טנק סיור T-II "Lux"
טנק סיור T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
גוף הטנק עשוי ללא נטייה רציונלית של לוחות השריון. אקדח אוטומטי 20 מ"מ באורך קנה של 55 קליברים מותקן בצריח רב-גוני באמצעות מסכה גלילית. על בסיס טנק זה יוצר גם להביור מתנייע (רכב מיוחד 122). טנק לוקס היה רכב סיור מהיר מוצלח בעל יכולת שטח טובה, אך בשל חימוש ושריונות לקויים היו לו יכולות לחימה מוגבלות. הטנק יוצר מספטמבר 1943 עד ינואר 1944. בסך הכל יוצרו 100 טנקים, ששימשו ביחידות סיור טנקים של טנקים וחטיבות ממונעות.
ביולי 1934 הוציאה "וופנאמט" (מחלקת נשק) פקודה לפיתוח רכב משוריין חמוש בתותח אוטומטי 20 מ"מ במשקל 10 טון. בתחילת 1935, מספר חברות, כולל Krupp AG, MAN (שלדה בלבד), Henschel & Son (שלדה בלבד) ודיימלר-בנץ, הציגו אבות טיפוס של ה-Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - טרקטור חקלאי. אבות טיפוס של מכונות חקלאיות נועדו לניסויים צבאיים. טרקטור זה ידוע גם תחת השמות 2 ס"מ MG "Panzerwagen" ו-(VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). הטרקטור, המכונה גם טנק פנצרקאמפוואגן קל, תוכנן להשלים את טנק ה- Panzerkampfwagen I ככלי חמוש כבד יותר המסוגל לירות פגזי שריון ומבערים. קרופ היה הראשון שהציג אב טיפוס. הרכב היה גרסה מוגדלת של טנק LKA I (אב-טיפוס של טנק Krupp Panzerkampfwagen I) עם חימוש משופר. מכונת קרופ לא התאימה ללקוח. הבחירה נעשתה לטובת שלדה שפותחה על ידי MAN ומרכב דיימלר-בנץ. באוקטובר 1935 נבדק אב הטיפוס הראשון, שנעשה לא משריון, אלא מפלדה מבנית. וואפנאם הזמין עשרה טנקי LaS 100. מסוף 1935 ועד מאי 1936 השלים MAN את ההזמנה על ידי מסירת עשרה מכלי הרכב הנדרשים.
אב הטיפוס של חברת הטנק LaS 100 "Krupp" - LKA 2 מאוחר יותר קיבלו את הכינוי Ausf.al. טנק "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) היה גדול יותר מ"Panzerkampfwagen" I, אך עדיין נשאר כלי רכב קל, שנועד יותר לאימון טנקיסטים מאשר לפעולות קרב. הוא נחשב כסוג ביניים לקראת כניסתם לשירות של טנקי ה- Panzerkampfwagen III ו- Panzerkampfwagen IV. בדומה לפנצרקאמפוואגן I, לפנצרקאמפוואגן II לא הייתה יעילות קרבית גבוהה, למרות שהיה הטנק הראשי של הפנצרוואפה בשנים 1940-1941. חלש מנקודת המבט של המכונה הצבאית, לעומת זאת, היה צעד חשוב לקראת יצירת טנקים חזקים יותר. בידיים טובות, טנק קל טוב היה רכב סיור יעיל. כמו טנקים אחרים, השלדה של טנק Panzerkampfwagen II שימשה בסיס להסבות רבות, כולל משחתת הטנקים Marder II, הוביצר מתנייע Vespe, טנק מפיל הלהבים Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), הטנק האמפיבי וארטילריה מתנייעת "שטרמפאנצר" II "Bison".
תיאור. השריון של הטנק Panzerkampfwagen II נחשב חלש מאוד, הוא אפילו לא הגן מפני שברים וכדורים. חימוש, תותח 20 מ"מ, נחשב להולם בזמן כניסת הרכב לשירות, אך מהר מאוד מיושן. הפגזים של האקדח הזה יכלו לפגוע רק במטרות רגילות, לא משוריינות. לאחר נפילת צרפת נחקרה נושא חימוש טנקי ה- Panzerkampfwagen II בתותחי SA37 צרפתיים 38 מ"מ, אך הדברים לא עברו מעבר לניסויים. טנקים "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F היו חמושים בתותחים אוטומטיים KwK30 L / 55, שפותחו על בסיס תותח הנ"מ FlaK30. קצב האש של האקדח KwK30 L / 55 היה 280 כדורים לדקה. מקלע Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 מ"מ היה מזווג עם התותח. האקדח הותקן במסכה משמאל, המקלע מימין.
