צריכת דלק לאדה לארגוס תלוי במהירות

אספר לכם על ההערות שלי על צריכת דלק בהתאם למהירויות שונות, וגם אחלוק את ההתרשמות שלי מאיך לאדה לארגוס מתנהגת במהירויות שונות. הקילומטראז' כבר עלה על 3000 ק"מ, אז אפשר לומר שתקופת ההרצה הראשונה חלפה והמנוע כבר אמור לעבוד כמעט במלוא העוצמה.

אז השביל לא היה קרוב אליי, יותר מ-250 ק"מ לכיוון אחד. ובמסלול הזה, בדקתי במלואו את המכונית שלי, את מאפייני המהירות, כמו גם את צריכת הדלק בכביש המהיר. אז, לגבי צריכת הדלק, כאן ב-140 קמ"ש זה לא עלה על 9 ליטר, וב-110 קמ"ש - רק 7 ליטר.

למרות שאני חושב שהאינדיקטורים האלה כבר מצוינים, אני בטוח לגמרי שרק אחרי 10 ק"מ של ריצה אפשר לשפוט גם את הספק המנוע המרבי וגם את קילומטראז' הגז, המנוע כבר אמור להתרגל לזה.

הדינמיקה של המכונית היא בגובה, לא תיארתי לעצמי שעם גודל כזה והספק מנוע נמוך מספיק, מכונית תציג תוצאה כזו: תאוצה למאה תוך 13,5 שניות בלבד. במהירויות גבוהות, הרעש בתא הנוסעים כמעט ואינו נשמע, אם כי ניתן להשלים את בידוד הקול בעצמך כך שתהיה שקט מושלם, כי כל הבעלים של תעשיית הרכב המקומית רק חולמים על כך. אבל אתה יכול לעשות את זה מתישהו אחר כך, כשאני קצת מתרגל לרכב החדש, אבל בזמן שאני נהנה מהמפעל שומקו, הוא כבר עושה את עבודתו היטב.

לגבי נהיגה במכונית, הכל משמח אותי, גם במהירות מספיק גבוהה של 140 קמ"ש הכביש שומר מצוין, ולא מרחף מצד לצד, ועם KAMAZ מתקרב, המכונית לא מגיבה לרוחב. זרימת אוויר, וזה היה מאוד מפתיע.

עם הזמן, לאדה לארגוס הפכה להיות מגיבה יותר להטביעת דוושת הגז, והמתלים הפכו הרבה יותר נעימים לעבודה, אין יותר את הקשיחות הראשונית והדפיקה על המהמורות. ובעיר עם מזגן, הצריכה מרוצה - לשבוע פעולה זה היה רק ​​11 ליטר ל-100 קילומטר, זה פחות ממה שציפיתי !!!

אמנם לאדה לארגוס החדשה מתאימה לי לחלוטין, אבל אני מרגיש שהמכונית זרה ב-99 אחוז ורק אחוז אחד רוסית. אבל אני לא יודע אם לשמוח מזה או לא, האסיפה היא עדיין ביתית ...