מבחן מורחב: פולקסווגן גולף וריאנט 1.4 TSI Comfortline

הבדיקה המורחבת שלנו עם פולקסווגן גולף (וריאנט 1.4 TSI Comfortline) פגה מהר מדי. כבר כמה מהדיווחים הקודמים שלנו על שימושיות וניסיון העידו שמדובר במכונית שיכולה להיות העוזרת היומיומית הגדולה שלך, אך היא אינה בולטת לא מבחינת האטרקטיביות (מכיוון שמדובר בגולף) ולא מבחינת סיבוכים בשימוש. .

מתחת למכסה המנוע של הווריאנט היה מנוע 1,4 ליטר טורבו בנזין בנפח 90 קילוואט (122 כוחות סוס), שכבר הפך להיסטוריה עם עיצוב מחדש של מנוע 1,4 ליטר לשנת המנוע 2015. ליורשו יש 125 'סוסים'. היה צורך בפעולה מכיוון שבקרוב כל המנועים בדגמים האירופאים החדשים יצטרכו לעמוד בתקנות הפליטה של ​​האיחוד האירופי 6. עם זאת, אני מעז לומר שהמנוע החדש לא יהיה שונה באופן משמעותי מזה שבדקנו.

למה אני כותב את זה? כי ה- TSI בנפח 1,4 ליטר שכנע את כל המשתמשים, במיוחד את אלה שקבעו את המשוואה Golf = TDI בעולם הדעות הקדומות שלהם. כפי שאומר המנוע המודרני, הוא משלב שני דברים - ביצועים נאותים וחסכון. כמובן שלא תמיד שניהם בו זמנית, אבל במבחן של עשרת אלפים קילומטרים, הגולף צרכה רק 100 ליטר בנזין נטול עופרת לכל 6,9 קילומטרים בממוצע. גם השלבים הבודדים היו משכנעים, במיוחד משום שיחסי ההילוכים שנבחרו כראוי בהילוכים החמישית והשישית מאפשרים נהיגה מהירה בכביש עם תוצאה חסכונית למדי בסוף. בממוצע של קצת יותר מ -120 קילומטרים לשעה, ה- Golf Variant העניקה 7,1 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים. התוצאה הטובה ביותר היא זו של נהיגה בכביש המהיר בדרום קרואטיה האדריאטית המפותלת - 4,8 ליטר בלבד ל -100 קילומטרים.

לתכונות ה'דיזל 'האלה כמעט לגמרי נהנים גם מיכל הדלק הגדול במידה המתאימה, כך שמרחקים של יותר מ -700 קילומטרים בטעינה יחידה נפוצים למדי. מעניין גם שתוצאות הצריכה הממוצעת שמדדנו במעגל הבדיקה שלנו היו דומות מאוד למה שהמפעל הצהיר בממוצע.

וריאנט הגולף וריאנט שלנו הוא גם מופת מבחינת נוחות בנסיעות ארוכות. המתלים חותכים את רוב החורים ולכן הציר האחורי ה'כלכלי 'המותקן בגולף הזה הוכיח את עצמו ראוי לשבח (רק אם המנוע כולל יותר מ -150' כוחות סוס, לגולף יש רב קישור).

אפילו עם ציוד Comfortline, המשתמש יכול להיות מרוצה לחלוטין, למרות שחלק מהנהגים החמיצו את תוספת הניווט. הנהג מתרגל מהר מאוד לכפתורי הבקרה על החישורים התלת-גולמיים של ההגה. כפתור בקרת השיוט עוזר גם למנוע עלויות מופרזות בעת תשלום קנסות ולחיצה חזקה מדי על דוושת התאוצה. התאמה מהירה של שינוי המהירות היא קלה, שכן כפתור נוסף מאפשר לך להגדיל או להקטין את המהירות שנקבעה גם בצעדים של עשרה קילומטרים.

מכיוון שכמובן שהווריאנט משמעו גם תא מטען גדול במידה המתאימה, למעשה ההערה הרצינית היחידה אם ארבעה בני משפחה מחפשים אמצעי תחבורה מתאים לכל יום ונוסעים למקומות מרוחקים הוא רק אחד: מעט מקום מדי לרגליים ארוכות יותר במושבים האחוריים. כבר הזכרנו באחד הדיווחים כי האוקטביה היחסית מסתדרת כאן טוב יותר, ולאחרונה התחרות הצרפתית משתמשת גם בבניית מכוניות מודולריות, כך שבסיס בסיס גלגלים מעט ארוך יותר, פיג'ו 308 SW היא גם ספקית מקום טובה יותר מאחור. סַפְסָל.

אבל לפולקסווגן יש גישה אחרת לזה ... גולף וריאנט היא מכונית נוחה מאוד גם כשמדובר בחניה - למרות המרווח המופתי.

טקסט: Tomaž Porekar

פולקסווגן גולף וריאנט 1.4 TSI Comfortline

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	17.105 €
עלות מודל הבדיקה:	21.146 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	10,2 s
מהירות מקסימלית:	204 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,3l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.395 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (90 כ"ס) ב-122 סל"ד - מומנט מרבי 5.000 ננומטר ב-200–1.500 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
קיבולת:	מהירות מרבית 204 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 124 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.329 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.860 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.562 מ"מ – רוחב 1.799 מ"מ – גובה 1.481 מ"מ – בסיס גלגלים 2.635 מ"מ – תא מטען 605–1.620 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / מצב מד מרחק: 19.570 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,2s
402 מ 'מהעיר:	17,3 שנים ( 132 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -8,6 / 11,5 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -10,7 / 14,3 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	204 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	6,9 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,5 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	40,4m
שולחן AM:	40m