אנחנו מפרקים את המכונית של המאסטר!
פטר ונצק הוא אלוף גראנד פרי בדריפט מאסטרס פעמיים. אף אחד לא הצליח לקחת את תואר הכבוד הזה מהשחקן מפלוק. זה כמובן נובע מהמיומנות והכישרון הרב שלו, אבל כמו בכל ספורט מוטורי, בנוסף לנטייה של הטייס, יש חשיבות גם לציוד.
יחד עם Grzegorz Chmiołowec מ-G-Garage, מעצב הרכב של צוות Budmat Auto Drift, נפשיט את אלוף ניסן הצהוב כדי לראות מה זה.
הבסיס לבניית המכונית היה ניסאן 200SX S14a. - מכונית זו נחשבת לאחד מעיצובי הסחף הטובים ביותר. כמובן, זו לא מכונית ייצור. הוא נבנה מחדש בהרחבה כדי לעמוד בדרישות התחרות ולהיות תחרותי ככל האפשר", מסביר חמלובק.
1. מנוע. הבסיס הוא יחידת 3 ליטר מבית טויוטה - הייעוד שלה הוא 2JZ-GTE. אופניים אלו בוצעו במקור בין היתר בדגם Supra, אך בדריפטינג ניתן למצוא אותם במכוניות שונות כמו BMW או ניסאן. כמובן שהמנוע אינו סדרתי. רוב הפריטים הוחלפו. בפנים תמצאו בין היתר בוכנות ומוטות חיבור, שסתומים יעילים יותר, אביזרי ראש אחרים או מגדש טורבו גדול יותר. גם סעפות היניקה והפליטה שונו. הודות לכך, למכונית יש עד 780 כוחות סוס ו-1000 מטר ניוטון.
2. ECU. זה הנהג. ה-Peter בשימוש בניסאן מגיע מחברת Link ניו זילנד. בנוסף לפונקציית בקרת המנוע העיקרית, היא גם שולטת באלמנטים אחרים כגון משאבות דלק, מאווררים או מערכת תחמוצת החנקן.
3. העברת זיהום. מדובר בשידור רציף של חברת Quaife האנגלית, כמו בעצרת. יש לו 6 הילוכים, המתחלפים בתנועה אחת בלבד של הידית - קדימה (הילוך נמוך) או אחורה (הילוך גבוה). היא מהירה מאוד. זמן המעבר הוא פחות מ-100 מילישניות. בנוסף, מיתוג רציף אינו מאפשר לך לטעות בעת הפעלת ההילוכים.
4. דיפרנציאלי הוא הופק על ידי חברת Winters האמריקאית. הסיבולת שלו היא מעל 1500 כוחות סוס. מספק העברה מהירה של ההילוך המוביל - כל הפעולה אורכת פחות מ-5 דקות. דיפרנציאל זה מספק טווח של יחסי העברה בין 3,0 ל-5,8 - בפועל, זה מאפשר לקצר או להאריך הילוכים. עם יחס ההילוכים הקצר ביותר ב"שניים", נוכל לנהוג מקסימום 85 קמ"ש, ועם הארוך ביותר עד 160. קיימות מספר אפשרויות וניתן לכוון את המהירות לדרישות על המסלול.
5. מערכת כיבוי אש חשמלית. הוא נשלט ממושב הנהג או מחוץ לרכב. לאחר לחיצה על כפתור מיוחד, נפלט קצף משש חרירים - שלוש ממוקמות בתא המנוע ושלושה בתא הנהג.
6. הפנים. יש גריל מגן בפנים. בעל אישור FIA. הוא היה עשוי מפלדת כרום מוליבדן, שהיא קלה ב-45% מפלדה רגילה, ובמקביל חזקה כמעט פי שניים. כדי להשלים אותו, תמצאו גם מושבי Sparco ורתמות ארבע נקודות שכמו הכלוב מאושרות FIA. הודות להם, הנהג נמצא תמיד בתנוחת הנהיגה הנכונה, למרות שינויים תכופים ופתאומיים בתנוחת המכונית.
7. בולמי זעזועים. חברות KW עם הברגה עם מיכלי גז - מספקות מגע טוב יותר של הצמיגים עם פני השטח, מה שאומר יותר אחיזה.
8. ערכת פיתולים. מיוצר על ידי חברת Wisefab האסטונית. היא מספקת זווית היגוי גדולה מאוד (כ-60 מעלות) ואופטימלית, מבחינת אחיזה, היגוי גלגלים בסיבובים בהחלקה.
