נסיעת מבחן רנו קליאו גראנדטור: יותר מקום

רנו כבר מציעה את הדור הרביעי של קליאו כסטיישן, ששוב נושאת את השם Grandtour.

לפעמים במסיבה זה קורה שאתה מבלה רבע שעה בשיחות במטבח ואז מגלה שרוב האורחים עזבו, ולא נשאר אף אחד לשלוש הפיצות שהוצאת זה עתה. לֶאֱפוֹת.

כמו כן, נראה היה שהמנות הקטנות של מכוניות סטיישן מתפרקות. לפני כן, הם היו שם: פולו וריאנט, אבל רק דור אחד, שהוחלף בבירור על ידי פיאט פאליו וויקנד, כמו גם מאופל קורסה B קראוון בתקופה 1997-2001. הקרוסאובר של פיג'ו 2008 החליף את ה-207 SW. כעת, כשרנו קליאו החדשה מגיעה לאולם, היא נמצאת רק עם ההרכב של בן הדוד. סקודה פאביה קומבי אנד סיאט איביזה ST - ואיפשהו בפינה יש אפילו המהומה של לאדה קלינה קומבי.

רנו קליאו גרנדטור מציע שטח רב.

פלח הטנדרים הקטנים כמעט הצטמצם והגביל את עצמו לנישה קטנה - רנו קליאו גראנדטור התערבה בזמן. בעוד שהחלק האחורי המשופע של ההאצ'בק מסתיים כמעט בתלילות, החלק האחורי הארוך של הסטיישן ב-20,4 ס"מ משפר מאוד את האלגנטיות של המרכב. קו הצד מעוצב על ידי קו חלונות בודד אלגנטי, וקו הגג משתפל מעט מגובה העמודים האמצעיים, אבל זה לא פוגם בשום אופן מיכולות ההובלה של רנו קליאו גראנדטור. עם נפח של 443 עד 1380 ליטר, תא המטען מכיל 143 עד 234 ליטר יותר מטען מהאצ'בק. הדבר מתאפשר הודות לרצפת הביניים המתקפלת בתחתית תא המטען. מספיק לקפל את המושבים האחוריים הממוקמים בצורה א-סימטרית כדי לקבל רצפה שטוחה עם יכולת להעמיס פריטים כבדים יותר ברנו קליאו גראנדטור. בהורדת משענת גב מושב הנוסע הקדמי (סדרת Dynamique), אורך העומס המרבי עולה מ-1,62 ל-2,48 מ' - לנשיאת חפצים שוכבים בעלי צורה לא סדירה כמו גלשנים, שעוני קיר, קונטרבס או כדורסל. ביצים.

במקביל, הסטיישן יכול לאפשר לנוסעים יושבים בחלק האחורי של רנו קליאו גרנדטור. בעוד שבקליאו הרגילה הגג השטוח מגביל מאוד את מרווח הראש לנוסעים האחוריים, יש הרבה מקום למבוגרים בסטיישן. חלונות הצד המוגדלים מספקים תצפית טובה על הרחוב, זהו אחד המאפיינים החיוביים הרבים של רנו קליאו גרנדטור, תוספת של 50 ק"ג לעומת האצ'בק לא מורגשת כלל בנסיעה.

מנוע דיזל עוצמתי, מערכת מידע מודרנית

סולר 90 כ"ס רנו קליאו גרנדטור עובד בנחישות, מושך בביטחון, נשאר מתוחכם ויעיל, וחסכוני כמו קליאו רגילה. היא משולבת עם הגדרות השלדה הידועות כבר, המאופיינות במתלים נוחים, אך לא נטויות לפניות ספורטיביות במיוחד.

אי אפשר שלא לשים לב למערכת המידע R-Link. בזכותו רנו קליאו גרנדטור נמצאת בחזית הטכנולוגיה המודרנית, ניתן לבצע שיחות טלפון, להתקשר, להשתמש בניווט, לשלוח מיילים ולהוריד קבצים. אולם מעל לכל, המכונית תרשים את מי שמחפש לצלול ורנו קליאו גרנדטור נותרה שותפה ממש טובה.