דירוג יצרני משענות יד למכוניות

לרוב, משענות הידיים מתקפלות: מתחת לכיסוי יש מקום קטן לדברים קטנים הדרושים על הכביש. הוא יתאים למפתחות, טלפונים, מטענים וכו'. לפעמים יש גם שקע 12 וולט לרכב לטעינת אלקטרוניקה.

משענת היד היא חלק קטן אך חשוב במכונית שהופך את הפנים לפונקציונלי ונוח. חלק מהמכונות מצוידות בחלק מהמפעל, אחרות זמינות עם ערכות התקנה של צד שלישי. במאמר נחשוף כיצד לבחור משענת יד על רכב.

למה אתה צריך משענות יד

המשימה העיקרית של החלק הפנימי הזה היא נוחות הנהג והנוסע מלפנים. זה חשוב במיוחד בנסיעות ארוכות: משענת היד נותנת נקודת משען שבה אתה יכול לשים את היד כדי להוריד ממנה את המתח.

מינוי משענות על רכב

לרוב, משענות הידיים מתקפלות: מתחת לכיסוי יש מקום קטן לדברים קטנים הדרושים על הכביש. הוא יתאים למפתחות, טלפונים, מטענים וכו'. לפעמים יש גם שקע 12 וולט לרכב לטעינת אלקטרוניקה.

אם אין משענת יד מובנית מהמפעל, אפשר לקנות אותה ולשים אותה בנפרד. אבל כדאי לבחור בקפידה אלמנט חדש כך שיתאים לרכב, ישתלב בהרמוניה בפנים ויבצע את תפקידיו היטב.

מה לחפש בעת בחירת

החליטו אם אתם צריכים משענת יד באופן עקרוני. הטיעון העיקרי "בעד" הוא נוחות. המשימה של משענת היד היא לתקן את מרפקו של הנהג בזמן הנהיגה. זה מקל על מתח היד, ובעל המכונית יכול להעביר הילוך בתנועה של מברשת אחת. כך מושגת גם הסרת העומס מעמוד השדרה והצוואר.

מי שמבלה זמן רב בנהיגה אפשרות זו תהיה שימושית.

בבחירת משענת יד לרכב, קחו בחשבון:

• סוג רכב;
• ריפוד (בד או עור);
• מיקום גלגל ההגה (שמאל, ימין);
• מידות המרווח בין המושבים הקדמיים.

גם המרחק לפאנל הקדמי של המכונית משנה.

שיטת הרכבה

חלק מהמשענות המיוצרות מיועד למותגים ודגמים מסוימים; בערכה, היצרן מספק מחברים ואת הכלים הדרושים. מומלץ לבחור בדיוק חלק כזה מותאם: קל להתקין אותו בעצמך, מבלי להזדקק לשירותי רכב יקרים.

הצמדת משענת יד

הרכבה אפשרית:

• לתוך המחברים שסופקו על ידי יצרן הרכב;
• לרצפה;
• על הקונסולה ללא ברגים וקידוח (דגמים כאלה ניתנים להסרה בדרך כלל);
• למושב הנהג.

ישנה גם אפשרות להרכבה במחזיק כוסות (שיטה זו משמשת למשל ברנו דאסטר).

עיצוב ומידות

רוחב משענת היד חשוב: ככל שהיא גדולה יותר, כך היא תהיה נוחה יותר עבור היד. אבל גם קנייה רחבה מדי לא משתלמת: קשה למקם אותו בין כיסאות, ובשימוש זה יכול להפריע. משענת יד צרה מדי "תלויה", ונופלת בהדרגה מהעומס.

שימו לב לאורך. ארוך מדי ינוח כנגד ה"טורפדו" ויקשה על החלפת הילוכים, וקצר לא יספק מספיק מקום למרפק.

אם אתם צריכים יותר מקום, כדאי לשים לב למשענת היד עם חלל פנימי גדול. ומעריצים של אפשרויות נוספות יאהבו פרטים עם תאורה, שקעים, מצננים ותכונות אחרות.

עיצוב משענת יד

לפני בחירת משענת יד לרכב, עליך לבדוק את התאימות של החלק לדרישות הוועדה הכלכלית של האו"ם לאירופה:

• לעמוד בעומסים של עד 110 ק"ג;
• אל תפריע לבלם היד, חגורות הבטיחות, נסיעה במונית במהירות גבוהה;
• בעלי משטח רך שנוח לידיים.

כמו כן, משענת יד טובה צריכה לשכב ולנוע במישור האנכי והאופקי: זה עוזר להתאים את המיקום לזרוע הנהג או הנוסע, והחלק עצמו לא יפריע ליושבים מלפנים.

חומרים

בדרך כלל חלקים עשויים ממתכת, עץ או פלסטיק: פלסטיק זול יותר, אך מאבד במהירות את המראה האטרקטיבי שלו, עץ ומתכת אסתטיים יותר ואמינים יותר.

חומרים משענת יד

כיסויי משענת היד מצופים בבד, עור (בגרסאות יקרות) ועור. הבד חייב להיות באיכות גבוהה, והעור או התחליף חייבים להיות שלמים, מוגמרים היטב וללא סדקים.

