S'Cool Bus: איסוף הסעות לבית הספר הופסק
קונספט האוטובוס לבית הספר vélobus, שהובא מהולנד, הגיע לצרפת דרך נורמנדי ב-2014. השינויים האחרונים שנעשו על ידי S'Cool Bus ממתינים להומלוגיה. האם פנייתו של הסנאטור לפתור את המצב תישמע?
בעיקרון, S'Cool Bus נולד עם קבוצת חברים שמוכנים לעודד הורים ותלמידים לעבור דירה. כשהם מותקנים בגזרת רואן (76), הם הרגישו מונעים על ידי ערכים חזקים. אקולוגיה, כבוד לזולת וסולידריות. לאחר שנתיים של בדיקות, גיוס המונים גייס 2 יורו. האגודה המקורית הוחלפה בחברה. בשנת 12 ביקשו לנסות את החוויה הזו גם באגודת Seine-Er, המאגדת כשישים עיריות. זה היה אז שבית הספר היסודי של אנטול פראנס בלובייר (000) הצליח להתנסות באוטובוס S'Cool. והיום בבוקר ובערב במשך כשנתיים וחצי. מאז הצטרפו לתנועה עיריות נוספות.
8 תלמידים + Coolducer
החברה ההולנדית Tolkamp Metaalspecials עמדה מאחורי הרכב שתמך באוטובוס S'Cool. המבנה יכול להכיל שמונה ילדים: 3 למבוגר האחראי ו-5 לידם. כולם מתאוששים לפני שמכניסים את הקסדה והאפוד הצהוב הניאון בתא המטען של התרמילים שלהם. הודות לרשת מתחת לנוסעים, שום דבר או כמעט שום דבר לא יכול ליפול על הכביש במהלך הנסיעה.
מכונת הבסיס, המכונה BCO, שוקלת 130 ק"ג עם סוללות. התלמידים והמדריך שלהם עוסקים במשיכה על ידי דיווש. בלי זה, אוטובוס אופניים לא היה מגיע רחוק עם חבילה אחת. הותקן בתחילה, בגודל של אופניים חשמליים רגילים, הוא איפשר לנסוע כעשרים קילומטרים, רק מדי פעם עולה על 15 קמ"ש. ה-S'Cool Bus מצויד במחוונים חשמליים. אבל גם 4 מהירויות, הילוך אחורי ומערכת בלימת דוושה לאחור. בשיתוף פעולה עם ממציא הרכב ההולנדי, מקווה החברה הצרפתית לפתוח מפעל הרכבה משלה.
משוב מהתלמידים וההורים
בסרטון של קצת פחות מ-30 דקות, S'Cool Bus קיבל ביקורות חיוביות מאוד. תן לילדים לדבר קודם. 55% מהם מרגישים בכושר הטוב ביותר בזכות אוטובוס האופניים. המכשיר מהווה מקור מוטיבציה נוסף ללימודים בבית הספר עבור 94% מהתלמידים. זוהי הזדמנות אמיתית לפתח ידע על כללי קוד הדרכים.
לרוב, ההורים מייחסים את האוטונומיה הגדולה ביותר לרכב שהם רואים בילדיהם. 82% מהמבוגרים מבחינים בשינויים חיוביים בילדיהם מ-CP ל-CP2. להעיר אותם נראה קל יותר עם הסיכוי שיאספו אותם באוטובוס S'Cool. בסך הכל, 86% מההורים מודים שהם שינו את הדרך שבה הם נוסעים בגלל החוויה הזו. נסיעות קצרות יותר קלות יותר ברגל או עם עזרי ניידות קטנים ורכים.
הרשת נעצרה עקב חוסר אישור
עם הזמן, S'Cool Bus התפתחה לספק שירות עבור קהילות ומעסיקים של חברות קירור. עם מספר הולך וגדל של בקשות, החליטה החברה מפרימורסקאיה סיין להגדיל את הקיבולת של האופניים.
לפיכך, ההספק של המנוע החשמלי שלו גדל מ-250 ל-1 W. אלא שהמכונית כבר לא תואמת את התקנות לאופניים חשמליים. לפיכך, מתחילת שנת הלימודים בספטמבר 000 הופסק השירות מחוסר אישור. במקביל, ז'אק פרניק, שנבחר לסנאטור מהריין התחתון, הגן על רעיון ה-S'Cool Bus מול השרה לענייני הסביבה, ברברה פומפילי. הבקשה לחריגה, שפורסמה בדצמבר 2020 בעיתון הרשמי של הסנאט, נותרה ללא מענה.
מדובר ב-12 מקומות עבודה, 450 ילדים רשומים ושש רשויות באזור סיין-אייר, המושעים על ידי החלטה הנוגעת ל-15 עותקים של הוולבוס של נורמנדי. עם זאת, סוג זה של תחבורה ציבורית מהווה בעיה כלכלית, חברתית וסביבתית. לסמוך על שינויים בחקיקה זה כמו לחכות חודשים, אם לא שנים. לכן לפעמים חסר רצון טוב כשאנחנו הולכים בכיוון הנכון.
S'Cool Bus: הניידות של העתיד
