וסת אלטרנטור: תפקיד, תפעול ושינוי

ווסת האלטרנטור הוא החלק החשמלי של האלטרנטור. בשל כך, פריקה, עומס יתר ומתח יתר של הסוללה אינם נכללים. אכן, הוא משמש לשמירה על מתח הסוללה. הוא מחובר לגנרטור וניתן להחלפה בעצמו אם הוא נכשל.

⚙️ מהו וסת גנרטור?

הalternateur המכונית שלך מאפשרת לך לטעון צובר... הוא מייצר חשמל לכוח ובכך מפעיל את הציוד החשמלי של הרכב שלך.

Le וַסָת הוא חלק מהאלטרנטור. תפקידו של ווסת האלטרנטור הוא לשמור על מתח הסוללה ובכך להימנע מפריקה ומתח יתר אפשרי. לבסוף, ווסת האלטרנטור מונע טעינת יתר של הסוללה.

אכן, הגנרטור פועל ללא הרף רצועה לאביזרים... כאשר הסוללה טעונה במלואה, ווסת האלטרנטור מנתק את מעגל הטעינה. הוא מנתק את הזרם בהתאם למתח במסופי הסוללה.

כאשר, להיפך, מתח הסוללה יורד נמוך מדי, מתחת ל-12 וולט, הוא יוצר שדה מגנטי חדש המאפשר טעינת הסוללה.

לפיכך, פעולתו של ווסת האלטרנטור היא חשמלית. לשם כך, הוא מורכב ממספר אלמנטים:

• מַחבֵּר ;
• מטאטאים ;
• מודול חשמלי.

היכן ממוקם וסת הגנרטור?

מיקום כוונון האלטרנטור תלוי בגיל הרכב שלך. הוא עדיין נמצא בגנרטור, אך בדגמי מכוניות ישנים יותר ניתן לאבטחו בתא המנוע. ממש האחרון תוקן בחלק האחוריalternateur.

⚡ איך יודעים אם וסת הגנרטור לא תקין?

הרגולטור יכול להיות הגורם לכשל בגנרטור. אז תחווה את התסמינים הבאים:

• מחוון סוללה מה נדלק ;
• אלמנטים אור פגומים וציוד חשמלי של כלי רכב;
• ריח של צריבה ;
• התחממות יתר צובר.

עם זאת, קשה לקבוע את הסיבה לבעיה: הגנרטור עצמו או הרגולטור, שכן הרגולטור הוא רק חלק מהאלטרנטור. לאחר מכן יש לבדוק את הרגולטור כדי לראות אם הוא אכן הגורם לכשל באלטרנטור ולבעיות טעינת הסוללה.

👨‍🔧 איך בודקים את ווסת הגנרטור?

הדרך הקלה ביותר לבדוק את ווסת האלטרנטור היא לפתור אותו ולוודא ששאר האלמנטים של האלטרנטור פועלים כראוי. בדוק גם את מתח הסוללה כדי לוודא שהוא לא נכשל.

לשם כך, השתמש במולטימטר המחובר למסופי הסוללה. המולטימטר שלך צריך להראות מתח גדול מ- 12 V ופחות מ 14 V.

🔧 איך מחליפים את ווסת הגנרטור?

אם וסת הגנרטור פגום, אין צורך להחליף את הגנרטור כולו. למעשה, הרגולטור יכול להחליף את עצמו. מצד שני, אי אפשר לתקן אותו: בהחלט יהיה צורך להחליף אותו אם הוא פגום.

חוֹמֶר:

• כלי עבודה
• וסת אלטרנטור חדש

שלב 1. אתר את ווסת האלטרנטור.

מטעמי בטיחות, נתק תחילה את הסוללה. במכוניות האחרונות, ווסת האלטרנטור מחובר לחלק האחורי של האלטרנטור. כדי לגשת אליו, כל שעליכם לעשות הוא להרים את מכסה המנוע ולמצוא את האלטרנטור, שמעליו עוברת חגורת האביזרים.

שלב 2: הסר את ווסת האלטרנטור.

ברגע שאתה מוצא את וסת האלטרנטור, נתק את חוטי החשמל שלו. לאחר מכן אתה יכול להבריג את הברגים שמחזיקים אותו ואז להסיר.

שלב 3. התקן וסת גנרטור חדש.

לאחר הסרת וסת האלטרנטור הישן, בדוק את התאימות של החלק החלופי. זה צריך להיות זהה לזה הישן. אז אתה רק צריך להרכיב אותו בסדר הפוך של פירוק. אז התחל על ידי הברגת ברגי ההרכבה, חבר מחדש את החוטים ולאחר מכן את הסוללה.

זה הכל, אתה יודע הכל על ווסת הגנרטור! כפי שאתה מבין, ייתכן שהחלק הקטן הזה של הגנרטור נמצא מאחוריך בעיות סוללה... במקרה כזה, אל תהססו לשאול את אחד מהמכונאים המהימנים שלנו!