ההבדל בין מנוע דו-פעימתי וארבע פעימות

מבינה ההבדל בין מנוע 2 ו -4 פעימות, עליך קודם כל להבין כיצד מנועים עובדים באופן כללי.

לכן, על מנת שהמנוע יפעל כראוי, תהליך הבעירה חייב להיות שלם. במנועי 2 פעימות ו -4 פעימות, תהליך זה מורכב מארבע משיכות נפרדות המבוצעות על ידי מוט החיבור והבוכנה בתא הבעירה. מה שמייחד את שני המנועים הוא תזמון ההצתה שלהם. מספר היריות שנוראות מראה כיצד מנועי דו-פעימה או ארבע פעימות ממירים אנרגיה וכמה מהר מתרחשת הירי.

איך עובד מנוע 4 פעימות? מה ההבדל בין מנוע דו-פעימתי ומנוע ארבע פעימות? בדוק את ההסברים שלנו לפעולה ואת ההבדל בין שני סוגי המנועים.

מנועי 4 פעימות

מנועי ארבע פעימות הם מנועים שהבעירה שלהם מתחילה בדרך כלל על ידי מקור כוח חיצוני כמו מצת או שייקר. הבעירה המהירה מאוד שלהם הופכת את האנרגיה הפוטנציאלית הכימית הכלולה בדלק לעבודה לאנרגיה מכנית במהלך הפיצוץ.

תכונות של מנועי 4 פעימות

מנוע זה מורכב מ צילינדר אחד או יותר כל אחד מהם מכיל בוכנה הזזה עם תנועה לינארית. כל בוכנה מורמת ומונפת לסירוגין באמצעות מוט חיבור המחבר את הבוכנה לגיר הארכובה. כל צילינדר המרכיב מנוע 4 פעימות נסגר על ידי ראש גליל עם שני שסתומים:

• שסתום קליטה המספק לצילינדר תערובת אוויר-בנזין ממסעפת הכניסה.
• שסתום פליטה המפנה גזי פליטה כלפי חוץ באמצעות פליטה.

מחזור עבודה של מנוע 4 פעימות

מחזור העבודה של מנוע ה -4 פעימות נשבר מנוע ארבע פעימות. הפעם הראשונה היא מה שמייצר אנרגיה. זה הזמן שבו הבעירה של תערובת הדלק והאוויר מתחילה את תנועת הבוכנה. לאחר מכן, האחרון מתחיל לנוע במהלך ההתנעה עד מהלך מנוע אחד שהפיק את האנרגיה הדרושה כדי לספק שלוש תקופות אחרות של צריכת אנרגיה לפני מהלך המנוע הבא. מנקודה זו ואילך, המנוע פועל בכוחות עצמו.

שלב 1: מרוץ היכרות

המהלך הראשון שעושה מנוע 4 פעימות נקרא: "את הכניסה". זוהי תחילתו של תהליך פעולת המנוע, וכתוצאה מכך הבוכנה יורדת תחילה. הבוכנה המורדת שואבת גז ולכן תערובת הדלק / אוויר לתא הבעירה באמצעות שסתום כניסה. בעת ההפעלה, מנוע המתנע המחובר לגלגל התנופה מסובב את גל הארכובה, מניע כל גליל ומספק את האנרגיה הדרושה להשלמת מכת הכניסה.

שלב שני: שבץ דחיסה

שבץ דחיסה מתרחש כאשר הבוכנה עולה. כאשר שסתום הכניסה סגור במהלך תקופה זו, הדלק וגזי האוויר נדחסים בתא הבעירה ל -30 בר ו -400 ו -500 מעלות צלזיוס.

שלב 3: שריפה או פיצוץ

כאשר הבוכנה עולה ומגיעה לחלק העליון של הגליל, הדחיסה בשיאה. מצת המחובר למחולל מתח גבוה מצית את הגזים הדחוסים. הבעירה או הפיצוץ המהיר שלאחר מכן בלחץ של 40 עד 60 בר דוחפים את הבוכנה כלפי מטה ויוזמים תנועה קדימה ואחורה.

שבץ רביעי: פליטה

האגזוז משלים את תהליך הבעירה בארבע פעימות. הבוכנה מורמת על ידי מוט החיבור ודוחפת את הגזים השרופים החוצה. לאחר מכן נפתח שסתום הפליטה כדי להסיר את הגזים השרופים מתא הבעירה לטעינה חדשה של תערובת האוויר / דלק.

מה ההבדל בין מנועי 4 פעימות ומנועי 2 פעימות?

שלא כמו מנועי 4 פעימות, מנועי 2 פעימות השתמש בשני הצדדים - העליון והתחתון - של הבוכנה... הראשון הוא לשלבי הדחיסה והבעירה. והשני הוא להעברת גזי הכניסה ולפליטה. על ידי הימנעות מתנועות של שני מחזורים עתירי אנרגיה, הם מייצרים יותר מומנט וכוח.

ארבעה שלבים בתנועה אחת

במנוע דו-פעילי, המצתים יורים פעם אחת לכל סיבוב. ארבעת שלבי הכניסה, הדחיסה, הבעירה והפליטה מבוצעים בתנועה אחת מלמעלה למטה, ומכאן השם דו-פעימתי.

אין שסתום

מכיוון שהצריכה והפליטה הם חלק מהדחיסה והשריפה של הבוכנה, למנועי שתי פעימות אין שסתום. תאי הבעירה שלהם מצוידים בשקע.

שמן מעורב ודלק

בניגוד למנועי 4 פעימות, למנועי 2 פעימות אין שני תאים מיוחדים לשמן ומדלק. שניהם מעורבים בתא אחד בכמות המוגדרת המתאימה.