עם קילומטראז' גבוה, להגברת הדחיסה וכו'

לא משנה עד כמה המנוע אמין, חיי השירות שלו מוגבלים. עם זאת, ניתן להאריך את חיי השירות בעזרת עזרים שונים. הדבר החשוב ביותר הוא שמן המנוע הנכון. אם אתה פועל לפי המלצות היצרן בכל דבר, עקוב אחר משטר החלפת השמן, החלפת מסנני דלק ושמן בזמן, המכונית שלך תודה לך עם פעולה אמינה.

כיום, לנהגים יש ביקוש רב לתוספים שונים לדלק ולשמן מנוע. באתר האינטרנט שלנו Vodi.su, כבר אמרנו לכם באילו תוספים יש להשתמש במנועי דיזל בחורף. באותו מאמר, אני רוצה להתעכב ביתר פירוט על נושא נפוץ - תוספים למנוע דיזל:

סוגים לפי הרכב כימי;
מַטָרָה;
המותגים הפופולריים ביותר לדיזל.

אבל לפני שממשיכים ישירות לנושא, ברצוני להזכיר לכם שוב שרוב התוספים מומלץ לשימוש רק במכוניות עם קילומטראז' של 100 אלף ק"מ ומעלה. במכוניות חדשות, אין צורך בהן, שכן השחזה של חלקים עדיין מתרחשת. זה יספיק להשתמש בשמן באיכות גבוהה ולהחליף אותו בזמן.

סוגי תוספים

על פי ההרכב הכימי, ניתן לחלק את כל הרכבי העזר למנועי דיזל לשלוש קבוצות גדולות:

עם הכללת קומפוזיציות משובחות;
חיפוי מתכת;
מבוסס על פרפינים עם כלור וחומרי פוליאסטר.

הראשונים כוללים, למשל, מוצרי XADO, שעליהם כבר יש מאמר ב-Vodi.su. מטרת היישום העיקרית שלהם היא להשיג סרט מגן דק על כל משטחי המתכת עקב שקיעה של הרכב מפוזר דק המורכב מצרמטים. שקיעה מתרחשת בטמפרטורות עבודה גבוהות.

האחרונים נועדו להגן במדויק על חלקי שפשוף וחלקי מתכת הבאים במגע. אלה יכולים להיות קירות צילינדרים ובוכנות, לוחות גל ארכובה ומוטות חיבור. שני הסוגים הללו הם בין התוספים היקרים והיעילים ביותר. ההשפעה של הפעולה שלהם כל כך טובה, עד שהמטפלים, במהלך השיפוץ, צריכים ממש להסיר את שכבת הצרמט בעזרת מטחנות מיוחדות.

תוספים המבוססים על פרפינים וחומרי פוליאסטר הם מהנגישים ביותר. הם משמשים להקניית איכויות מסוימות לשמן מנוע או סולר. אז, בשל כמה הרכבים, ניתן להשיג עלייה במספר הצטאן של סולר, שבגללו גם הכוח עולה. כמו כן, השימוש בהם מוצדק לניקוי מערכת הדלק ממזהמים ומוצרי בעירה של תערובת דלק-אוויר.

עם קילומטראז' גבוה, להגברת הדחיסה וכו'.

מטרת התוספים

מטרת השימוש בהרכבי עזר אלה יכולה להיות שונה מאוד. ישנם שני סוגים עיקריים של מטרה:

פעולה ממוקדת צר;
בשילוב, כלומר, כאלה שיכולים לבצע מספר פונקציות בבת אחת.

הפופולריות ביותר הן תרכובות אנטי חיכוך, הן מתווספות לשמן כדי לשפר את הנזילות והסיכה שלו. בחורף, סולר מתחיל להתעבות בהשפעת הכפור ונוצרים בו פרפינים, בעקביות שלו הוא דומה לג'ל. אנטיג'לים - להתנגד לתהליך זה, לנקות את החרירים, להגביר את הנזילות.

ישנן מטרות נוספות לשימוש בתוספים:

הסרת תוצרי בעירה של מכלולי דלק ומשקעים במערכות המנוע: קבוצת צילינדר-בוכנה, מנגנון הפצת גז;
מייבשים - הסרת לחות עודפת, התנגדות לתהליכים קורוזיביים וחמצוניים על משטחי מתכת;
תוספי איטום מצומצמים - שנועדו למנוע דליפות במנוע או בתיבת ההילוכים;
תרכובות שימור - מתווספות לשמן אם המכונית נשארת נייחת במשך זמן רב;
מעבים - השימוש בהם מוצדק באזורי הדרום להגברת צמיגות השמן.

כפי שאתה יכול לראות, תוספי דיזל יכולים לבצע מגוון פונקציות ויכולים להאריך את חיי המנוע בשימוש נכון.

עם קילומטראז' גבוה, להגברת הדחיסה וכו'.

התוספים הטובים ביותר

מנוע דיזל מודרני רגיש מאוד לאיכות הדלק. הוא נתון לבלאי מהיר בעת שפיכת דלק באיכות נמוכה למיכל. עם זאת, יש פתרון טוב - תוספי זרז. המותגים הטובים ביותר:

FuelEXx דיזל מבית RVS Master - מוצר פיני, הכולל סוגים שונים של אלכוהול, שבגללו עולה מספר הצטאן של סולר. בנוסף, בעת השימוש בו, החרירים נשטפים.

SPEED דיזל מ- LikviMoli - מבחינת מאפיינים זה דומה לעמדה הקודמת. הוא לא רק משפר את ההרכב הכימי של מנוע דיזל, אלא גם מסוגל לבצע ניסים נוספים: הפרדת לחות מדלק, קושר משקעי מינרלים, מנקה חרירים ועמיד בפני שחיקה של שסתומים ובוכנות על ידי הגדלת מספר הצטאן.

SPEED Tec דיזל LiquiMoly - במובן האמיתי של המילה, יש לזה אפקט הקשה. כלומר, גם על הדיזל האיכותי ביותר, המכונית שלך "תעוף". הוא מכיל חומרים חזקים פעילים, מנקה חרירים, מפריד לחות וכו' רצוי להשתמש בו רק במקרים קיצוניים. והמחיר הוא לא הנמוך ביותר - בקבוק של 250 גרם עולה בערך 700-800 רובל.

טוטק - תוסף נוסף בדיזל. הוא מיוצר בארה"ב, יש לו אפקט ממוקד צר - עלייה במספר הצטאן. כיום זוהי האפשרות המשתלמת ביותר בשוק.

עם קילומטראז' גבוה, להגברת הדחיסה וכו'.