רנו דאסטר בפירוט על צריכת הדלק
תוכן
כאשר בוחרים קרוסאובר רנו דאסטר, אנשים רבים רואים ומנתחים מידע אודותיו. זה מאפשר לך להכיר טוב יותר את הדגם הזה, ששוחרר על ידי חברת רנו הצרפתית. מרכיב חשוב בניתוח זה הוא צריכת הדלק של רנו דאסטר. כדי להבין טוב יותר את ההיבט שמעניין אותך, עליך לעיין בקצרה במידע על מכונית זו.
סיכומים
רנו דאסטר שוחרר בשנת 2009, בשם במקור Dacia. מאוחר יותר הוא קיבל את שמו הנוכחי ושוחרר במדינות מסוימות באירופה. הקרוסאובר הקומפקטי של רנו דאסטר נחשב לאופציה למכונית תקציבית, שכן צריכת הדלק שלו נמוכה מזו של רכבי שטח אחרים מסוג זה. הבה נבחן ביתר פירוט את הנתונים של צריכת בנזין רנו דאסטר לכל 100 ק"מ בכל הגרסאות של דגם זה.
| מנוע | צריכה (מסלול) | צריכה (עיר) | צריכה (מחזור מעורב) |
| 1.6 16V (בנזין) | 6.6 L / 100 KM | 9.9 ליטר / 100 ק"מ | 7.6 ליטר / 100 ק"מ |
| 2.0i (בנזין) | 6.6 ליטר / 100 ק"מ | 10.6 L / 100 KM | 8.2 L / 100 KM |
| 1.5 DCI (דיזל) | 5 L / 100 KM | 5.7 L / 100 KM | 5.2 L / 100 KM |
характеристики Технические
בתחילה, אתה צריך לקבוע את הנציגים העיקריים של דגם זה של רכבי שטח. מגוון הקרוסאוברים של רנו דאסטר כולל:
- מכונית מדגם 4×4 עם מנוע דיזל בנפח 1,5 ליטר ותיבת 6 הילוכים ידנית;
- דגם 4 × 4 עם מנוע בנזין בנפח 1,6 ליטר, תיבת הילוכים - מכנית, עם 6 הילוכים קדימה ו-1 אחורה;
- דאסטר אוטומטי עם הנעה קדמית, מנוע בנזין 2,0 ליטר, תיבת שישה הילוכים מכנית;
- קרוסאובר 4×2 עם מנוע בנזין בנפח 2,0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.
צריכת דלק
לפי מקורות רשמיים מרנו, תעריפי צריכת הדלק של רנו דאסטר ל-100 ק"מ נראים יותר ממקובלים. ונתוני צריכת הדלק בפועל אינם שונים בהרבה מנתוני הדרכונים. באופן כללי, רנו דאסטר SUV מוצג בכמה שינויים, המתוארים להלן.
צריכה בדיזל 1,5 ליטר
הדגם הראשון שהוצג בסדרת רכבים זו הוא דיזל 1.5 dCi. מאפיינים טכניים של רנו דאסטר מסוג זה: הספק 109 כוחות סוס, מהירות - 156 קמ"ש, מצויד במערכת הזרקה חדשה. א צריכת בנזין רנו דאסטר ל-100 ק"מ עומדת על 5,9 ליטר (בעיר), 5 ליטר (בכביש המהיר) ו-5.3 ליטר במחזור המשולב. צריכת הדלק בחורף עולה ל-7,1 (במחזור משתנה) -7,7 ליטר (בעיר).
צריכת בנזין במנוע 1,6 ליטר
הבא הוא קרוסאובר עם מנוע בנזין, נפח הצילינדר שלו הוא 1,6 ליטר, ההספק הוא 114 סוסים, מהירות הנסיעה האפשרית שהמכונית מפתחת היא 158 קמ"ש. צריכת הדלק של דאסטר מנוע מסוג זה עומדת על 7 ליטר מחוץ לעיר, 11 ליטר בעיר ו-8.3 ליטר במחזור המשולב ל-100 ק"מ. בחורף, הנתונים קצת שונים: 10 ליטר בנזין בכביש המהיר, 12-13 ליטר בעיר.