האקדח סופק עם אפשרויות שונות לכוונת האופטית TZF4. בשינויים מוקדמים היה פתח מפקד בגג הצריח, שהוחלף בצריח בגרסאות מאוחרות יותר. הצריח עצמו מוסט שמאלה ביחס לציר האורך של גוף הספינה. בתא הלחימה הונחו 180 פגזים בקליפסים של 10 חלקים כל אחד ו-2250 מחסניות למקלע (17 קלטות בקופסאות). חלק מהטנקים היו מצוידים במשגרי רימוני עשן. צוות הטנק "פנצרקמפוואגן" II כלל שלושה אנשים: מפקד/תותחן, מעמיס/רדיו ונהג. המפקד ישב במגדל, המעמיס עמד על רצפת תא הלחימה. התקשורת בין המפקד לנהג התבצעה באמצעות צינור דיבור. ציוד הרדיו כלל מקלט FuG5 VHF ומשדר 10 וואט. נוכחות תחנת רדיו העניקה למכלית הגרמנית יתרון טקטי על האויב. ל"שניים" הראשונים היה חלק קדמי מעוגל של גוף הספינה, בכלי רכב מאוחרים יותר לוחיות השריון העליונות והתחתונות יצרו זווית של 70 מעלות. קיבולת מיכל הגז של הטנקים הראשונים הייתה 200 ליטר, החל משינוי ה-Ausf.F, הותקנו מיכלים בנפח של 170 ליטר. טנקים לכיוון צפון אפריקה היו מצוידים במסננים ומאווררים, הקיצור "Tr" (טרופי) נוסף לייעודם. במהלך המבצע הושלמו "שניים" רבים, ובעיקר הותקנה עליהם מיגון שריון נוסף.
השינוי האחרון של הטנק "Panzerkamprwagen" II היה "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). טנק סיור קל זה יוצר על ידי מפעלי MAN והנשל (בכמויות קטנות) מספטמבר 1943 עד ינואר 1944. תוכנן לייצר 800 כלי רכב, אך נבנו רק 104 (ניתנים גם נתונים על 153 טנקים שנבנו), מספרי שלדות 200101-200200. חברת MAN הייתה אחראית לפיתוח הספינה, מבני הגופה והצריחים היו חברת דיימלר-בנץ. "לוקס" היה פיתוח של טנק VK 901 (Ausf.G) ושונה מקודמו בגוף ובשלדה מודרניים. הטנק צויד במנוע Maybach HL6P 66 צילינדרים ובתיבת הילוכים ZF Aphon SSG48. מסת הטנק הייתה 13 טון. שיוט בכביש המהיר - 290 ק"מ. צוות הטנק הוא ארבעה אנשים: מפקד, תותחן, מכשיר קשר ונהג. ציוד הרדיו כלל מקלט FuG12 MW ומשדר 80W. התקשורת בין אנשי הצוות התבצעה באמצעות אינטרקום טנק.
טנקי סיור קלים "לוקס" פעלו הן בחזית המזרחית והן בחזית המערבית כחלק מיחידות הסיור המשוריינות של הוורמאכט וכוחות ה-SS. טנקים שנועדו להישלח לחזית המזרחית קיבלו שריון חזיתי נוסף. מספר קטן של מכוניות צוידו בציוד רדיו נוסף. תוכנן לצייד את טנקי הלוקס בתותחי 50 מ"מ KWK39 L/60 (החימוש הסטנדרטי של טנק VK 1602 Leopard), אך רק גרסה בתותח 20 מ"מ KWK38 L/55 בקצב אש של 420-480 הופקו סיבובים לדקה. האקדח היה מצויד בכוונת אופטית TZF6. יש מידע, אשר, עם זאת, לא מתועד, כי 31 טנקי לוקס בכל זאת קיבלו 50 מ"מ Kwk39 L / 60 תותחים. הייתה אמורה בניית רכבי פינוי משוריינים "ברגפנצר לוצ'ס", אך לא נבנה אף ARV כזה. כמו כן, הפרויקט של תותח נ"מ מתנייע המבוסס על השלדה המורחבת של טנק לוקס לא יצא לפועל. VK 1305. ה-ZSU היה אמור להיות חמוש בתותח אחד של 20 מ"מ או 37 מ"מ Flak37.
