מבחן נסיעת רנו ארקנה 2019 ומרכב חדש
תוכן
במאמר זה, ברצוננו לשקול חידוש: רנו ארקנה 2019 הוא קרוסאובר נוסף של רנו. בואו להבין באיזה סוג מכונית מדובר, עם מי היא מתחרה, באילו רמות גימור היא תסופק, והכי חשוב - באיזה מחיר!
המכונית ברוסיה טרם שוחררה, אך הם כבר מתחילים לומר שמדובר בדאסטר בחבילה אחרת, כלומר בגוף חדש. המצב כפול, אפשר להתווכח מדוע זה אותו דאסטר, וגם למצוא הרבה סיבות מדוע זה לא כך. בואו נסתכל על המנוע החדש, תיבת ההילוכים, הפנים וכמובן החיצוני לפי הסדר.
גוף חדש רנו ארקנה
נראה שהמכונית בגודל מרשים, בסיס הגלגלים גדל ב 45 מ"מ לעומת הדאסטר והקאפטור, והאורך כבר ארוך ב 30 ס"מ. למעשה, מדובר במעמד אחר, קרוב יותר ל מאזדה CX-5 и פולקסווגן טיגואן, Kia Sportage. גם מרווח הקרקע כאן מרשים - 205 מ"מ.
לכל ארקנס יותקנו 17 דיסקים, מכיוון שרק הגרסה העליונה הוכרזה, במקרה זה הם יצוקים (215/60 R17). בתצורה הבסיסית יותקנו 17 דיסקים מוטבעים.
כמו כן, יותקנו פנסי לד בכל ארקנה. בשונה מ- Capture, בארקנה לא יהיה גוף דו-גוני. מאפייני LED מותקנים מאחור, כל שאר מכשירי התאורה מונחים על מנורות.
הפגוש האחורי התארך, למעשה, בשל כך גם אורכה של המכונית גדל. זה מוביל לעובדה שזוויות היציאה מאחור יהיו מעט קטנות יותר, הקדמי יישאר ללא שינוי.
גם המראות האחוריות קיבלו צורה חדשה, לא כמו זו שבקאפטור.
פנים סלון רנו ארקנה
הדבר החשוב ביותר לציין הוא שלא נשאר דבר מהדסטרה בתא הנוסעים. הדבר היחיד שמתאים בתא הנוסעים הוא מכונת הכביסה בקרת ההנעה לכל הגלגלים.
כל השאר חדש ויש 3 דברים עיקריים שמושכים תשומת לב ואומרים שזה כבר לא אבק:
- גלגל ההגה... הוא נעשה קטן יותר, קיבל עיצוב חדש, כפתורי בקרת מולטימדיה איכותיים.
- מערכת מולטימדיה... התצוגה הגדולה נראית מרשימה, אולם אזור מסך המגע עצמו אינו כה גדול.
- יחידת בקרת אקלים... שלושה ידיות מסתובבות ונוחות עם תצוגות בפנים, מקלדת ביניהן ומעליהם. בקרת חימום המושבים עברה לבסוף ללוח המרכזי, במקום להיות מותקנת על המושבים עצמם.
בקרת האקלים היא אזור אחד, ובבסיס יהיה מזגן.
לראשונה במכוניות רנו מהמעמד הזה, ההגה הותאם, הן בגובה והן בהישג יד - עבור רבים זו אמורה להיות תוספת נעימה.
כיוונון המושב יהיה מכני בלבד, לא יהיה הנעה חשמלית אפילו במהירות מקסימאלית, אך במהירות מקסימאלית תהיה מערכת מולטימדיה עם ניווט סטנדרטי משלה.
גם בגרסאות יקרות תמצאו בלוח כפתור למערכת MultiSense שבאמצעותו תוכלו להגדיר את פעולת יחידת הכוח על המסך, את קלות ההגה לעצמכם. ישנם מצבים:
- MySense;
- ספּוֹרט;
- אקו.
שימו לב שבמהירות מקסימאלית תהיה לרנו ארקאן חימום של כל מה שאפשר: מושבים קדמיים ואחוריים, שמשה קדמית, הגה ואפילו תנור תא חשמלי בנפח 1 קילוואט (הוא יותקן רק על 1.3 מנועי טורבו).
תא מטען גדול למדי - 409 ליטר להנעה לכל הגלגלים ו-508 לגרסת המונו הנעה.
מנוע ותיבת הילוכים
מנוע TСE150 החדש פותח על ידי רנו יחד עם קונצרן דיימלר AG מרצדס בנץ ובנפחו של 1.3 ליטר עם מגדש טורבו, מצויד בהזרקה ישירה ומייצר:
- 150 כ"ס כּוֹחַ;
- מומנט של 250 ננומטר.
האינדיקטורים טובים בהרבה מהנפט 2-ליטר (יש 143 סוסים ומומנט של 195 ננומטר).
ארקן נטש לחלוטין את מנוע ה -2 ליטר.
חבילות ומחירים
מחירו של רנו ארקנה נודע לאחרונה, וכך:
ארקנה בתצורה המקסימלית מהדורה אחת 4WD תעלה 1 רובל... מיליון וחצי למשתנה, מנוע טורבו, בקרת אקלים, 6 כריות אוויר ועוד אפשרויות קטנות יותר.
גרסת מונו דרייב מהדורה אחת 2WD תעלה קצת פחות מ -1 רובל.
ראוי לציין כי Edition One היא גרסה מוגבלת למתחילים, כלומר מעין מבצע, אשר מכוניות עבורן זמינות בהזמנה מוקדמת ולאחר כניסה למכירות סדרתיות, המחירים עשויים להיות שונים מאלה המצוינים - קחו זאת בחשבון!
כמו כן, ברצוני לציין כי רנו טרם הודיעה על מחיר גרסת הבסיס.
סקירת וידאו של רנו ארקנה 2019
