גג נפתח - קלילות וחופש דמיון עם גג נפתח!
Convertible (Cvertible) הוא סוג מיוחד של מכונית. שום דבר לא משתווה ליציאה לכביש עם גג פתוח. שמש, אוויר צח והנאה מהחיים הולכים יד ביד בגג נפתח. כדי ליהנות ממנו זמן רב ככל האפשר, החלק העליון שלו זקוק לטיפול מיוחד. קרא את כל מה שאתה צריך לדעת על גג נפתחות במאמר זה.
שני סוגים - פונקציה אחת
ממש בתחילת יצירת הגג נפתח, נעשה שימוש בשתי מערכות מתחרות של גגות נפתחים: חלק עליון מתכת מתקפל (חלק עליון קשה) и קצה רך . לשתי המערכות יש יתרונות וחסרונות.
1. משטח קשיח
מוּרָם גג קשה כלום טוב כמו גג רכב סטנדרטי עשוי מתכת או פלסטיק.
 יתרונות:- ניתן להשתמש ברכב כל השנה- נוחות גבוהה - הגנה מתאימה מרוח ומזג אוויר – חזק ואינו נתון לחיי בלאי רגילים של הרכב. – מייתר גג קשיח נשלף בעונות קרות. - הגנה גבוהה מפני פריצה |
| חסרונות:– בניה יקרה - כאשר הוא מקופל, הוא תופס הרבה מקום בתא המטען – סכנת נזק במקרה של פיקוח (תא מטען מלא). |
עיצוב זה מאפשר לך להשתמש במכונית בכל עת של השנה ומעלה משמעותית את ערך הלקוח.
על מנת לנצל בצורה מיטבית את חווית ההמרה עם גג קשיח נשלף, גגות אלו מצוידים במנגנון מורכב בעיצוב יקר אך נוח. לחלק העליון המתקפל יש תמיכה חשמלית או אלקטרו-הידראולית, מה שמקל על הפתיחה והסגירה. בהתאם לסוג הרכב, ניתן לפתוח ולסגור את החלק העליון גם תוך כדי נסיעה. .
עם זאת, העיצוב שלו מורכב ויקר. הגג המקופל מצמצם את שטח המטען למינימום מוחלט. אם פריטים גדולים נשארים בתא המטען, הגג הנפתח עלול להינזק בעת קיפולו.
גג נפתח קשיח בולטים נשלפים:
מרצדס SLK
פיג'ו 206 CC
פורד פיירליין (1955-1959)
2. חלק עליון רך
החלק העליון הרך הוא כיסוי בד גמיש המורכב משכבה אחת או שתיים. . בעבר, בד ספוג היה סטנדרטי, והעניק לכובע הזה את שמו. כיום נעשה שימוש נפוץ במספר בדים: עור אמיתי, עור, ויניל, בדים מצופים ואפילו חומרים מחוזקים בפיברגלס ממוחזרים לחלק עליון רך מתקפל.
| יתרונות:- הרבה יותר זול ממשטח קשיח מתקפל - חוסך יותר מקום כאשר הוא מקופל. – קל משקל (חיסכון בדלק). |
| חסרונות:- חיי שירות מוגבלים - אין הגנה מפני פריצה – פגיעות, במיוחד לוונדליזם – מתאים רק לשימוש כל עונה בשילוב עם גג קשיח נשלף יקר. |
"זול" יותר מגג קשיח נשלף, זה בטוח. עם זאת, חשוב לא להיות שולל בגלל העלות של החלפת גג רך מבד: החלפה תמיד יקרה, לפחות כמה מאות יורו . במקרה של חלק עליון מבד בלוי על גג נפתח, זה עלול להוות אסון כלכלי. עם אמצעי מניעה נאותים, ניתן להאריך את חייו של גג רך, אם כי במוקדם או במאוחר מגיע שלב שבו החלפה הופכת לאופציה היחידה.
גג נפתח רך לעתים קרובות יש להם תא מטען פונקציונלי ולכן הם בעלי ערך משתמש גבוה יותר במזג אוויר טוב מאשר גג נפתח קשיח.משקלו הקל של החלק העליון הרך הופך את המכונית לקלה יותר. הטבה זו זמינה במלואה רק כאשר הגג הנפתח מורם. החלק העליון המקופל פוגע באווירודינמיקה עד כדי כך שצריכת הדלק נעשית גבוהה יותר באופן בלתי נמנע.
שמש, רוח, אוויר ים מלוח, קרינת UV ושינויי טמפרטורה יכולים להשפיע על החלק העליון . פעולה מכנית גורמת לקרעים או חורים ברקמה. בנוסף, ההתפרקות ההדרגתית של הפלסטיקאי מובילה לנזק. במוקדם או במאוחר, הגג הנפתח נשבר. החלפה היא האפשרות היחידה.
משטחי בד הופכים את חיי הגנבים להרבה יותר קלים. לגישה מהירה לפנים המכונית, מספיקה סכין סטנלי זולה. לכן: לעולם אל תשאיר חפצי ערך ברכב!
אם נעשה שימוש במתכונת ההמרה כל השנה, נדרש משטח קשיח . בגרסה הניתנת להסרה, רק הגג הקשיח מסוגל לעמוד בעומס השלג. בנוסף, הגג הקשיח יוצר תא נוסעים סגור הניתן לחימום הולם. גג קשיח לא זמין בדרך כלל פחות מ-1800 יורו . בהתאם להמרה, זה יכול לעלות על העלות של המכונית כולה.