ניצול. "שניים" החלו להיכנס לכוחות באביב 1936 ונשארו בשירות עם היחידות הגרמניות של הקו הראשון עד סוף 1942. עם זאת, רשמית נחשב כי האנשלוס של אוסטריה וכיבוש צ'כוסלובקיה הפכו למקרים הראשונים של שימוש קרבי בטנקים. כטנק הקרב הראשי, השתתפו ה"שניים" במערכה הפולנית של ספטמבר 1939. לאחר הארגון מחדש בשנים 1940-1941. טנקי Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II נכנסו לשירות עם יחידות סיור, למרות שהם המשיכו לשמש כטנקי קרב ראשיים. רוב כלי הרכב הוצאו מהיחידות ב-1942, אם כי טנקי Panzerkampfwagen II בודדים נתקלו בחזית גם ב-1943. הופעתם של "שניים" בשדה הקרב צוינה ב-1944, במהלך נחיתות בעלות הברית בנורמנדי, ואפילו ב-1945 (ב-1945, 145 "שניים" היו בשירות).
1223 טנקים של Panzerkampfwagen II השתתפו במלחמה עם פולין, באותה תקופה ה"שניים" היו המסיביים ביותר בפאנצרווף. בפולין איבדו כוחות גרמנים 83 טנקים של פנצרקאמפוואגן II. 32 מהם - בקרבות ברחובות ורשה. רק 18 כלי רכב השתתפו בכיבוש נורבגיה. 920 "שניים" היו מוכנים להשתתף במלחמת הבזק במערב. בפלישה לכוחות הגרמנים בבלקן היו מעורבים 260 טנקים. להשתתפות במבצע ברברוסה הוקצו 782 טנקים, שחלק ניכר מהם הפכו לקורבנות של טנקים וארטילריה סובייטית. טנקי ה- Panzerkampfwagen II שימשו בצפון אפריקה עד לכניעה של חלקים מחיל אפריקה ב-1943. פעולות ה"שניים" בצפון אפריקה התבררו כמוצלחות ביותר בשל אופי התמרון של פעולות האיבה וחולשת הנשק הנ"ט של האויב. רק 381 טנקים השתתפו במתקפת הקיץ של הכוחות הגרמנים בחזית המזרחית.
במבצע מצודה, אפילו פחות. 107 טנקים. נכון ל-1 באוקטובר 1944 היו לכוחות המזוינים הגרמניים 386 טנקי Panzerkampfwagen II. טנקים "Panzerkampfwagen" II היו גם בשירות עם צבאות המדינות בעלות הברית עם גרמניה: סלובקיה, בולגריה, רומניה והונגריה. נכון לעכשיו, ניתן לראות את טנקי Panzerkampfwagen II Lux במוזיאון הטנקים הבריטי בבווינגטון, במוזיאון מונסטר בגרמניה, במוזיאון בלגרד ובמוזיאון הקרקע המוכיח של אברדין בארה"ב, במוזיאון הטנקים הצרפתי בסאמיור, טנק אחד הוא ברוסיה בקובינקה. מאפיינים טקטיים וטכניים של הטנק "לוקס"
מקורות:
|
פיתוח הטנק הוחל על ידי MAN בשנת 1939 כדי להחליף את הטנק T-II. בספטמבר 1943 הוכנס הטנק החדש לייצור המוני. מבחינה מבנית זה היה המשך לפיתוח טנקי T-II. בניגוד לדוגמאות הקודמות במכונה זו, אומץ סידור מדורג של גלגלי כביש במרכב התחתון, בוטלו גלילי תמיכה והשתמשו בפגושים גבוהים. הטנק בוצע על פי המתווה המקובל לטנקים גרמניים: תא הכוח היה מאחור, תא הלחימה באמצע, ותא השליטה, ההילוכים וגלגלי ההינע היו מלפנים.
