רנו גרנד סניק
לשם שינוי, הצמדתי את הילד למושבים השישי והשביעי, והפכתי את המושבים בשורה השנייה לשולחן גדול ונוח. כמובן ששמחת הילדים לא הייתה ניתנת לתיאור שהם יכולים לרכוב בתא המטען, שכשעצמו יהיה שווה לקנות מכונית בעלת שבעה מושבים.
ובכן, כשניסיתי לקפוץ למושב החירום, שנמצא אחרת בתחתית תא המטען, הצחוק חלף על פני. במקום חירום, עדיף להשתמש במילים קטנות, צנועות או סתם מושב לא נוח שבו חמות נוזלית יכולה לשבת בטיול ארוך יותר. בדיחה, בדיחה. ...
עם זאת, מעניין איך העולם משתנה כשמסתכלים עליו מהקצוות הרחוקים של רנו הענקית הזו. פתאום אתה צריך להרים את הקול כדי שהילדים "מאחורי הגב שלך" יוכלו לשמוע אותך, פתאום הרעש מאחורי הגב שלך לא כל כך חזק ופתאום מפריע לך. ... כן, שים לב כמה אתה קטן במכונית הזו.
הגרנד סניק ארוך בהרבה מהסניקה הקלאסית (22 סנטימטרים!), והכי חשוב, ארוך יותר מהגרנד סניק השני. בסיס גלגלים (2.770 מ"מ או 34 מ"מ יותר מקודמו) ותא מטען גדול יותר (10 אחוזים יותר ב -702 ליטר).
מושבים אחוריים הם מסתתרים בתחתית תא המטען בתנועה אחת, והגישה לשורה השלישית הופכת לקלה יותר בזכות המושבים המתקפלים הרחבים בשורה השנייה. החיסרון היחיד בחלקו האחורי של המכונית הוא מכסי תא המטען היפים, שבקרוב מאוד מתחילים להישמע כמו "קופאטי", "מקאטי" או איך שלא קוראים לזה.
גרנד סניק בהחלט מדורגת בין מחזיקי השיאים מבחינת גמישות. מרחב פנימי. בנוסף, לא רק המושבים (אלה בשורה השנייה גם אורכיים!), ההגה ותא המטען/מושבים שהוזכרו כבר מתכווננים, אלא ניתן גם לכוון את המסרק המרכזי הניתן להזזה לאורך וגם – כן, אפילו לוח המחוונים עם מכה אחת.
עם טכנולוגיה TFT (טרנזיסטור דק) אתה יכול לשנות את צבע המסך בהתאם לרצונך ולצרכיך. האם אתה מעדיף תאורה כהה? אין בעיה. האם אתה מעדיף מדידים אנלוגיים? אתה יכול להרשות לעצמך גם את זה, אך, למרבה הצער, רק בסל"ד המנוע, מכיוון שמד המהירות תמיד כתוב במספרים דיגיטליים.
הטכניקה אולי לא מושכת את כולם, במיוחד בורי מחשבים, אבל מהר מאוד התרגלנו לחידוש - והתרגלנו אליו. ביום שני, הרקע יותר שחור, ואז קרוב יותר לסוף השבוע הכל יותר כיף. . לא נורא, נכון? רנו גם מתהדרת בשפע של מגירות ומקומות אחסון החבויים במכונית.
הם אומרים שישנן עד 92 ליטרים של פינות כאלה, אבל בכנות, היינו מעדיפים לראות קצת יותר מקום אחסון על לוח המחוונים, ופינות חסרות תועלת בקרקע יכולות להיזרק מיידית.
בן המשפחה השמיני (כן, יש גם משפחות כאלה) מרשים כרטיס חכםשחשבנו על חסימה מוקדמת רק כאשר אתה מסתובב במכונית לאסוף את ילדך ועם ניווט TomTom של כרמינט. לא רק שזה נראה נהדר, אלא גם הגרפיקה (עם צללית Grand Scenica מוכנסת!) יכולה להוות אמת מידה.
עם זאת, המעניין ביותר היה מגדש הטורבו בנזין בנפח 1 ליטר. מנוע... אם התחלת להסביר לנוסע אקראי שלענק הזה יש רק מנוע 1 ליטר, הוא בהחלט לא האמין לך. גם אחרי שהוספת שמגדש הטורבו אחראי לטעינה, זה היה ספקן. ...
הסיבה שהוא הביט בידיים שלך כדי לוודא שאין לך תאנה בכיס הייתה כמובן הזריזות והריבונות של המנוע הזה. אם נניח שמכונית ששוקלת טון וחצי אמורה לנוע, אז התינוק נמצא יפה מתחת למכסה המנוע.
