רנו טראפיק 2.5 dCi (105 כ"ס) קוויקשיפט

לדבר על המרווח של מכונית גדולה כל כך זה כמו ללמוד שוב ושוב שלמערת פוסטוינה יש טמפרטורה קבועה או שבחורף אפשר לרכוב על מדרון סקי בגובה רב. כל זה הגיוני. יש באמת הרבה מקום, שכן הטראפיק יכול להכיל עד שבעה נוסעים בתחפושת נוסעים, וניתן להרחיב בקלות את תא המטען הבסיסי של 500 ליטר. לכן לא תהיה לכם שום בעיה כשחבר או קרוב משפחה יעברו לגור, פרט לכך שתצטרכו לשתף פעולה. כמובן שרצוי לשלוט בנהיגה עם מראות אחוריות, ואנחנו חושבים לא רק על "רוורס".

בצמתים יש צורך לפנות מעט פחות כך שגם החלק האחורי עוקף את המדרכה המאיימת, בעת עקיפה רצוי לספק עוד כמה מטרים מרווח, וכאשר היפוך טוב לדעת היכן הפגוש מסתיים. נכון שבגלל משטחי הזכוכית הגדולים וצורת החיתוך, נהגים לא נוחים עוד יותר יכולים לבלות בקניות בחניון הומה אדם, אך אנו עדיין ממליצים לך לרכוש חיישני חניה. Test Trafic, למשל, לא היה להם.

עם זאת, היינו בטוחים הודות לארבע כריות האוויר ו- ABS, ובין מרכיבי הנוחות כללנו שמשה קדמית חשמלית, מראות מתכווננות חשמלית, מחשב דרך, רדיו עם נגן CD (ושליטה מההגה) ומזגן מכני שנוכל לעבוד בנפרד לחלק הקדמי או האחורי של המכונית.

הנהג יהיה בסדר; תנוחת הנהיגה נעימה בשל ארגונומיה טובה, רק תנוחת הטעינה של ההגה מפריעה, מה שאומר שניתן לשנות את שם התנועה לאורך לאורך לתנועה אנכית. אנו מגזימים מעט במילים אלה, אך עדיין לא רחוק מהאמת. מושב הנהג, כמו מושב הנוסע, מתכוונן לגובה, אך גם ההגה של הספינה הגדולה הזו יכול להגדיר את התמיכה המותנית המושלמת.

המעבר לחלק האחורי של המכונה קל, אך רק דלת ההזזה הנכונה מאפשרת זאת. רק נציין כי הגודל הגדול של תא הנוסעים אומר גם שהטראפיק יהיה קשה להתחמם או להתקרר, נניח, עד שהוא יפעל, מכיוון שמערכת האוורור צריכה לפעול מספיק טוב כדי לחמם (או להתקרר), כך שה- נפח גדול.

עם טורבודיזל בנפח 2 ליטר, אי אפשר לטעות. יש גם הרבה כוח ל-Trafic הכבד יותר, ומומנט סרק נשמר עד למהירויות גבוהות ואינו מעורר דאגה, אם כי מריח כמו שמן גז. היו לנו רק כמה הערות לגבי תיבת ההילוכים. טראפיק המבחן צוידה בתיבת הילוכים רובוטית קוויקשיפט 5, שאמורה לשלב בין יתרונותיה של תיבת הילוכים ידנית קונבנציונלית ליתרונות של אוטומטית. זה מאפשר החלפה אוטומטית וגם - לבקשת הנהג - מיתוג ידני במה שנקרא מצב רציף. משמעות הדבר היא שדחיפה של ידית ההילוכים לכיוון לוח המחוונים פירושה תנועה למעלה ולמטה כלפיך. כמובן שכל זה נשלט על ידי אלקטרוניקה חזקה, שאינה מאפשרת לנהג לטעות.

