? גלה במאמר שלנו!

מנוע כוכב - עיצוב הנעה

למרות שמנוע זה עשוי להיות בעל צילינדרים רבים ונפח גדול, יש לו עיצוב קומפקטי מאוד. בכל מקרה, הבסיס לבניית המנוע הוא היקף הגלגל, שבחלקו המרכזי נמצא גל הארכובה. צילינדרים עם בוכנות ממוקמים על מנופים במרחקים שווים מהפיר. למנוע רדיאלי יש לעתים קרובות מאוד סנפירים בולטים מכיוון שהוא לא מקורר על ידי נוזל, אלא על ידי אוויר. זה גם מפחית את הצורך בחיבורים נוספים ומשקל עצמי. יחידות אלו יכולות להיות מורכבות מ"כוכבים" רבים הנערמים אחד אחרי השני.

מנוע כוכב - עקרון הפעולה

הרוב המכריע של עיצובי רוטור הכוכב פועלים על מחזור ארבע פעימות. לכן, יש צורך להתקין מספר אי זוגי של צילינדרים על מנת להשלים מחזור עבודה בכל אחד מהם בשתי סיבובים של גל הארכובה. עבור מהפכה אחת, הצתה יכולה להתרחש בתאי בעירה עם מספר אי זוגי, ובשנייה - בתאי בעירה זוגיים. זה עוזר להפחית את רטט המנוע ופעולת מנוע חלקה. מנוע רדיאלי יכול לעבוד גם בתור שתי פעימות, אבל כך עובדת קבוצה קטנה של יחידות.

מהם היתרונות של מנועים רדיאליים?

מה שראוי לציין הוא שיש יותר פלוסים מאשר מינוסים, וזו הסיבה שהמנועים האלה היו כל כך בשימוש, במיוחד בתעופה צבאית. ראשית, קל יותר לתכנן מנועים רדיאליים מאשר מנועים מקוונים. פחות אביזרים מפחיתים משקל. הם גם לא חייבים להיות בעלי אותה תרבות עבודה כמו אחרים, מה שמעודד עיצוב וייצור מהירים יותר. המנוע הסיבובי הרדיאלי גם מייצר יותר כוח מאשר יחידות שוות בשורה. זה גם עמיד בפני נזקים.

מנועי כוכב והשימוש בהם במלחמה

פשטות עיצוב, זולות ועמידות - זה מה שהיה חשוב במלחמה. אם אחד הצילינדרים ניזוק, זה לא הפריע לאחרים. המנוע, כמובן, יכול להיות חלש יותר, אבל הטייס עדיין יכול לטוס.

מנוע סטאר - האם יש לו גם פגמים?

נראה שמבני כוכבים מוצלחים מאוד, אבל יש להם גם חסרונות:

• קירור אוויר דורש מיקום התקנה ספציפי במבנה המטוס;
• מנועים גדולים מדי משבשים את האווירודינמיקה ולכן יכולים גם להשפיע יותר על הטיפול;
• הם בדרך כלל מייצרים מעט כוח בסל"ד נמוך. 
• בשל העיצוב האופייני להם, קשה להתקין עליהם מגדש.

גם חיזוק יחידה כזו על ידי הגדלת כוחה מוגבל מאוד. הוא כלל בדרך כלל מנוע רדיאלי שקיבל כוכב נוסף, שהיה ממוקם מאחורי הראשון. במקרים מסוימים, מעצבים אפילו השתמשו ב-4 כוכבים ברציפות. זה הגדיל באופן דרמטי את הכוח, אבל כל קבוצת צילינדרים שלאחר מכן התקררה פחות ופחות.

מנוע כוכב במכונית - האם זה הגיוני?

כמובן שזה לא הגיוני ולכן מרגש נהגים רבים. במהלך השנים נוצרו עיצובים רבים של מכוניות ואופנועים בהם הותקן מנוע רדיאלי. אחד מהם הוא גוגגומוביל קאר מגרמניה. מכונית זו מיוצרת במפעל בתחילת המאה ה-10,22 בכפר מעבר לנהר אודר. על אחד מהם, המעצבים התקינו מנוע בנפח של XNUMX ליטר ממטוס רוסי.

ב-1910 מכרה ורדל אופנוע עם מנוע רדיאלי 5 צילינדרים. עם זאת, העיצוב התברר כיקר מדי וקשה לתפעול.בעבר ניסו חובבים להתקין מנוע רדיאלי במכוניות ודו-גלגליות, אך ללא הצלחה יתרה. יחידות אלו הותאמו לכלי טיס, כך שלא היה טעם להשתמש בהן בתעשיית הרכב. עם זאת, הטכנולוגיה מתקדמת, אז אולי נשמע עליהם בגרסה החדשה.