ריביאן ופורד ביטלו את ההסכם על ייצור משותף של כלי רכב חשמליים

תוכן

פורד בטוחה ביכולתה לבנות רכבים חשמליים
ריביאן מאשרת פער הדדי בהתפתחות

למרות שלריביאן יש רגע גדול עם ה-R1T, הטנדר שנחשב למאובזר ובעל הכי הרבה אוטונומיה, פורד החליטה לנטוש את הברית עם Rivian לייצור רכבים חשמליים. מנכ"ל פורד אומר שיש להם מספיק טכנולוגיה לייצר מכוניות חשמליות ללא התערבות ריוויאן

עם הופעת כלי הרכב החשמליים, פורד וריביאן תכננו להקים מיזם משותף לייצור רכבים חשמליים, אולם הם לא ישתפו עוד פעולה בפיתוח דגם המופעל על ידי סוללות.

החדשות מגיעות ביום שישי לאחר ראיון עם מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי. הבוס הכחול אובל הביע אמון ביכולתה של פורד לבנות מכונית חשמלית משלה, סימן לצמיחה ושיפור לעומת מה שהיה שנתיים קודם לכן. אז הגה ספק פורד את הרעיון של רכב שטח חשמלי, ממותג לינקולן, המבוסס על הריוויאן.

פורד בטוחה ביכולתה לבנות רכבים חשמליים

Rivian הצליחה בעבר לבנות מכונית חשמלית תחת חטיבת היוקרה של פורד. חודשים ספורים לאחר פרסום החדשות, ולאחר נהירה של 500 מיליון דולר מפורד, העסקה נפלה עקב לחץ מ-COVID-19. בזמנו זה גרם לפורד ולריביאן לפתח את תוכניותיהם למיזם משותף נוסף; עכשיו נראה שלא.

"עכשיו אנחנו יותר ויותר משוכנעים ביכולת שלנו לנצח בתעשיית החשמל", הסביר פארלי. "אם נשווה את היום לזמן שבו ביצענו את ההשקעה הזו במקור, הרבה השתנה ביכולות שלנו, בכיוון של פיתוח מותג בשני המקרים, ועכשיו אנחנו יותר בטוחים במה שאנחנו צריכים לעשות. אנחנו רוצים להשקיע בריביאן - אנחנו אוהבים את העתיד שלה כחברה, אבל עכשיו אנחנו הולכים לפתח מכוניות משלנו".

פארלי אמר שהגורם המרכזי הוא הצורך לשלב את התוכנה הפנימית של פורד עם ארכיטקטורת ה-EV של Rivian. פארלי ציטט את ההבדל במודלים העסקיים בין שתי החברות, אך שיבח את ריביאן על "שיתוף הפעולה הטוב ביותר שהיה ל-Ford עם כל חברה אחרת".

ריביאן מאשרת פער הדדי בהתפתחות

"כאשר פורד הרחיבה את אסטרטגיית EV משלה והביקוש לרכבי Rivian גדל, החלטנו להתמקד בפרויקטים ובמשלוחים שלנו", כתב דובר Rivian בדוא"ל. "מערכת היחסים שלנו עם פורד היא חלק חשוב מהמסע שלנו, ופורד נשארת משקיעה ושותפה במסע המשותף שלנו לעתיד מחושמל".

על פי הדיווחים, Rivian שוקלת לבנות מפעל שני כדי לענות על הביקוש של הצרכנים וכן לעמוד בהתחייבויות כלפי התומכת הגדולה ביותר שלה, אמזון. בינתיים, פורד כבר חרגה מהקיבולת של שלושת מפעלי הסוללות הבלתי גמורים שלה שהוכרזו בספטמבר, אמר פארלי. עדיין לא ברור כמה קיבולת הסוללה תצטרך פורד, אבל כנראה שתפוקה שנתית של 129 ג'יגה-וואט אינה מספיקה.

"אנחנו כבר צריכים יותר מהמתוכנן", אמר פארלי במהלך ראיון. "אני לא אתן לך מספר, אבל ברור שנצטרך לעבור בקרוב ויהיו עוד".

**********