מטען מומלץ CTEK MXS 5.0 - ביקורות והמלצות שלנו. למה לקנות?

המיישר הוא מכשיר חובה במוסך שלך. זה שימושי, במיוחד בטמפרטורות נמוכות. מזג האוויר בפולין יכול להיות גחמני - למרות שהחורף בדרך כלל מתון, אין ערובה שכמו בשבוע שעבר, לא ניפגע מכפור עז. אז אולי יתברר שהסוללה לא תזוז בלי מינון האנרגיה הנכון. בחורף, היעילות שלו יכולה לרדת ל-50%. לכן עדיף להיזהר ולהשיג מטען באיכות טובה. באיזה לבחור? מה לחפש? חשבון!

מה תלמד מהפוסט הזה:

• למה הסוללה מתרוקנת?
• למה לחייב?
• מה ההבדל בין מיישרים?
• למה לבחור מטען CTEK MXS 5.0?

TL, д-

לפני שנעבור להצגת המטען CTEK MXS 5.0, שהוא כיום אחד הדגמים הטובים בשוק הרכב, ננסה להכיר לכם את נושא טעינת הסוללות. לפני בחירת מטען, כדאי לברר מדוע הסוללה מפסיקה לעבוד. זה לא תמיד הגורם לטמפרטורות נמוכות – זה נובע לרוב מצריכת החשמל של הרכיבים החשמליים ברכב או מסוג מצבר שגוי עם קיבולת סוללה גדולה מדי או קטנה מדי. כדאי גם לבדוק אילו סוגי סוללות קיימים בשוק ואילו מטענים מתאימים ביותר לטעינתן. ידע שיטתי זה יעזור לך להבין מדוע מטען CTEK MXS 5.0 מקבל ביקורות חיוביות.

סוללה מתה - הסיבות השכיחות ביותר

ישנן מספר סיבות לכך שהמצבר של המכונית שלך נגמר במהירות. כדאי להכיר אותם כי במקרים מסוימים, חיוב אחד אינו מספיק. כן, זה יכול לעזור לזמן מה, עם זאת, לשמור על הסוללה פועלת כל הזמן, nאלא כדי להיפטר מהגורם לפריקתו במהירות המרבית ופגיע לנזק.

הסיבה הנפוצה ביותר לסוללה מתרוקנת במהירות היא: צריכת אנרגיה של מכשירים אלקטרוניים במכונית. כדי להימנע ממצב זה, אנא בדוק אם אף אחד מהמכשירים לא פועל לאחר הוצאת המפתחות מההצתה של המכונית. אחרת, אתה עלול לגלות שאחרי כמה שעות המכונית שלך לא תתניע בגלל שהסוללה חלשה. גם בעיות יכולות להתעוררלאחר החלפת הסוללה בחדשה. לעתים קרובות קורה שהנהג קנה חלק מקורי, וזה מתחיל לגרום לבעיות כבר מההתחלה. זה אומר ש הסוללה נבחרה בצורה שגויה - יש גם קיבולת הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי. במקרה הראשון, הסוללה לא יוכל לטעון כרגיל, מה שישפיע משמעותית על יעילותו. אם הקיבולת שלו קטנה מדי, ייתכן שהמכונית לא תתניע כאשר הדבר הכי פחות צפוי. כדאי גם לבדוק גנרטור עבודה לא נכונה שלו יכולה לגרום הרכיבים החשמליים שמקבלים ממנו אנרגיה יתחילו לצרוך חשמל מהסוללה. זה, בתורו, יוביל לפריקה מהירה יותר.

כדאי לזכור גם את זה הסוללה חייבת להיות נקייה... הצטברות של לכלוך, לחות ונוזלי עבודה סביבו, הם שכבה מוליכה מעולה... זה גורם זרם בין קטבים חיוביים ושלילייםוזה, בתורו, מוביל ל פריקה עצמית של הסוללה. שימו לב גם לכך הסוללה מזדקנתובשלב מסוים מגיע לסוף חיי השירות שלו. זה מושפע משני הצדדים תקופת ללבושאו עבודה לא נכונה. ואז זה נשאר לקנות חלק חדש, מה שיבטיח את התפקוד הנכון של המכונית.

מיישר - למה זה נועד וכיצד להשתמש בו?

פרוסטובניק המכונה גם מטען. העבודה שלו מעבר ממתח חילופין למתח ישר... זה מאפשר לה לטעון מצבר שהתרוקן עקב ירידה בטמפרטורה או צריכת אנרגיה מופרזת של רכיבים חשמליים ברכב.