בחירת עיצוב סלון

קחו בחשבון את החומר והצבע כך שיתאימו לעיצוב הפנים. משענת יד שנבחרה בצורה לא נכונה תגרה את העין ותהיה דיסוננטי עם הטווח הכולל.

מהן משענות היד

מרכיבי הסלון הנחשבים מחולקים לפי:

• נוכחות של מנגנון קיפול - רוב העיצובים המודרניים נשענים, אבל יש גרסאות לא מתקפלות זולות. שכיבה מאפשרת לך לתפעל בחופשיות את חגורות הבטיחות ובלם היד.
• נוכחות של תאים. משענת יד נוחה יותר עם "תא כפפות" מובנה למסמכים ופריטים קטנים.
• חומר מסגרת. ככל שהמכשיר חזק יותר, כך הוא יחזיק מעמד זמן רב יותר. בדרך כלל משענות ידיים עשויות מעץ או מתכת (יצרנים בוחרים מתכת לעתים קרובות יותר). אבל בין הזולים יש דוגמאות עשויות פלסטיק.
• חומר כיסוי. פרטים מכוסים בעור (עור) או בד. ציפוי עור וחיקוי צריך להיות באיכות גבוהה, ללא בליטות. אם הכיסוי הוא בד, באיכות טובה הוא צפוף וקל לניקוי.
• מתכוונן לגובה. מתכוונן לגובה נוח יותר, מכיוון שהנהג יוכל לקבוע עמדה נוחה.
• רבגוניות. משענת יד אוניברסלית לרכב תתאים כמעט לכל דגם, אבל חלק שמיועד למותג ספציפי של רכב נוח יותר.
• נוכחותם של לחצני שליטה. חלק מהמפתחים מביאים אל פני השטח את הפרטים של מפתחות מערכת בקרת האקלים ואלקטרוניקה אחרת לרכב. זה יותר נוח מאשר להגיע כל הזמן ללוח המחוונים.
• אפשרויות נוספות. שקעים, תאורה, קירור (לקירור מהיר, למשל, פחית שתיה), מחזיקי כוסות, שולחנות מתקפלים מובנים במשענות הידיים.

יש גם אפשרויות לשיטת ההתקנה (משענת יד נשלפת למכוניות או ברגים, ברגים הקשה עצמית). נייד קל להעביר לרכב אחר.

משענות היד הטובות ביותר

השאלה איך בוחרים משענת יד לרכב מסתכמת לרוב במחיר.

לא יקר

משענות יד תקציביות ואיכותיות מיוצרות תחת המותג זודר. חברת המחזור המלא בעצמה מפתחת ומייצרת חלקי פנים למותגים שונים, החל מ- AvtoVAZ ועד למכוניות פרמיום זרות. משענות יד למכוניות קיה ריו של יצרן זה עולות מ 1690 רובל, למכוניות סוזוקי או רנו פלואנס - משנת 2000.

משענות יד

משאר משענות היד הזולות, נציין:

• יוניברסל REX וטורינו. מגוון המוצרים של מותגים אלה כולל דגמים סבירים (מ-600 רובל) עבור מענקי לאדה, קלינה, לארגוס, פריורה ונציגים אחרים של מגוון הדגמים של AvtoVAZ.
• משענות אזרד. הם קיימים גם עבור מכוניות Lad וגם עבור מכוניות זרות (כולל אוטובוסים), והעלות היא בתוך 1000 רובל.
• מגוון משענות היד של Avtoblues כולל אפשרויות עבור VAZ ומכוניות זרות: עבור Lacetti, החלק עולה 1400 רובל, עבור רנו קאפטור - 1300-1400, עבור שברולט Aveo (מאמר PB02263) - עד 1500 רובל.
• מוצרי Alamar. תואם למכוניות "לאדה" ו"רנו" (טבלת התאימות נמצאת באתר החברה).

סין גם מייצרת דוגמאות רבות של משענות יד אוניברסליות עבור ריו ומכוניות אחרות. מוצרים, למשל, Autoleader יעלו לחובב הרכב כאלף וחצי רובל.

גם העלות של חלקים מקוריים או ערכות כוונון "ממותגות" למכוניות בתקציב נמוך: משענת יד בפיאט אלבה עולה כ-1500 רובל, בטויוטה קורולה - בתוך 2000 רובל.

מעניין שאפשר להתקין משענת יד על "מענק ממכונית זרה": מתאימים חלקים מהמאזדה 626 (עם שינויים קלים).

פלח מחירים אמצעי

בקטגוריה האמצעית בולט המותג Armster, המייצר משענות יד אוניברסליות למכוניות זרות ורוסיות. עלות משענת יד על לאדה פריורה היא מ -3 אלף רובל, על רנו סנדרו, סטפווי - מ -4 אלף, לוגאן - 5-6 אלף, אותו סכום מתבקש עבור דגמים למכוניות ניסאן פופולריות. לארמסטר יש גם דגמים יקרים יותר למכוניות פרימיום.

