הפרת מיתוסים של מכוניות

עובדה או מיתוס? אנו פוגשים מיתוסים בכל מדיום, אך לעתים קרובות לא ידוע מאיפה הם מגיעים. רובם תוצאה של אשליה ובורות. אנחנו יכולים למצוא כמה כאלה גם בקהילת הרכב. אתה תחרוג מרשימת מיתוסי הרכב הגדולים ביותר שיצרנו עבורך!

1. חימום המנוע בעת חנייה.

המיתוס הזה נובע מנוהג שהתרחש לפני מספר שנים כאשר הטכנולוגיה במכוניות הייתה שונה ממה שיש כיום. מכוניות כרגע אינן זקוקות לכמה דקות של חימום. יתר על כן, הוא אינו ידידותי לסביבה ויכול לגרום למלמל של 100 PLN. עם זאת, המנוע מתחמם הכי מהר תחת עומס, כלומר. בזמן נהיגה. המנוע מגיע לרמה הנדרשת של שימון שמן תוך מספר שניות בלבד.

2. שמן סינטטי מהווה בעיה

ישנם מיתוסים רבים על שמני מנוע. אחד מהם הוא שמנים סינתטיים. אחד מהם אומר שהשמן הזה "תקע" את המנוע, שוטף משקעים וגורם לנזילות, אך נכון להיום, שמנים סינתטיים הם הדרך הטובה ביותר להאריך את חיי המנוע. יש לו תכונות מועילות הרבה יותר מאשר מינרלים.

3. ABS תמיד מקצר את הדרך

לא נטיל ספק ביעילות של ABS במניעת נעילת גלגלים במהלך בלימה. עם זאת, לפעמים יש מצבים שבהם ABS די מזיק - כאשר יש אדמה רופפת מתחת לגלגלים (למשל, חול, קרח, עלים). על משטח ABS כזה, הגלגלים ננעלים מהר מאוד, מה שגורם ל-ABS לפעול וכתוצאה מכך לירידה בכוח הבלימה. במקרה זה, המכונה תעצור מהר יותר על הגלגלים הנעולים.

4. אתה חוסך בדלק בנסיעה בניוטרל.

המיתוס הזה לא רק מסוכן אלא גם בזבזני. בלוק הסרק לוקח דלק כדי לא לצאת, למרות שהוא לא מאיץ. בערך כמו במצב נייח. בינתיים האטה מול צומת ובלימת מנוע סימולטנית (שילוב הילוך) מנתקו את אספקת הדלק. המכונית נוסעת במטרים הבאים וצריכת הדלק אפסית. רגע לפני עצירה, אתה רק צריך להפעיל את המצמד והבלם.

5. החלפת שמן כל כמה אלפי קילומטרים.

בהתאם למותג הרכב ולסוג המנוע, ייתכן שיומלץ החלפת שמן בזמנים שונים. עם זאת, שום דבר לא יקרה אם נגדיל את מרווח הניקוז בכמה אלפי קילומטרים. במיוחד כשהמכונה שלנו לא עובדת בתנאים קשים. לדוגמה, כאשר המכונית שלנו נוסעת 80 2,5 בשנה. ק"מ. לאחר מכן, על פי המלצות היצרן, עלינו לבקר בשירות כל XNUMX חודשים כדי להחליף את הנוזל, אשר רוכש תכונות אופטימליות לאחר כמה אלפים. ק"מ. כל ביקור עולה כמה מאות זלוטי, כלומר עסקה טובה עבור האתר. החלפות שמן תכופות מוצדקות רק במנועי דיזל מודרניים עם מסנן DPF, שנוסעים הרבה למרחקים קצרים.

6. יותר אוקטן - יותר כוח

דלקים בעלי מספר אוקטן גבוה כל כך משמשים בעיקר במנועים בעלי עומסים כבדים ויחס דחיסה גבוה. לכן הם מומלצים לרוב עבור מכוניות ספורט. חלק מהמנועים עשויים להתאים את תזמון ההצתה כאשר אנו מתדלקים במספר אוקטן גבוה יותר, אך זה בוודאי לא יביא לשיפור משמעותי בביצועים או להפחתה בצריכת הדלק.

הצגנו כאן את מיתוסי הרכב הנפוצים ביותר. אם שמעתם משהו, כתבו לנו - נוסיף.

אם אתה רוצה לקנות משהו שיעזור לך לטפל ברכב שלך ובלבו, אנו מזמינים אותך לבקר. avtotachki.com... אנו מציעים פתרונות של מותגים מוכרים בלבד!