נהגים רבים עושים את הטעות בבחירת המטען הנכון מכיוון להתמקד רק במחיר - כמובן הנמוך ביותר. כדאי לזכור זאת מטענים זולים נוטים להיכשל במהירותוחוץ מזה עלול לגרום נזק לרכיבים אלקטרוניים רגישים.

השימוש במטען קל, אבל יש כמה נקודות חשובות שכדאי לזכור. מעל הכל בעת הטעינה, המצבר חייב להיות מחובר ישירות לרכב. ניתוק מהדק טומן בחובו סיכון לבעיות נוספות. האלקטרוניקה במכונית שמנתקת את המתח הקבוע מהסוללה, ניתן לתכנת מחדש ולכן יצטרכו לקודד מחדש את הדרייברים.

הטעינה עם מטענים מודרניים מהירה וקלה. הם מודיעים למשתמש על השלב שלו דיודות מיוחדות המציינות באיזה שלב של טעינת הסוללה. פעולה זו צריכה להתבצע לפחות פעם בשנה, מאז מכשירים מודרניים מאריכים את חיי הסוללה.

איזה סוג של מיישרים תמצאו בשוק?

ניתן למצוא בשוק עם מספר סוגים של מיישרים - מה שאתה בוחר צריך להיות מותנה במידה רבה על סוג הסוללה שלך... מכוניות ישנות בהן נעשה שימוש הן הפחות בעייתיות טכנולוגיית חומצת עופרת אינה דורשת טכנולוגיה מתקדמת, לכן זה מספיק להשתמש במיישר סטנדרטי. (למרות שלמכשירי מיקרו-מעבד יש מספר שירותים שהופכים את הטעינה לנוחה הרבה יותר).

סוגי מיישרים שונים בעיקר בעיצובם. הם מחולקים ל:

• מיישרים סטנדרטיים - הזול ביותר. אין להם ללא פתרונות אלקטרוניים נוספים. העיצוב של מטען כזה מבוסס על להמרה של ארבע עשרה. הם יעבדו היטב ברוב מכוניות הנוסעים, אבל כדאי לקחת זאת בחשבון אין להם מנגנון להבטיח את תהליך הטעינה, מה שבמקרים מסוימים עלול להוביל לכשל בסוללה.
• מיישרים מיקרו-מעבדים הוא דגם המספק בטיחות מירבית בעת טעינת הסוללה. זה הכשרון של המעבד, שבאותו זמן שולט בכל השלבים, מה שמבטיח פעולה ללא תקלות הן של המטען והן של הסוללה. ניתן לחבר את המטען למערכת החשמל של הרכב, מה שמאפשר לנטר ולהתאים אוטומטית את המתח בזמן הטעינה ולהשלים את התהליך בזמן הנכון. במקרה של קצר חשמלי או חיבור לא נכון של הסוללה למטען, אמצעי זהירות מתאימים יגנו על המכשיר מפני נזק. ניתן להשתמש במטען מיקרו-מעבד. בכל סוגי הסוללות. מומלץ מאוד במקרה של סוללות ג'לכי הם מאופיינים במבנה מורכב, אשר ניזוק מיד במקרה של התחממות יתר.
• מיישרים מסורתיים - התכוון עבור סוללות גדולותמה אתה יכול לפגוש במעמיסים לוב מכוניות חשמליות.

ישנן מספר נקודות חשובות שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת מטען. זה יאפשר לך לעשות בחירה חכמה יותר. במקרה של מטען, חשוב מאוד פרמטרים - מתח פלט ומתח אספקה, כמו גם זרם טעינה שיא אורז יָעִיל. מתח המוצא צריך להיות שווה למתח הסוללה (לדוגמה, מטען 12 וולט לסוללת 12 וולט). לרוב אתה יכול למצוא סוללות זה מתח אספקה ​​230V - אחרת כדאי להשתמש שנאי נוסף. חשוב גם ש זרם הטעינה האפקטיבי היה 1/10 מקיבולת הסוללה. מיישר פונקציונלי צריך, בין היתר, בוחר אוטומטית את הזרם המתאים, מאפשר טעינה בטמפרטורות נמוכות אורז החלפת סוללה ללא אובדן חשמל ברכב.

האם מחליק CTEK MXS 5.0 הוא הדגם הטוב ביותר בשוק?