רעש הוא כמעט ואינו קיים, אין מה שנקרא בורות טורבו, אפילו שיפועים או עקיפה דינאמית עבורו שיעול של חתול. זה לא המהיר או ההתמוטטות, אבל זה מספיק חזק שאף אחד מששת ההילוכים לא ירוק אותו. החיסרון של "שייק" זה הוא צריכת הדלק, שלמרות נסיעה שקטה, לא סביר שירד מתחת ל -11 ליטר.
המדידות שלנו הראו שבממוצע אנו נמצאים בעיר רגועה. מוּתַשׁ 11 ליטר, והמחשב המשולב הצהיר כי השארנו קודם 6 ליטר על הכביש, ולאחר מכן 11 ליטר. אך כפי שאנו כבר יודעים, אי אפשר לסמוך לחלוטין על מחשבי לוח.
המנועים המכונים "מוקטנים" הם לא רק אופנה, הם צורך בקבילות סביבתית רבה יותר. כך שמנועים פולטים פחות CO2 לק"מ, צורכים פחות באופן עקרוני (פחות משקל!), וגם עצבניים מספיק בגלל מגדשי הטורבו העדכניים שהלקוחות לא נמנעים מהם במידה רבה.
הצד הנחמד של מנוע בגודל צנוע, כמובן, גם הוא פחות משקל, המשפיע באופן משמעותי על המיקום בכביש והטיפול. רנו גרנד סניק צייתנית בנעימות בעת פינה, שכן הגלגלים הקדמיים אינם עמוסים (לא עומסים) על ידי מנוע כבד, כך שאף המכונית לא קופץ מהפינה במהלך הפרעות.
לרוע המזל, רנו מתעקשת על היגוי כוח מבוקר חשמלי, וזה יהיה מקובל לחלוטין אם זה היה BMW או סיאט. ...
לפיכך, היא רכה מדי, והחיסרון הגדול ביותר של המערכת שלהם הוא התחושה המעצבנת של נהגים רגישים כשהמערכת מתחילה מנקודת ההתחלה. בהתחלה הוא מתנגד מעט, ואז הוא מתחיל את הגה הכוח בצורה משמעותית. דבר קטן שמדאיג את הרגישים ורוב הנהגים אפילו לא ישימו לב.
כמובן שגם הם נוחים שִׁלדָהשמטלטל את הגוף קצת מעל מהמורות (וכך מושך צחוק לפי הילדים של הגב), תיבת הילוכים ידנית רכה עם שישה הילוכים ומושבים שמתרפקים יותר כמו כיסא מאשר על מרוצי.
בקיצור, לא תחוו את עליונות הנהיגה במכונית זו, אך תוכלו להתרשם מהנוחות והעידון. בשביל זה צריך מכוניות משפחתיות, לא?
גם ציוד משפחתי מתאים, החל מהתליים של איזופיקס (כל כך מוסתרים שבקושי הצלחתי למצוא אותם!), לשולחנות הגב המושבים הקדמיים ומראה פנימית אופציונלית, ועד מגיני השמש בשורה השנייה. רק המוסך צריך להיות גדול מספיק וכרטיס המגנה בהישג יד יהפוך אותך לאבא מאושר. במיוחד כאשר ילדים מפונקים ואישה מצייצת נרדמים. ...
אלחואיה מרק, צילום:? אל פבלטי.
רנו גרנד סניק TCe130 Dynamique (7 ד ')
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 20.190 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 21.850 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 96kW (131 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין טורבו - נפח 1.397 ס"מ? – הספק מרבי 96 קילוואט (131 כ"ס) ב-5.500 סל"ד – מומנט מרבי 190 ננומטר ב-2.250 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 190 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,7 / 6,0 / 7,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 173 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.467 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.087 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.560 מ"מ - רוחב 1.845 מ"מ - גובה 1.645 מ"מ - מיכל דלק 60 ליטר. |
| קופסא: | 546-2.963 ליטר |
המידות שלנו
| T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / מצב מד מרחק: 15.071 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,0 שנים ( 126 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,4 / 11,4 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,8 / 13,9 |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 11,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 43,8m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
אם לא אכפת לכם צריכת דלק קצת יותר גבוהה, אז מנוע 1,4 ליטר טורבו יתאים למכונה הזו. הוא יפנק אתכם בעידון ובאופן מפתיע אפילו בכושר תמרון, למרות שהוא צריך לנוע כמעט טון וחצי. עם זאת, אם אתה נוהג במכונית עמוסה מלא מספר פעמים או תומך לה נגרר מספר פעמים, עליך לבחור בטורבודיזל בגלל המומנט.
אנו משבחים ומכפישים
גמישות ושימושיות פנימיות
מקום שישי ושביעי
חלקות המנוע
מפתח חכם
прозрачность
קלות הנהיגה
תא מטען גדול
מושבים בשורה שניה הניתנים לאורכה
לוח מחוונים גמיש
צריכת דלק
שימוש מוגבל במושבים נוספים
טִיב הַעֲבוֹדָה
עמידות הכריכה בתא המטען
הגה כוח חשמלי