משענות יד

מחירי חלקים מקוריים מתאימים למעמד המכונית, בעוד שחלקי חילוף למכוניות ישנות עולים לרוב יותר ממשענות יד לחדשות. עבור אלמנט סלון על טויוטה Chayzer קשיש, הקונה יתבקש 3-5 אלף רובל.

מחלקת פרימיום

בטווח המחירים העליון, נציין שוב את המותג Armster: משענת יד אוניברסלית למכונית פולקסווגן פולו עולה בסביבות 7-8 אלף, עבור פורד - בין 10-11 אלף רובל.

העלות של חלקי פנים מקוריים או תואמים למכוניות פרימיום יכולה להגיע לעשרות ומאות אלפים.

אנחנו לא ממליצים לנסות לחסוך כסף: משענת יד זולה באיכות נמוכה ברכב יקר נראית לא במקום ויכולה לגרום לבעיות ואי נוחות (הן במהלך ההתקנה והן במהלך ההפעלה).

האם אפשר לעשות את משענת היד בעצמך

אם ההצעות המוכנות לא מתאימות לכם, תוכלו להרכיב את חלק החילוף בעצמכם. זה דורש: למדוד, לעצב, להתקין.

מידות

יש צורך להתחיל עם מדידות של מקום ההתקנה העתידית:

• המרחק בין המושבים מלפנים;
• הרמה של תנוחת יד נוחה בישיבה;
• בין בלם היד המורם לצד האחורי של גב מושב הנהג;
• בין המנעולים של החגורות הקדמיות כך שהמכשיר לא יפריע לעבוד איתם;
• גודל ידית בלם היד וגובה ההרמה המרבי (משענת היד לא צריכה להפריע להרמה);
• מידות הקונסולה המרכזית ומיקום המחברים.

עשה זאת רק במכונית שלך. אפילו בדגמים דומים, הפרמטרים שונים, וייתכן שהמוצר המוגמר לא יתאים. אל תשאף ליצור משענת יד אוניברסלית למכונית.

משענת יד עשה זאת בעצמך

מומלץ לרשום את התוצאות על סקיצה שנערכה מראש על מנת לקבל סקיצה של הדגם. זה חוסך זמן - אתה לא צריך לציין ולמדוד מחדש.

Проектирование

לאחר המדידות, העבר אותם לציור. הסקיצה חייבת להראות את הפירוט בארבע הקרנות, שכל אחת מהן מכילה בהכרח את המראה.

יתר על כן, הפרטים של משענת היד העתידית מסומנים בציורים, ולאחר מכן מבוצעים פירוט עדין.

מצוינים:

• גדלי וסידור אלמנטים;
• רדיוסי עקמומיות של חלקים מתולתלים, אם קיימים;
• מקומות ושיטות הידוק, חיבור חלק אחד למשנהו. במקרה זה, המרחקים לקצוות של רכיבים שכנים מצוינים גם;
• קוטרי הידוק, עומק הכניסה של ברגים או ברגים עם הקשה עצמית לתוך הקונסולה, החלק המחובר או מוטות הידוק;
• לכרית השכיבה התומכת - מקום ומידות החלק הסיבובי.

ישנן שתי אפשרויות נחיתה:

• עבור ברגים או ברגים.
• על ידי נחיתה הדוקה במרווח שבין הכיסאות.

יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​התכנון.

לאחר הכנת הציורים, אתה יכול לבחור חומרים.

בחירת חומרים והרכבה

חומרי עץ בעובי 8 מ"מ מתאימים לכיסוי ולגוף. בדרך כלל עבור "תוצרת בית" להשתמש סיבית, סיבים או דיקט. עם כרית תמיכה מעוגלת או קיר, רק דיקט אפשרי - זה קל לכופף עם קיטור.

הכיסוי עשוי מבד, עור, עור.

אלמנטים נחתכים עם פאזל או מסור לעץ. החלקים שיש לכופף מטופלים באדים ומובאים למצב הרצוי, ולאחר מכן יש להמתין לקירור ולבצע את החתכים הדרושים.

כיסוי משענת יד

החלקים המוגמרים מהודקים עם דבק או ברגים עם הקשה עצמית, ולאחר מכן המבנה מכוסה בחומר שנבחר במהלך העיצוב. בייצור הכיסוי, מומלץ ליצור דפוס ראשוני ולחתוך אותו, לאבטח את הצמוד המוגמר עם מהדק.

משטח התמיכה צריך להיות רך ומעוגל - ספוגים וגומי קצף יצליחו. לאחר הדבקת כמות האריזה הרצויה על משטח הנחיתה, חותכים את העודפים. לבד מודבק על הרפידה.

ראה גם: מחמם פנים לרכב "Webasto": עקרון הפעולה וסקירות לקוחות

כאשר כרית הלבד על משענת הרכב מחוברת (לכיסוי בקצוות), ניתן למתוח את הריפוד.

בשלב האחרון, הכיסוי והצירים מותקנים.

איך בוחרים משענת יד ברכב? למה לשים לב? ניתוח - משענת יד גרועה!