תחזוקה גג נפתח
הגג הקשיח הניתן להמרה אינו זקוק לטיפול מיוחד, למעט שימון תקופתי של מנגנון הקיפול. . עדיף לעשות זאת במוסך עקב ניסיון מקצועי בנושא נקודות עצביות. ספריי נדיב פשוט WD-40 יש רק השפעה לטווח קצר ויכול למשוך כמות גדולה של זיהום.
מצד שני, החלק העליון הרך דורש טיפול מיוחד למראה ללא רבב, המכין אותו לשימוש אינטנסיבי. . לחלק העליון של הבד יש משטח מחוספס המאפשר לאבק לשקוע. כתוצאה מכך, נבגי אזוב יכולים לצמוח לתוך רקמות. קרינת UV מהשמש, שפשוף של בד ואפילו שורשים מיקרוסקופיים של טחב, חזזית ואצות יכולים להרוס לחלוטין חלק עליון רך תוך כמה שנים. זה משפיע במיוחד על ההספגה ועל שכבת הגומי. שניהם מתמוססים, מה שהופך את הגג לשביר. עם טיפול מתאים, תהליך זה יכול להיות מואט באופן משמעותי. אתה צריך:
1 מתקן סבון
1 מברשת עבה או מברשת טפטים
1 צינור מים 1 תרסיס הספגה
מברשת נוקשה
החלק העליון של הבד פגיע. לכן יש לשטוף ביד ובוודאי לא בשטיפת רכב!
התחל בשטיפת הגג עם צינור. לעולם אל תשתמש בניקוי בלחץ גבוה! מספיק צינור גינה רגיל בלחץ נמוך. בנוסף לשטיפת הלכלוך העקשני ביותר, חשוב במיוחד להספגה נכונה של הגג. מנקה בלחץ גבוה יעשה יותר נזק מתועלת. עזוב את קרצ'ר היכן שהוא נמצא!
יש לשטוף לכלוך מהנקבוביות של קירוי הבד בכמה שפחות מאמץ. מברשת צבע או מברשת טפט סבון משופשף בתנועות ליניאריות. עבודה חוצה נותנת את התוצאות הטובות ביותר. לאחר מכן, הקצף עם הלכלוך שנספג נשטף. יש לחזור על הליך זה עד שהכתם שחור להפליא ואין לו עוד ברק חום ירוק-עובש.
מברשת נוקשה מיועדת רק לאזורים שמברשת לא יכולה להגיע אליהם, כמו התפרים מתחת לחלון האחורי, שבהם יכול להצטבר טחב. בעת יישום עם מברשת נוקשה, הימנע מכוח מוגזם. מספיק לנגב את התפר מספר פעמים כדי לנקות אותו ביסודיות.
לאחר ניקוי יסודי של הגג הנפתח, הניחו לו להתייבש. תן לשמש לטפל בזה, תעזור קצת בזרימת האוויר. אוויר דחוס שימושי רק לתפרים. ניתן לייבש משטחים עם מייבש שיער חזק. אל תשתמש במייבש שיער! כשהגג יבש לחלוטין, רססו אותו בספריי הספגה וסיימתם.
חלון אחורי חלש
חלון אחורי גג נפתח זקוק לטיפול מיוחד . עם הזמן, הוא דוהה ומתכסה בציפוי צהוב לא נעים. זה לא בהכרח אומר גזר דין מוות לצמרת. כדי לשפר את מצב החלון האחורי זמין מנקה פלסטיק מיוחד. גם אם לא ניתן עוד לתקן את המיקום המקורי, ניקוי יסודי יכול להחזיר מראה ותחושה מקובלים.
תיקון חורים
אם יש קרעים וחורים בגלל תאונות או ונדליזם, בהחלט תשקלו לשפץ. תיקון גגות רכים שבירים ונקבוביים אינו הגיוני, שכן הגג כבר מתמוסס. קמעונאים מציעים ערכות מדבקות ותיקון לתיקון חורים וחורים, למרות שהתוצאה אף פעם לא נראית אופטימלית.
אנו ממליצים לפנות לשיפוצניק מקצועי.
כשצריך טופ חדש
ציוד של הישן פורד ליווי , גולף גולף או ווקסהול אסטרה קבריו גג נפתח חדש בלתי אפשרי מבחינה כלכלית . ההחלפה המקורית היא בדרך כלל כל כך יקרה שהיא עולה על הערך הנותר של המכונית. ישנה אפשרות נוספת:
בארצות הברית פותחה תעשייה לייצור כיסויים חלופיים למכוניות גג נפתחות. . כמעט לכל סדרה של מכוניות גג נפתחות זמינות בכמה נקודות מחיר. עבור גג נפתח זול שאמור להחזיק עוד קיץ או שניים, גג ויניל הוא חלופה מעשית. יש להם מראה מקובל ומציעים פונקציונליות מלאה.
ויניל חד-שכבתי בהחלט לא ניתן להשוות לגפת בד מצופה דו-שכבתי. לאומן מנוסה ההתקנה תיקח בשבת בערב . אם הגג מעט מהודק במהלך ההרכבה, שימוש זהיר במייבש עשוי לעזור. עם זאת, נדרש מתח מסוים להתאמה מיטבית של המוטות.
השמש תעשה את השאר: להחנות את הרכב בשמש כשהגג סגור אך לא נעול . הוויניל בסופו של דבר נכנע, ומאפשר להבריג את הגג. פתרון זה זמין ל. 200 - 300 יוֹרוֹ.