יצרנית שוודית של מטעני סוללות CTEK הוא הוכיח מזמן שהוא הטוב בתעשייה שלו. עדות לכךזוכה שלוש פעמים בפרס הטוב ביותר במבחן. וכי המטענים של המותג הזה מומלץ לרוב על ידי יצרני סוללות. רוב מטען אוניברסלישיש בו מגוון רחב של יישומים והוא יעבוד כמעט בכל מכונה, יש CTEK MXS 5.0. הוא מתאים לכל סוגי סוללות עופרת: אלקטרוליט ללא תחזוקה, ג'ל, סידן-סידן ו-AGM.

מה הופך את מטען CTEK MXS 5.0 לכל כך פופולרי? ראשית, מדובר בפתרון חדשני תוך שימוש בטכנולוגיה העדכנית ביותר, שמקורו במוצרים המקצועיים של CTEK. זה מבטיח תהליך טעינה בטוח גם עבור סוללות הדורשות טיפול מיוחד. המטען מבצע אבחון על סוללת האות ובודק אם הוא מוכן לקבל טעינה. בנוסף, הוא מחדש סוללות פרוקות לחלוטין עם אלקטרוליט שכבות, מה שמאפשר לרענן אותן. הוא גם מאפשר טעינה בטמפרטורות נמוכות, וזה חשוב במיוחד שכן במקרים רבים הסוללה תתרוקן עקב טמפרטורות נמוכות.

מטען CTEK MXS 5.0 הוא בטוח לשימוש. קל להתקנה - זה עמיד בפני ניצוצות, קצר חשמלי אורז קוטביות הפוכהכך אין צורך להוציא את המצבר מהרכב בזמן הטעינה. תכונות בטיחות מיוחדות כי התאם את הפרמטרים של המיישרלהגן על הרכיבים החשמליים של המכונית מפני נזק. המשתמש אינו זקוק לידע או כישורים מיוחדים - הטעינה היא אוטומטית - נשלט על ידי מעבד מיקרו מיוחד, כך שתוכלו להתרחק בבטחה ולחכות להשלמת התהליך. מיוחד ופונקציית הסרת גופרית משחזרת את חיי הסוללהוכן, בעוד המתח והזרם מיוצב המחשב מאפשרים הארכת חיי השירות שלו. יש מטען חסין זעזועים, והיא תקופת האחריות היא 5 שנים.

במטען CTEK MXS 5.0, תהליך הטעינה מחולק ל-8 שלבים:

• 1 שלב: הכנת הסוללה לטעינה. מיישר קובע את רמת הסולפט. הקיבולת שלו משוחזרת עקב זרם הדחף והמתח, אשר הם מסירים סולפטים מלוחות העופרת של הסוללה.
• 2 שלב: מבחן, האם הסוללה יכולה לקחת טעינה נאותה. זוהי ערובה לכך שהוא לא ייפגע.
• 3 שלב: תהליך טעינה עם זרם מרבי של עד 80% קיבולת סוללה.
• 4 שלב: טעינת בטרייה לרמה מקסימלית של 100% בזרם מינימלי.
• 5 שלב: בחינה, האם הסוללה תתמודד עם הטעינה שהתקבלה.
• 6 שלב: בשלב זה, ניתן להוסיף לתהליך הטעינה שלב RECONDזה מאפשר התפתחות גז מבוקרת בסוללהבגלל מתח מוגבר. זה גורם ערבוב חומצה פנימהולבסוף, החזר את האנרגיה של המכשיר.
• 7 שלב: שמירה על מתח הסוללה ברמה קבועהלספק לו מטען מתח קבוע.
• 8 שלב: תחזוקת סוללה ברמה של 95-100% כוח... מיישר שולט במתחה וכאשר יש צורך נותן לו את הדחף לשמור על הסוללה טעונה במלואה.

מטען CTEK MXS 5.0 הוא הפתרון האידיאלי אם אתה צריך לטעון את הסוללה שלך במהירות ובבטחה... אתה יכול להיות בטוח בזה זה לא ייפגע ולא יפתיע אותך עם שבירה ברגע הכי לא מתאים. זכור כי ה טיפול בסוללה שלך מבטיח לך נסיעה בטוחה וללא טרחה.

בחרת במטען CTEK MXS 5.0? אם כן, צור קשר עם NOCAR. יש לנו מבחר במחיר אטרקטיבי.. חשבון - איתנו כל מסע בטוח!

בדוק גם:

• CTEK MXS 5.0
• טעינת סוללות באמצעות מטענים של CTEK

תפסיק,