חגורות בטיחות. מתי הם פוגעים במקום מגנים?

בפולין, יותר מ-90% מהנהגים והנוסעים חוגרים חגורות בטיחות. עם זאת, ייתכן שהם לא ימלאו את תפקידם אם לא נאבטח אותם כראוי וננקוט בעמדה המתאימה.

על הנהג לכוון את משענת הראש, את גובה המושב והמרחק שלו מההגה, ולשמור על רגליו כדי שיוכל לשלוט בחופשיות על הדוושות. מה שלום הנוסעים? במהלך נסיעות ארוכות, לעתים קרובות הם משנים תנוחה כדי להיות נוחים יותר, אך לא בהכרח בטוחים. הרמת הרגליים עלולה לגרום לכישלון החגורות בבלימה חזקה.  

תנוחת נהיגה נכונה

בבחירת תנוחת הנהיגה הנכונה צריך לזכור את גובה המושב, את המרחק מההגה ואת מיקום משענות הראש. – על הנהג לכוון את המושב גבוה מספיק כדי לראות ברור את מכסה המנוע של המכונית ואת הקרקע ארבעה מטרים לפני המכונית. הגדרה נמוכה מדי מגבילה את הראות, בעוד שהגדרה גבוהה מדי מגבירה את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה, אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו.

לחץ על דוושת המצמד לפני כוונון המרחק בין המושב לגלגל ההגה. זו הנקודה הכי רחוקה שאנחנו צריכים להגיע אליה תוך כדי תנועה. לאחר מכן יש לקפל את גב המושב לאחור כך שהנהג, מבלי להרים את גבו מגב המושב, יגיע עם פרק כף היד להגה עד השעה 12.00 (בתנאי שההגה משקף את פני השעון). "מושב קרוב מדי לא יאפשר לתמרן בחופשיות ובחלקה את ההגה, ואם אתה רחוק מדי, ייתכן שתמרונים דינמיים לא יהיו אפשריים, והדיווש יכול להיות קשה מאוד", אומרים מדריכים מבית הספר לנהיגה של רנו.

מרכיב חשוב ליציבה נכונה הוא גם מיקום משענת הראש. מרכזו צריך להיות בגובה החלק האחורי של הראש. משענת הראש היא ההגנה היחידה לעמוד השדרה הצווארי במקרה של תאונה. רק לאחר הגדרת מושב הנהג כהלכה, אנו מתאימים הגדרות נוספות כגון חגורות הבטיחות.

מיקום נוסע נכון

הנוסעים חייבים גם לתפוס מקום מתאים במושבם. על הנוסע במושב הקדמי להזיז תחילה את המושב לאחור כך שרגליו לא יגעו בלוח המחוונים. חשוב שהנוסע ירים את המושב בזמן שינה תוך כדי נסיעה ושהמושב לא ייפול למצב אופקי. מצב זה יהיה מסוכן מאוד במקרה של התנגשות ובלימה פתאומית. – בזמן נסיעה, הנוסע לא צריך לשמור את רגליו קרוב מדי ללוח המחוונים, ולא להרים או לסובב אותן. במקרה של בלימה פתאומית או התנגשות כרית האוויר עלולה להיפתח והרגליים עלולות לקפוץ החוצה והנוסע ייפצע, אומרים מאמני בית הספר לנהיגה רנו. בנוסף, ייתכן שחגורות הבטיחות לא יפעלו כראוי עקב מיקום לא נכון של חגורת הבטיחות, במיוחד על הברכיים. במקרה זה, החגורה חייבת לרדת מתחת לבטן, ורגליים מורמות עלולות לגרום לחגורה להחליק למעלה, מוסיפים המאמנים.

פעולת חגורה

מטרת הרצועות היא לספוג את עוצמת הפגיעה ולהחזיק את הגוף במקום. החגורות סופגות פגיעות כבדות ועוזרות למנוע מהמורות בלוח המחוונים, גלגל ההגה או, במקרה של נוסעים במושב האחורי, במושבים הקדמיים. שימוש בחגורות בטיחות עם כרית אוויר מפחית את הסיכון למוות ב-63% ומונע באופן משמעותי פציעה חמורה. חגורת בטיחות לבדה מפחיתה את שיעור התמותה בכמעט חצי.

האם אתה יכול לחגור את חגורת הבטיחות?

נהגים ונוסעים רבים חוגרים אוטומטית את חגורות הבטיחות מבלי לחשוב אם הם עושים זאת נכון. כיצד על החגורה לשכב כדי לבצע את תפקידה בצורה נכונה? החלק האופקי שלו, מה שנקרא חלק הירך, חייב להיות נמוך יותר מבטן הנוסע. סידור זה של החגורה יגן מפני נזק פנימי במקרה של תאונה. חלק הכתף, בתורו, צריך לרוץ באלכסון על פני כל הגוף. חגורת בטיחות מהודקת בצורה זו מספיקה כדי להחזיק את הגוף במקום לא רק בזמן בלימה, אלא גם בהתנגשות או התהפכות.