Ram 1500 2014 סקירה כללית

אני בלוס אנג'לס ואני נוהג בטנדר אמריקאי עם מנוע מזראטי.

אל תחפשו V8 עוצמתי מתחת למכסה המנוע הענק של הטנדר הזה של Ram. מנוע דיזל, מיוצר על ידי חברת VM Motori האיטלקית. הוא משמש גם עם הגדרת תוכנה שונה בדגמי מזראטי יוקרתיים כמו Quttroporte ו-Ghibli, כמו גם בגראנד צ'ירוקי של ג'יפ.

בקו ראם בארה"ב מותקן המנוע בדגם הנקרא Ecodiesel. שתי המילים הללו אינן קשורות בדרך כלל לטנדרים, אבל העולם משתנה. ובכל זאת, קשה לי לעטוף את הראש סביב העובדה שאפשר לתאר את המכונית הענקית הזו שבה אני נוסע במדבר מוהאבי ממזרח ללוס אנג'לס וידידותית לסביבה.

למרות זאת, הצריכה הממוצעת שלו היא רק 7.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר ל-Twentynine Palms ובחזרה - 450 ק"מ הלוך ושוב. זה מדהים עבור ספינה כה גדולה, במיוחד עם האווירודינמיקה של ספינת תענוגות ענקית.

כמה ימים לאחר מכן, הצריכה קפצה ל-8.4 ליטר/100 ק"מ לאחר כמה עצירות והתחלות ברחבי העיר, אך נותרה מרשימה בהתחשב בעובדה שה-Ram שוקל כ-2100 ק"ג.

רוכשי טנדרים מודעים יותר לדלק מהצפוי, כאשר כמעט מחצית מרוכשי פורד F-150 בוחרים כעת ב-EcoBoost V6 מוגדש טורבו על פני ה-V8 הוותיק.

אבל הלקוחות עדיין בוחרים בעיקר במנועי בנזין, אם כי חלק מכלי רכב כבדים עשויים להיות מצוידים במנועי קאמינס חזקים אך לא מטופלים. דיזל היא אמנם עדיין מילה גסה בארה"ב, אבל ה-Ram Ecodiesel עשוי לשנות דעות.

הוא שקט מאוד גם במצב סרק וגם בכביש. עד כדי כך שחבר שאני מבקר קורא לאשתו לראם כדי להאזין לדיזל השקט להפליא הזה. "זה דיזל", הוא אומר מופתע. "בדרך כלל הם מאוד רועשים", הוא מוסיף, כדי להסביר את התרגשותו.

כאן בארה"ב, זה לא נדיר לשמוע טנדרים רועשים. אני שומע כמה מהם במהלך הימים הקרובים, אבל הם V8 גז עם מפלטים גדולים, המון כרום, ולעתים קרובות ערכות הרמת מתלים.

הטנדר הבסיסי Ram 1500 עולה בין 27,700 ל-35,300 דולר. זרקו דיזל, תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים חלקה, מערכת שמע בלוטות' ללא רבב, מראות ענקיות ודמי משלוח מהסוחר, וקיבלנו עד XNUMX דולר בכסף אוסטרלי.

רבים מאיתנו יכולים רק לחלום לקבל כל כך הרבה משאיות בכסף כזה. תחלמי הלאה, כי לפיאט קרייזלר אין תוכניות להביא לכאן את ראם בכל מחיר.