מבחן מתקדם Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

מרווח וגמישות הם לפחות כמה קריטריונים חשובים מאוד לבחירת רכב. עם כניסת ההיברידיות דאגו לגמישות, אך אין מקום בכל מקום. רבים בוחרים באופנה, אבל למי שמחפש מספיק מקום, אולי גם אופל זפירה היא הבחירה הנכונה. כבר קראנו שאופל שוקלת לבטל אותו בעוד כמה שנים. וזו תהיה טעות. הזאפירה היא מכונית סולידית שיכולה להתחרות בקלות עם יריבות כמו הסניק או טוראן. ועדיין יש מספיק לקוחות לשני אלה.

במכוניות שאורכן כארבעה וחצי מטרים כמעט ואינך יכול להשיג מקום רב כמו בזפירה. המלחים הציעו לנו אותו למבחן ארוך יותר, ובמהלך השבועות הראשונים תמיד היו לא מעט מועמדים לבדיקה. כך או כך, לפני כמה שנים זאפירה הייתה רלוונטית (הוצגה בשנת 2012), אך אז התמקדה אופל יותר בעגלות (אסטרה ואינסיגניה) או קרוסאובר (מוקה וקרוסלנד).

הגישה של אופל לזאפירה היא קלאסית, והדור השני שלה שומר על הרבה מהמאפיינים השימושיים של הזפירה הראשונה, שהציגה חידוש במכוניות מסוג זה, תוך קיפול שני מושבי הספסל האחורי לרצפת מטען שטוחה. אופל היא גם המותג היחיד שמציע משהו אחר - תא מטען דו-גלגלי מתקפל בחלק האחורי של המכונית. אם נוסיף לכך קונסולה מרכזית ניתנת לתנועה לאורך עם שטח אחסון גדול באמת, היא תתגלה שימושית במיוחד כרכב משפחתי שימושי בו נוכל באמת לסחוב איתנו את כל מה שצריך. בדור השני של הזאפירה (בתוספת השם - טורר - אופל עדיין מציעה את הישן) שורת המושבים השנייה מעוצבת היטב. כאן תמצאו שלושה חלקים עצמאיים של הספסל הניתנים להזזה לאורך.

הגרמנים השתלטו על הרבה מהדברים הטובים מרנו סניק, חלוצת המכוניות מסוג זה, רכב השטח הבינוני, וכפי שמקובל בגרמניה, במובנים רבים הם עשו הכל קצת יותר ביסודיות ובאופן עקרוני. אבל משהו נשאר סניק - תראה. אופל זפירה לא יכלה להתחרות על שום הכרה עיצובית. כן, אבל גם לא הייתה להם כוונה כזו. המסכה בסגנון המותג היא החלק המזוהה ביותר במרכב הזאפירה, אחרת קלאסית עם שתי דלתות צד קונבנציונליות. למעשה, הם רחבים מספיק, במיוחד האחרון, כך שהגישה לנוסעים פוטנציאליים בשורה השלישית עדיין מקובלת למדי - עבור נוסעים מנוסים יותר או צעירים יותר שמרגישים טוב יותר בשני מושבים בשורה השלישית מאשר ה"מחליפים" הוותיקים שלהם.

בזפירה מנוע טורבודיזל בן שני ליטר עם תיבת שישה הילוכים ידנית ועד 125 קילוואט (170 "כוחות סוס") מספק התקדמות מהירה של AdBlue במהירות.

כיצד תתפקד זפירה במבחנים שלנו בכמה אלפי הקילומטרים הקרובים, נדווח, כמובן, בגיליונות הבאים של כתב העת "אוטו".

גם שלנו מאובזר היטב, עם חבילת האבזור הגבוהה ביותר (חדשנות) ורשימת אביזרים נרחבת (בסך כולל של 8.465 €).

טקסט: Tomaž Porekar · צילום: Uroš Modlič

המשך לקרוא:

מבחן קצר: אופל זאפירה 1.6 CDTI חדשנות

אופל אסטרה ספורט טורר 1.6 CDTI Ecotec Avt. חדשנות

אופל אסטרה 1.4 טורבו ECOTEC חדשנות התחלה / עצירה

אופל זאפירה 2.0 CDTI Ecotec חדשנות התחלה / עצירה

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	28.270 €
עלות מודל הבדיקה:	36.735 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.956 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (125 כ"ס) ב-170 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-400–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/40 R 19 W (קונטיננטל קונטי ספורט צור קשר 3).
קיבולת:	מהירות מרבית 208 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 9,8 שניות - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 4,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 129 גרם / ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.748 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.410 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.666 מ"מ – רוחב 1.884 מ"מ – גובה 1.660 מ"מ – בסיס גלגלים 2.760 מ"מ – תא מטען 710–1.860 58 ל' – מיכל דלק XNUMX l.