עולה מנוע 2,0 עם תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית
רכב שטח עם נפח מנוע 2 ליטר משלים את המערך. ראוי לציין כי הוא מצויד במצב של כלכלה מוגברת, מה שהופך את הדגם הזה לטוב יותר מהקודם. כוח המנוע הוא 135 כוחות סוס, מהירות - 177 קמ"ש. שבו, צריכת הדלק של רנו דאסטר היא 10,3 ליטר - בעיר, 7,8 ליטר - במעורב ו-6,5 ליטר - במחזור החוץ עירוני. בחורף תעלה נסיעה עירונית 11 ליטר, ובכביש המהיר - 8,5 ליטר ל-100 ק"מ.
2015 הייתה נקודת מפנה עבור קו הקרוסאובר של רנו דאסטר. קבוצת רנו הוציאה גרסה משופרת של רכב השטח עם מנוע 2 ליטר. הקודמו צויד בתיבת הילוכים ידנית ועלויות הבנזין היו גבוהות יותר. צריכת הבנזין הממוצעת לרנו דאסטר עם תיבת הילוכים אוטומטית היא 10,3 ליטר, 7,8 ליטר ו-6,5 ליטר. ליטר, בהתאמה (בעיר, סוג משתנה ובכביש המהיר), כוח מנוע - 143 סוסים. תקופת החורף תעלה 1,5 ליטר יותר ל-100 קילומטרים.
מה משפיע על עלויות הדלק הגבוהות
באופן כללי, הקשיים והסיבות לעלייה בצריכת הדלק על ידי מכונית מדגם רנו דאסטר מחולקים לשתי קבוצות: כללי (קשור לנהיגה וחלקי רכב) ומזג אוויר (שכוללים, קודם כל, את הבעיות של עונת החורף ).
סיבות נפוצות לצריכת בנזין נפחית
האויב העיקרי של בעלי מכוניות דאסטר הוא נהיגה עירונית. כאן צריכת הדלק של המנוע עולה באופן משמעותי.
אבל ישנם גורמים נוספים המשפיעים על העלייה בצריכת הדלק:
- איכות הדלק;
- בעיות עם תיבת ההילוכים או השלדה של המכונית;
- מידת ההידרדרות של המנוע;
- סוג הצמיג ושינויי לחץ האוויר בצמיגים;
- סט שלם של המכונה עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית;
- שימוש בהנעה מלאה, קדמית או אחורית במכונית;
- איכות פני השטח והכביש;
- סגנון נהיגה;
- שימוש במכשירי בקרת אקלים.
גורמי מזג אוויר מגדילים את עלויות הדלק
לנהיגה בחורף יש חסרונות רבים. ישנן ביקורות רבות באינטרנט מבעלי מכוניות דומות, ואותו מספר ביקורות על בעיות נהיגה בחורף:
- משטחי כביש חלקלקים;
- חימום המנוע, פנים המכונית והצמיגים;
- תיבת ההילוכים האוטומטית מגבירה את צריכת הדלק של המנוע.
שיטות חיסכון בדלק
אתה יכול לחסוך לעצמך עלויות דלק נוספות. לכל מנוע, מהירות המנוע חשובה. מנוע הדלק אמור להאיץ עם מומנט של 4000 סל"ד, ותוך כדי נסיעה, הסימון נע סביב 1500-2000 סל"ד. מנוע הדיזל פועל במספרים שונים. המהירות לא תעלה על 100-110 קמ"ש, מומנט 2000 סל"ד ומטה.
חשוב לזכור שלסגנון נהיגה נינוח, מהירות ממוצעת ושטח מתון יש השפעה משמעותית על הפחתת עלויות הדלק.
