טלטלות בהפעלה - האם הרכב התקלקל או שהנהג אשם?

כל נהג דואג לנהיגה בטוחה. טלטולים בעת ההתחלה אינם נעימים ומקלקלים את הרושם של נסיעה חלקה. לעתים קרובות תקלה יכולה להיות קשורה לטכניקת נהיגה לקויה, אבל קורה גם שזה סימן לתקלה ברכב. המצמד עלול להינזק או שיש צורך לכוונן את המנוע. בדוק מה לעשות אם המכונית מתעוותת בעת יציאה.

המכונית מתעוותת בעת התנעה - המצמד פגום

המצמד משמש להעברת מומנט מציר ההינע אל הציר המונע. מנגנון הפעולה שלו תלוי בדגם המכונית. הקלאץ' הוא אלמנט עמיד למדי שמוחלף לאחר כ-150 קילומטרים. מה יכול להינזק במנגנון הקלאץ' כאשר המכונית שלך מתהפכת בעת יציאה? האשמים האפשריים כוללים:

• דיסק המצמד הוא התקלה הנפוצה ביותר, הוא יכול להיסדק או להתעוות;
• לוחית לחץ מצמד רופפת;
• גלגל תנופה - הוא עלול להינזק בנקודת המגע עם המצמד;
• משאבה או כונן.

רכב מתנודד בעת התנעה - מנוע דיזל

עבור רכבי דיזל, החלפת מצמד עשויה להיות יקרה מאוד. מחיר הפריט הוא בסביבות ה-70 יורו.אם בבעלותכם דגם דיזל חדש יותר, כדאי להוסיף החלפת גלגל תנופה כפול מסה. רכישתו עולה כ-120 יורו, המכונאי אמור להעריך את שירות ההחלפה בכ-60 יורו. 

רכב מתנודד בעת התנעה - מנוע בנזין 

במכוניות בנזין, התיקונים מעט זולים יותר. עלות הרכיבים היא כ-50 יורו, המכונאי יגבה 40 יורו עבור תיקונים, במכוניות בנזין בעיצוב קלאץ' מורכב יותר, עלות החלפת האלמנט עשויה לעלות. המחיר יעלה גם אם ההחלפה תחייב את הסרה של כל יחידת ההנעה. 

איך לטפל בקלאץ' כך שלא יהיו טלטולים בעת ההתחלה?

שימוש לא נכון במצמד עלול לגרום לו נזק. הנה איך אתה צריך להשתמש בקלאץ':

• הימנע מהתחלה פתאומית - אתה יכול לשרוף את האלמנט;
• אל תשתמש במצמד אלא בעת העברת הילוכים; שמירה על הרגל על ​​המצמד יכולה להוביל לבלאי מהיר יותר של מיסב השחרור והבטנות שלו;
• כאשר מתחילים, אל תשכח לשחרר לחלוטין את בלם היד;
• התחל תמיד במהירות הנמוכה ביותר האפשרית, ולא בחריקת צמיגים;
• בעמידה ברמזור, אל תשאיר את המצמד לחוץ - הפעל את ההילוך הנייטרלי.

העצות שלמעלה יבטיחו שהמצמד שלך לא יצטרך להחליף קילומטרים רבים. כמו כן תמנע מטלטלות לא נעימות בהפעלה. מנגנון הקלאץ' כל כך מורכב שיש להחליפו על ידי טכנאי מנוסה.

קלאץ' מושך בהפעלה - מה עוד יכולה להיות הסיבה?

במקרה של טלטלות בעת תחילת הדרך, תחילה בודקים את המצמד. מה אם הוא עובד? הנה מה עוד יכול לגרום לזה: 

• המצמד מתעוות בעת התנעה כאשר הזרקת הדלק מותאמת בצורה שגויה; המשמעות היא שהמכונה מתנהגת בצורה לא טבעית לאחר התנעה;
• אוויר יכול להיכנס לסעפת היניקה;
• הפער בין האלקטרודות במצתים קטן מדי;
• אחת החרירים פגומה;
• מערכת הפליטה דולפת.

תיקון הליקויים הנ"ל זול בהרבה מתיקון קלאץ'. על רובם תשלמו מקסימום כמה מאות זלוטי.

כיצד להזיז את המכונית בצורה נכונה כך שהמכונית לא תתעוות בעת ההתנעה?

התרחקות היא הדבר הראשון שנהג לומד. עם זאת, אנשים רבים עושים זאת לא נכון.. הנה איך להזיז את המכונית כך שהיא לא תתעוות בעת ההתנעה:

1. התחל בלחיצה על דוושת המצמד.
2. לאחר מכן, כשהמצמד לחוץ, העבר את ידית העברת ההילוכים להילוך ראשון.
3. שחררו את המצמד לאט בצורה מתואמת ובמקביל התחילו להגביר בהדרגה את הגז.
4. כדי למנוע טלטולים בעת התחלת הנסיעה, עליך לעקוב אחר מחט מד הטכומטר. כשהוא מגיע ל-2500 סל"ד, הפסיקו לרגע לשחרר את המצמד. זה ימנע טלטולים, והמכונית תתקדם בצורה חלקה.
5. עכשיו אתה יכול לשחרר את המצמד במלואו, אבל עשה זאת בזהירות.
6.  ייתכנו מצבים בפקק הדורשים התחלה מהירה יותר. במקרה זה, תצטרך להביא את המכונית לכ-3 סיבובים ולשחרר את המצמד מהר יותר. למרות שזה דורש קצת תרגול.

על ידי ביצוע העצות הללו, תמנע מהתנעה מקורטת ומכוניתך לא תהיה נתונה לבלאי מהיר של המצמד. זה יוריד מאוד את עלות השימוש ברכב. 

כל נהג צריך לשאוף לנסיעה חלקה. זה מביא לבטיחות ולהנאה רבה יותר מהנהיגה. טלטלות בעת תחילת הדרך עלולות להיות לא נוחות, במיוחד בנסיעה בעיר, שבה אתה עוצר לעתים קרובות ברמזורים ובפקקים. אל תשכח לדאוג לא רק למצב הטכני של המכונית, אלא גם לכישוריך!