בלמים שונים, צרות שונות

בעוד אנו עוסקים בבלם הראשי, מה שנקרא מנהיגות, אנו זוכרים זאת לעתים קרובות רק כאשר אנו באמת זקוקים לה.

מערכת הבלימה חשובה לבטיחות הנהיגה, אך גם חניה בטוחה תלויה בה. בזמן שאנחנו דואגים לבלם הראשי, אנחנו גם דואגים לבלם החניה, מה שנקרא "ידני", לעיתים קרובות אנו זוכרים אותו רק כשאנחנו באמת צריכים אותו.

בלם החניה, המכונה גם "ידני" (בגלל אופן הפעלתו), פועל על הגלגלים האחוריים ברוב המוחלט של כלי הרכב. היוצא מן הכלל הוא חלק מדגמי סיטרואן (למשל Xantia) שבהם בלם זה פועל על הסרן הקדמי.

מנוף או כפתור

במכוניות נוסעים קיימות, ניתן להפעיל את בלם החניה באמצעות ידית מסורתית, דוושה נוספת או כפתור בלוח המחוונים.

עם זאת, ללא קשר לאופן הפעלתו, שאר הבלם זהה, וכך גם עקרון הפעולה. נעילה של לסתות או בלוקים מתבצעת באופן מכאני באמצעות כבל, ולכן, עבור כל סוגי הבקרה, קבוצה מסוימת של תקלות זהה.

בלם ידית היד הוא הנפוץ ביותר. זוהי המערכת הפשוטה ביותר שבה לחיצה על הידית מהדקת את הכבל וחוסמת את הגלגלים.

בלם הדוושה פועל באותו אופן, רק הכוח מופעל על ידי כף הרגל, וכפתור נפרד משמש לשחרור הבלם. עיצוב זה הוא יותר מסובך, אבל גם יותר נוח.

 

הפתרון העדכני ביותר הוא הגרסה החשמלית. אבל גם אז, מדובר במערכת מכנית טיפוסית שבה המנוף מוחלף במנוע חשמלי. לבלם כזה יש יתרונות רבים - הכוח הנדרש להפעלה הוא סמלי, רק צריך ללחוץ על הכפתור, והמנוע החשמלי יעשה עבורכם את כל העבודה.

בחלק מדגמי הרכב (למשל רנו סניק) אפשר לשכוח את בלם החניה, כי הוא נשלט על ידי מחשב וכשאנחנו מכבים את המנוע הוא מתניע אוטומטית וכשאנחנו זזים הוא בולם מעצמו.

עקוב אחרי החבל

רוב יחידות בלם היד ממוקמות מתחת לשלדה, כך שהן פועלות בתנאים קשים מאוד. הכשל הנפוץ ביותר של חלקים מכניים הוא הכבל, ללא קשר לסוג הבלם. שריון פגום גורם לקורוזיה מהר מאוד ואז, למרות שחרור הידית, הגלגלים לא ייפתחו. כשדיסקי הבלמים נמצאים מאחור, לאחר הוצאת הגלגל, ניתן למשוך את הכבל בכוח (עם מברג) ולנסוע למקום. עם זאת, אם הם מותקנים לסתות - אתה צריך להסיר את התוף, וזה לא כל כך פשוט.

עם מעצורי דוושה עלול לקרות שהדוושה לא משתחררת ונשארת על הרצפה למרות שהידית משוחררת. זוהי תקלה במנגנון פתיחת הנעילה וניתן לפתוח אותו חירום בכביש, שכן הוא ממוקם בתוך תא הנוסעים.

כמו כן, עם בלם חשמלי, הנהג לא נשאר על ה"קרח" הידוע לשמצה. כאשר הכפתור מפסיק להגיב, נעילת המנעול מתבצעת על ידי משיכת כבל מיוחד בתא המטען.

מה הכי טוב?

אין תשובה אחת. החשמל הוא הנוח ביותר, אך בשל המורכבות העיצובית הגדולה ביותר, הוא עלול להיות מועד לכשלים תכופים. זה נכון במיוחד עבור מכוניות בנות מספר שנים, מכיוון שמנוע הבלם ממוקם מתחת לשלדה ליד הגלגלים האחוריים.

הפשוט ביותר הוא בלם עם ידית יד, אבל זה לא מספיק נוח לכולם. מנגנון המופעל על דוושה יכול להיות פשרה. אבל גם במקרה זה, בקניית רכב, כנראה שלא נוכל לבחור את סוג בלם היד. לכן, עליכם לקבל אותו כפי שהוא, לטפל בו ולהשתמש בו לעתים קרובות ככל האפשר.