אבל שוב, אנחנו מדברים על עבודה שכל כך אופיינית לתיבות הילוכים רובוטיות (פחות): לטראפיק יש נסיעה שקטה מאוד שאולי אפילו תתואר כמיושנת. הזזת חרדה, שבה כל דבר במכונית מתנדנד, כולל הנוסעים, ניתן להגביל רק בלחיצה קלה על דוושת התאוצה. גם אם אתה מתחיל לשחרר גז לפני הצפה, אל תימנע מלהפריע לרעידות לאורך. זה אפילו גרוע יותר כאשר מתחילים בצמתים חלקלקים: ראשית, גלגלי ההנעה שוקעים מעט (הנעה קדמית בלבד, משקל הרכב גדול יותר ומומנט), ואז תיבת ההילוכים עוברת במהירות להילוך שני, אך טראפיק מסרב לזוז בגלל מהירות לא מספקת. ...

בתנאים של זרימת תנועה מהירה בערים גדולות, זה לא רק הרסני, אלא גם מסוכן. לכן, בחנות Auto, אנו מצביעים על תיבת הילוכים ידנית רגילה לחלוטין, המתאימה יותר לנהג הממוצע. האם נוכל לשבח את קלות השימוש בתיבת הילוכים Quickshift 6? הוא נעים ומדויק, ובלחיצת כפתור ניתן לבחור גם תוכנית קבועה מראש לנהיגה על שלג (הפעלה עדינה בהילוך גבוה יותר) או גרירת נגרר.

בערב, טראפיק יכול להפוך במהירות למחבוא. ניתן להפוך את הספסל האחורי למיטה נוחה (המתאימה באופן רשמי לשני מבוגרים וילד אחד), ניתן לשלוף שולחן, להתמקד זנב בצד שמאל, וכבר יש לנו חדר שינה לחירום. כמובן שזה תלוי בציוד הגרסה האם הוא כולל גם וילונות ותנור חימום נייח (Webasto), אותו ניתן לתכנת גם כן. בהחלט שווה את הכסף שלך מכיוון שנוכל ליהנות גם מטראפיק בלילה. איך, בואו נשאיר את זה לכם!

אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.

רנו טראפיק 2.5 dCi (105 כ"ס) קוויקשיפט

מידע בסיסי

מכירות:	רנו ניסאן סלובניה בע"מ
מחיר דגם בסיס:	33.430 €
עלות מודל הבדיקה:	34.245 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	105kW (143 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	13,5 s
מהירות מקסימלית:	170 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	8,4l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.464 ס"מ? – הספק מרבי 105 קילוואט (143 כ"ס) ב-3.500 סל"ד - מומנט מרבי 320 ננומטר ב-1.500 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים רובוטית 6 הילוכים - צמיגים 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
קיבולת:	מהירות מרבית 170 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-13,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 ליטר / 100 ק"מ.
מייס:	רכב ריק: אין נתונים - משקל ברוטו מותר 4.900 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.782 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ - גובה 1.947 מ"מ - מיכל דלק 90 ליטר.
קופסא:	124-249 ליטר

המידות שלנו

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / מצב הקילומטראז ': 8.990 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	15,8s
402 מ 'מהעיר:	20,3 שנים ( 111 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	37,0 שנים ( 143 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	172 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	9,2 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	48,5m
שולחן AM:	43m

הערכה

• נהיה כנים מאוד: אם היינו קונים את הטראפיק, היינו מסתכלים קודם כל על הגרסה שהייתה לנו במבחן, כפי שהם משכנעים במנוע טורבו דיזל 2,5 ליטר טוב, צדדיות ותחושה נעימה גם להגה (מדי) גַלגַל. רק תיבת הילוכים רובוטית תישאר בחדר התצוגה!

אנו משבחים ומכפישים

רבגוניות השימוש

הַרוָחָה

מנוע

מושבים קדמיים

תיבת הילוכים לנהיגה תובענית יותר

ללא חיישני חניה

לשים את ההגה

פלסטיק בתחתית המושבים האחוריים