מטלטל אופנוע
ראנר... מגע ראשון עם אופנוע יקבע את חייו ואריכות ימים בעתיד.
ההפעלה היא הזמן שלוקח להסתגל ולחדד את הפרטים. זה מסביר מדוע הקילומטרים הראשונים חשובים במיוחד. שימו לב שהמתאר נוגע בכל החלקים: המנוע, כמו גם הבלמים והצמיגים.
בלמים
עבור הבלמים, די בבלימה מתונה במאה הקילומטרים הראשונים.
Шины
לגבי צמיגים, פשוט סעו בלי חומרה בהתחלה ולפחות ב-200 הקילומטרים הראשונים, ואז קחו עוד ועוד פינות תוך כדי.
אם לא? סיכון גבוה מאוד להחלקה בלתי מבוקרת: כל הביקורות מסכימות עם הצמיגים המקוריים ואומרים שהם לא ממש נדבקים בשום מצב, אז היזהר! 200 ק"מ אלו צריכים להילקח בחשבון גם בהחלפת צמיגים עתידית.
מנוע
למנוע החדש גימור מיקרוסקופי מחוספס, ולכן יש צורך ללטש אותו בקפידה. כדי לעזור להרגל, שמן מנוע שהונח במנוע על ידי היצרן הוא אגרסיבי במיוחד כדי לסייע בליטוש / לעקוף. לפיכך, יש צורך להיות רגועים במיוחד לפני החלפת השמן הראשונה.
לרדת לא אומר בהכרח להסיע את אביך. יש לשנות את מהירות המנוע תוך כדי נסיעה ולא לשמור על מהירות קבועה. זה מאפשר "להעמיס" חלקים בלחץ ולאחר מכן לפרוק אותם כך שיתקררו. זה מקל על התאמת החלקים. חשוב שחלקי המנוע יהיו נתונים ללחץ כדי שתהליך התאמה זה יתבצע כהלכה. אז אל תסעו בפריז-מרסיי במהירות של 90 קמ"ש בתקווה לחדד את המכונית שלכם. להיפך, יש לנסוע בכל המהירויות בשני הכיוונים; לכן, אזורים עירוניים מתאימים ביותר לכך (אך הימנעו מפקקי תנועה המחממים את המנוע שלא לצורך). יש גם צורך להאיץ בצורה חלקה; זה גם מבטל את ערכת השרשרת. ברור שהקאסט וההתנהגות הלא אלימה.
באזור פריז אני ממליץ בחום על עמק השברוזה: הוא וירולי עד שלמות והוא באמת גורם לך לעבור את כל המהירויות והדובדבן שבקצפת, הנוף יפהפה 🙂
כמו כן, עדיף לתת לאופניים להתחמם לכמה דקות בהילוך איטי, ללא מתנע; זה בו זמנית ימנע ממנו להידבק ולהיתקע בשבילך!
בכל מקרה, תמיד פעל לפי המלצות היצרן: "מי רוצה לחסוך את ההר שלו רחוק"... אבל היה קשה לחכות לפני שנהנה ממנו!
מהירות מנוע
המלצות היצרן
| דוגמה למהירות מנוע מקסימלית | |
|---|---|
| 800 ק"מ ראשונים | - 5000 סל"ד |
| עד 1600 ק"מ | - 8000 סל"ד |
| בחוץ 1600 ק"מ | - 14000 מגדלים |
לאחר אזל / התבוננות בזמן החימום
לאחר הבריחה, עדיין יש כמה כללים שצריך לפעול לפיהם מבחינת מהירות המנוע. אתה צריך לכבד את זמן החימום, בקיצור, לתת למנוע לסרוק כמה דקות (אחרת, יש אופניים שנוטים לעצור ואת מקלות האחיזה או המהירויות קשה לעבור אחרת). לאחר מכן, אל תחרוג מ-4500 סל"ד בעשרת הקילומטרים הראשונים. ואכן, שימוש במנוע קר בעומס מלא גורם לשבירות מתכת.
לאחר מכן תוכל לאפשר שימוש רגיל בין 6/7000 סל"ד ל-8/10000 סל"ד בשימוש ספורטיבי יותר ... ועוד אם דומה.
