סקירת Rover 75 2004
מספר יצרנים הציגו דגמים מונעי דיזל במהלך השבועות האחרונים, ללא ספק לאותה מטרה.
האחרונה שבהן היא Motor Group Australia (MGA), המציעה גרסת דיזל של רובר 75 סדאן המסוגננת והפופולרית שלה.
החדשות הטובות הן שמדובר במנוע ב.מ.וו שמציע שילוב טוב של כוח וחסכון.
הרובר 75 CDti נושא תוספת של 4000 דולר על הדגם הבסיסי, מה שמביא את מחיר המכונית ל-53,990 דולר לפני הוצאות נסיעה.
אבל בנוסף לכוח הדיזל, הוא מגיע גם עם ריפודי עור ומחשב דרך מתפקד במלואו.
זה הופך את המכונית להצעה מעניינת כשחושבים על צריכת הדלק והעמידות הנוספת שמציע מנוע דיזל, מה שהופך אותה להשקעה אטרקטיבית לטווח ארוך - אולי אפילו מתנת פרישה נחמדה?
מנוע ה-2.0 ליטר ארבעה צילינדרים DOHC טורבו דיזל מסילה משותפת מפתח הספק של 96 קילוואט ומומנט של 300 ננומטר ב-1900 סל"ד נמוכים.
השילוב בין הספק נמוך ומומנט גבוה מאפיין את מנוע הדיזל.
התעלם מדירוג ההספק לעת עתה, כי אנחנו מעוניינים יותר במומנט גבוה - מומנט הוא זה שמוציא מכוניות מהקרקע במהירות ומקל על העבודה על הגבעות התלולות ביותר.
במקרה זה, 300 ננומטר הם כמעט אותו מומנט כמו קומודור שישה צילינדרים.
כדי לקבל את אותה כמות מומנט ממנוע בנזין, צריך לשדרג לתחנת כוח גדולה בהרבה, מה שבתורו אומר שהמכונית תצרוך יותר דלק.
עם זאת, הרובר צורך רק 7.5 ליטר/100 ק"מ של סולר, אשר בשילוב עם מיכל דלק בנפח 65 ליטר מעניקים לו טווח של יותר מ-800 ק"מ על מיכל בודד.
זה חומר למחשבה, לא?
אבל זה לא קשור רק לחסכון, כי המכונית צריכה להיראות טוב ולנהוג היטב, אחרת אף אחד לא ירצה לנהוג בה.
למרות שהרובר מעט איטי להגיב לדוושת הגז לפעמים, הוא מתפקד היטב גם כאן.
יש לו תאוצה חזקה בטווח נמוך עד בינוני, אבל עם נחשול כוח טורבו טיפוסי כאשר הדחף מופעל.
זה יכול להיות קשה להתמודדות עם תנועת עצירה וסע בעיר, כי אם לא תיזהר, אתה תנשום בחלק האחורי של המכונית שלפניך.
הדיזל משודך לתיבת חמישה הילוכים אוטומטית אדפטיבית.
אבל זה כן דורש העברה רציפה, וזה משהו שאתה לוקח כמובן מאליו במכונית במחיר ובקליבר כאלה.
שינויים חייבים להתבצע בצורה מדויקת אחרת אתה עלול למצוא את עצמך בקפיצת הילוך.
שמירה על רמה ארבע היא הטובה ביותר לנהיגה עירונית.
מלבד זאת, הכל טוב, עם שפע של עיצוב מיושן, ריפודי עור עם חרוזים, עיטורי עץ אלון בהיר, מיזוג דו-אזורי, כריות אוויר קדמיות, צדדיות ועילית, וכפתורי בקרת שיוט וכפתורי שמע בגלגל ההגה.
עם זאת, יש לציין שגם מערכת השמע וגם צגי המחשב המובנה כמעט ואינם נראים מאחורי משקפי שמש מקוטבים.
