היגוי רכב - איך זה עובד? מהן התקלות הנפוצות ביותר?
ההיגוי הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של המכונית – אין צורך לשכנע בכך. אבל זה גם אחד המרכיבים הפגיעים ביותר.
בורות בשטח הכביש, חוסר אחידות, שינויים פתאומיים בעומסים, שינויים בטמפרטורת הסביבה ולבסוף לחות - כל אלה הם גורמים המשפיעים לרעה על מערכת ההיגוי. המצב מחמיר בשל העובדה שרבים מהנהגים אינם שמים לב לבדיקה התקופתית של מערכת ההיגוי.
מערכת הגה כוח - הידראולית או חשמלית
מבלי להיכנס לפרטים על מערכת ההיגוי, יש לציין ששני החלקים החשובים ביותר הם עמוד ההגה ומנגנון ההיגוי. האלמנט הראשון הוא פיר דו-חלקי (במקרה של תאונה הוא נשבר כדי להגן על הנהג), היורד מההגה למטה, שם תא המנוע מחובר למנגנון ההיגוי.
נכון לעכשיו, רוב דגמי המכוניות משתמשים בהילוכים מתלים. הם ממוקמים אופקית ביחס לעמוד ההגה ומשמשים בעיקר בכלי רכב עם הנעה קדמית. כלי רכב עם הנעה אחורית משתמשים בהילוכים גלובואידים, בורג כדורי או תולעת (האחרונים נמצאים בדרך כלל בדגמים גבוהים יותר).
קצוות גלגלי ההגה מחוברים למוטות חיבור המשנים את מיקום המתגים ולכן את גלגלי המכונית.
קרא גם התקנת מערכת גז ברכב - מה שאתה צריך לזכור כדי להרוויח מ-HBO
מערכת הגה הכוח משמשת להפחתת כמות הכוח שעל הנהג להפעיל כדי לסובב את הרכב. עד לאחרונה, התקן היה מערכת הידראולית בלחץ שבה הכוח המסייע נוצר על ידי משאבה (מונעת על ידי מנוע) השואבת נוזל מיוחד הממלא את המערכת.
מערכות היגוי הידרואלקטריות או כל-חשמליות הופכות נפוצות יותר ויותר. במערכת הקודמת הוחלפה משאבת הגה הכוח המקבלת כוח מהמנוע במשאבה חשמלית המופעלת רק בסיבוב הגלגלים.
במערכת חשמלית, אלמנטי לחץ מוחלפים על ידי מפעילים חשמליים. לפיכך, עיצוב המערכת פושט (ללא משאבה, צינורות לחץ, מיכל נוזלים), האמינות הוגדלה ומשקלה הופחת, מה שבתורו מפחית את צריכת הדלק. בנוסף, השימוש בכוננים חשמליים, המופעלים רק בעת פנייה, מסייע בהפחתת צריכת הדלק. במערכת הלחץ המשאבה פעלה כל הזמן.
תקלות במערכת ההיגוי
– במערכת ההיגוי תסמינים דומים מלווים בסיבות שונות לחלוטין. לדוגמה, משחק מורגש בהגה נגרם בדרך כלל, למשל, מקצות מוטות שחוקים (או התקנה לא נכונה שלהם). אבל זה יכול להיות גם נזק לרכזת הגלגל הקדמי או לאוויר במערכת הגה הכוח ההידראולית, אומר ג'אצק קובלסקי משירות תיקוני הגה הכוח בסלופסק.
האוויר במערכת מופיע גם בסיבובים. עם זאת, טלטולים יכולים להיות גם תוצאה של נזק למשאבת הגה הכוח או מתח לא תקין של רצועת ההנעה של המשאבה. שני התסמינים האחרונים גם מובילים ללא עזרה, אלא רק כאשר המערכת כבר פועלת במלואה.
ראה גם תוספי דלק - בנזין, סולר, גז נוזלי. מה יכול רופא מוטו לעזור לך לעשות?
היגוי לא אחיד בעת סיבוב מהיר של ההגה אומר שמפלס השמן במאגר המערכת נמוך מדי, צינורות הלחץ פגומים או משאבת הגה הכוח פגומה. מצד שני, חזרה איטית מדי של הגלגלים הקדמיים למצב המרכז לאחר סיבוב עלולה להיות תוצאה של נזק למשאבה, בלאי קצוות מוטות ההיגוי או מפרקי כדור של זרועות הנדנדה, מרכז לא נכון של הנדנדה. נשק. התאמת יישור גלגלים. בעיות בהגה יכולות להיגרם גם מכל אחת מהסיבות לעיל.
- אם אתה מרגיש רעידות על ההגה במגרש החניה ובמהירות נמוכה, אז זה אוויר בהגה הכוח או שרצועת ההנעה של המשאבה מתוחה בצורה לא נכונה. אפשר גם להניח שמפרק הכדור של ידית הבקרה או מוטות ההיגוי פגומים, אומר יאצק קובלסקי.
כאשר רעידות מורגשות במהלך נסיעה במהירויות נמוכות וגבוהות, הן עלולות להיגרם ממיסבי גלגלים פגומים, גלגלים לא מאוזנים או אפילו גלגלים רופפים. עם זאת, אם המכונית נמשכת הצידה או שהצמיגים חורקים בסיבובים, זה בדרך כלל תוצאה של גיאומטריית המתלים מותאמת בצורה לא נכונה.
– לאחר כל תיקון של אלמנט כלשהו במערכת ההיגוי, בדוק את הגיאומטריה של הגלגלים, מדגיש קובלסקי.
הגה כוח להתחדשות - איך לחסוך בהילוכים
אחד האלמנטים הרגישים ביותר לכישלון הוא מתלה, כלומר. היגוי עם מאיץ הידראולי. לרוע המזל, זהו גם אחד המרכיבים היקרים ביותר של מערכת ההיגוי. חלופה לקניית חלק חדש היא בנייה מחדש של גלגל הגה משומש. בפולין לא חסרים עסקים המספקים שירות כזה. ניתן למצוא אותם גם באינטרנט בעת איסוף ואיסוף פריט משוחזר.
קרא גם מכונית קומפקטית חדשה - השוואת עלות הקנייה והתפעול של דגמים פופולריים
המחיר של שירות זה תלוי בגודל הרכב. לדוגמה, באופל קורסה B נשחזר את גלגל ההיגוי תמורת כ-300 PLN. באופל וקטרה (A, B, C) עלות שיקום מנגנון ההיגוי גבוהה בכ-200 PLN. בנוסף, עליך להוסיף כ- PLN 200-300 עבור פירוק והרכבה של פריט זה.
וויצ'ך פרוליכובסקי
