סקירת Saab 9-5 2007

בכלל, אני בעד לנסות מעדנים מקומיים במדינה זרה, אבל מספיקה קערה של טבעות שיער (לעיתים מאויתות "הרינג") או הרינג מלוח כדי להפוך את הזימים של כל אחד לצבע של פירה אפונה.

השוודים הם גם אנשים מאוד ירוקים מכיוון שהם כל כך מודעים לסביבה שאם הם היו שולטים בעולם כולנו היינו גרים בבתי אריזה שטוחים העשויים מאריזות ממוחזרות של איקאה והייתה כל כך מעט התחממות כדור הארץ שכולנו היינו צריכים ללבוש שחור. תַחתוֹנִים.

כמובן, כולנו נצטרך לנהוג בוולוו או, אם יתמזל מזלכם, בסאאב.

למרבה המזל, אינכם צריכים לחכות עד שהשוודים הענווים ירשו את כדור הארץ לפני שתוכלו להשתמש בידע שלהם כדי לתרום את חלקכם עבור כדור הארץ.

ה-Saab 9-5 BioPower הוא החזון הנוכחי של החברה לעתיד, והחדשות הטובות ביותר לגביו הן שסוף סוף מישהו סיפק מכונית נקייה וירוקה שלא מאיץ כמו חילזון עייף כרוני.

למעשה, ל-BioPowered 9-5 יש יותר כוח ומומנט כשהוא פועל על אתנול מאשר על הבנזין הישן והמגעיל, מה שדי הופך אותו לקפיצה גדולה קדימה עבור אלה מאיתנו שאוהבים נהיגה ועצים חיכו באותה מידה. .

מנוע ה-2.0 ליטר טורבו מפתח 132 קילוואט ו-280 ננומטר כשהוא פועל על E85 (תערובת של 85% אתנול ו-15% בנזין). זה עלייה מ-110 קילוואט ו-240 ננומטר, או עלייה של 20 אחוז בהספק המרבי ועלייה של 16 אחוז במומנט לעומת דגם הבנזין המקביל.

מנקודת מבטם של נערים מתבגרים, גרסת הביו תאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8.5 שניות, לעומת 9.8 שניות בבנזין.

לא פלא שהשבדים קונים מכוניות BioPower באותו אופן שבו הם קונים בדרך כלל את הדגים המלוחים של הובר: מאז השקתם ביולי 12,000, נמכרו 2005 מכוניות, המהוות 80% מכלל המכירות מ-9 עד 5 בבית סאאב. המדינה.

ברור שהזמינות של אתנול עוזרת, אבל המאבק למצוא את החומר הזה לא אמור להרתיע קונים אוסטרלים מכיוון שמערכת ה-"Flex-Fuel" הגאונית של המכונית אומרת שהיא יכולה לפעול - מבלי להעיף מתגים בסגנון גפ"מ - על כל שילוב של E85 ו/ או בנזין.

כמובן שאם אתה צריך למלא אותו בבנזין רגיל נטול עופרת, אתה תבחין בחוסר הברקים. ב-9-5 שבדקנו, המילים BioPower נכתבו באותיות של 30 רגל משני צידי המכונה (ואם היה לי דולר בכל פעם שמישהו שואל אותי אם היא פועלת על חומר ניקוי כביסה, אני יכול לקנות אותו) אז אני היה נבוך מכדי לקחת אותו רחוק מאוד.

אבל נסעתי מספיק קילומטרים מאוחר בלילה כדי לציין שיש לו סגנון טורבו משמעותי וניתן לכוונון, קם וללכת.

עם זאת, בניגוד לחלק מהסאבים, היה לו מספיק כוח כדי לעמוד בקצב הטורבו העליון.

זו לא מכונית ספורט בשום אופן, אבל עבור מכונית משפחתית היא הייתה יותר מביצועים הוגנים, עם הרבה הזדמנויות לעקיפה.

גם ההיגוי והדינמיקה נראים לא רעים, אבל ה-9-5 כן צונח קצת בקדמת תא הנוסעים, שפעם היה הצד החזק של סאאב.

חלק מההתאמה והגימור לא היו כל כך טובים כפי שציפינו מהשוודים, וציניקן יצביע על העובדה שהחברה נמצאת בבעלות GM בימים אלה ולכן לא ממש אדון לגורלה.

המכונית גם נראית קצת מיושנת, אבל אולי זה בגלל שאני זוכר במעורפל שהייתי ב-9' כשהייתי בהצגת ה-5-1997 המקורי (והייתי צריך להיות רעב כי היו רק 53 סוגי הרינג בתפריט) וכל זה. נראה שלא השתנה הרבה.

עם זאת, העיצוב החיצוני שונה לפחות מעט, ואין ספק שמדובר במכונית מסוגננת עם הרבה יוקרה וחרטום דק.

אז, מלבד בעיות דלק חלופי, זו מכונית לא רעה, אבל האם המעבר לאתנול שווה את זה - שווה את ההשקעה או פשוט שווה את זה?

החדשות הרעות הן שמכיוון שיש לו פחות אנרגיה מבנזין, אתה צריך לשרוף יותר אתנול כדי לנסוע באותו מרחק - בערך 30 אחוז יותר, לפי סאאב.

במחשב הדרך ראינו מספרים קצת מפחידים - כמו 22 ליטר ל-100 ק"מ. לפיכך, אובדן חיסכון זה ישלול כל יתרון בעלויות.

בצד החיובי - וכל מי שצפה ב-An Inconvenient Truth יעריך - אתנול הוא דלק מתחדש ונייטרלי פחמן.

הסיבה לכך היא שפליטת צינור הזנב מאוזנת על ידי כמות ה-CO2 המורחקת מהאטמוספירה באמצעות פוטוסינתזה בעת גידול יבולים שמהם מופק אתנול.

סאאב אוסטרליה מעריכה שאתה יכול לצמצם את פליטת הפחמן שלך ב-80 אחוז עם רכב BioPower.

ואתנול אכן יכול לעבוד כמקור דלק. כמעט כל התחבורה המקומית בכבישים בברזיל מתקיימת על ידי ביואתנול, המופק מקנה סוכר.

החדשות הרעות הן שה-E85 עדיין לא יצא למכירה באוסטרליה, אבל חברה בשם Manildra מחזיקה בכמה תחנות שירות שמותקנות בהן משאבות אתנול.

בלי קשר, סאאב מקבלת הזמנות לרכבי BioPower ומצפה שהם יהיו למכירה כאן עד יוני.

בניגוד לכמה מכוניות אלטרנטיביות (כמו טויוטה פיוס), פרמיית המחיר לא תהיה ענקית: סאאב אוסטרליה מציעה רק 1000 עד 1500 דולר על גבי הבסיס 9-5, שנמכר ב-57,900 דולר.

החברה נחושה לנקוט עמדה מוסרית גבוהה על ידי התחייבות להפוך למותג ניטרלי הפחמן הראשון במדינה.

סאאב קונה פיצוי שנתי מגרינפליט על כל מכונית שהיא קונה.

במסגרת ההסכם, גרינפליט תשתול 17 עצים מקומיים לכל רכב שנמכר, שיספגו את פליטת גזי החממה מכלי רכב אלה למשך שנה אחת.