תיבה רובוטית יונדאי D7GF1
תוכן
מאפיינים טכניים של רובוט 7 הילוכים D7GF1 או יונדאי i30 7 DCT, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
רובוט יונדאי D7GF7 או 1 DCT בעל 7 הילוכים מיוצר במפעלי הקונצרן משנת 2015 ומותקן על דגמי החברה עם מנועי 1.6 GDi אטמוספריים ומנוע 1.0 T-GDi טורבו. פר-סלקטיבית מצמד יבשה זו ידועה גם תחת המדד הפנימי D7F22.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
מפרט יונדאי-קיה D7GF1
| סוג | רובוט פרה-סלקטיבי |
| מספר ההילוכים | 7 |
| לנסיעה | חֲזִית |
| קיבולת המנוע | עד 1.6 ליטר |
| עֲנָק | עד 220 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | SAE 70W, API GL-4 |
| נפח שומן | 1.7 ליטר |
| החלפת שמן | כל 90 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 180 ק"מ |
| משאב משוער | 270 000 ק"מ |
המשקל היבש של הקופסה לפי הקטלוג הוא 70.8 ק"ג
יחסי העברה אוטומטית יונדאי 7 DCT
על הדוגמה של יונדאי i30 2016 עם מנוע 1.6 GDi:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5-לי | 6-לי | 7-לי | חזור | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
אילו מכוניות מצוידות בתיבה של יונדאי-קיה D7GF1
| מבטא 5 (YC) | 2019 - היום |
| הצהרה 1 (BC3) | 2021 - היום |
| i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - היום |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - היום |
| אלנטרה 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - היום |
| Kona 1 (OS) | 2020 - היום |
| מקום 1 (QX) | 2019 - היום |
| Cerato 3 (בריטניה) | 2015 - 2018 |
| קרטו 4 (BD) | 2018 - היום |
| ריו 4 (YB) | 2017 - היום |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - היום |
| אזור 1 (QY) | 2020 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של RKPP 7 DCT
הרובוט הזה לא נמצא בשוק שלנו ויהיו בעיות גדולות עם חלקי חילוף
זה גם כמעט בלתי אפשרי למצוא תורם בשוק המשני בגלל הנדירות של RCPP זה.
בפורומים זרים, עיקר התלונות קשורות לטלטולים או לרעידות
לעתים קרובות אתה יכול להיתקל בהקפאות של התיבה הזו, במיוחד בפקקים.
לערכת המצמד יש משאב לא גבוה במיוחד, לפעמים פחות מ-50 ק"מ