Saleen S7 – מכוניות ספורט – מכוניות ספורט
מכוניות ספורט

Saleen S7 – מכוניות ספורט – מכוניות ספורט

Saleen S7 – מכוניות ספורט – מכוניות ספורט

גרוע, מהיר ואגרסיבי: אחד ממכוניות העל האמריקאיות האקזוטיות ביותר שנבנו אי פעם

תמיסת S7: מפלצת מתוצרת ארה"ב שבשנת 2001, השנה בה נולדה, הפחידה את יריביה באליפות ה-FIA GT, בעיקר פורשה ופרארי.

Ma סטיב סאלין, אדם שעבד עם גרסאות משוכללות של פורד מוסטנג במשך זמן רב יצר לא רק S7s מרוצי, אלא גם דגמי כביש.

Saleen S7 (7 ליטר, כמו ה- V8 המפלצתי שלו) כך אמורה להיות מכונית -על: רוחב שני מטרים, גובה אחד (או קצת יותר), מראה של רוצח סדרתי ועם פתחי אוויר רבים שמסננת יכולה לקנא בהם. יש בה את כל הרוח של מכונית מירוץ, ולמעשה היא כזו. גם אם בפנים נמצא עור ועיטור יוקרתי, מתחת לעור נמצא שלד מירוץ. המסגרת עשויה סורגים מיוחדים לצינור פלדה, כאשר הגוף עשוי מסיבי פחמן. הרכב שוקל קצת יותר 1200 ק"ג, וגם ש 575 קורות חיים אתה יכול לדמיין למה הוא מסוגל.

BIG AND RAD V8

עם זאת, אין שום דבר טכנולוגי במנוע שלו: זה כן נגזר פורד V8 7 ליטר, הספק 575 כ"ס ומומנט עצום של 712 ננומטר, וזה מספיק כדי לגרור את הספינה. אבל S7 שוקל כמו נוצה, וכך מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3,1 שניות ומגיע ל -366 קמ"ש.

מאוחר יותר הוציא סולאן גם את ה- S7 טווינטורבו (עם שתי טורבינות), המסוגל לפתח 760 כ"ס. ומומנט של 949 ננומטר, אתה יכול לדמיין.

מכונית מירוץ "נוחה".

פתוח שוער מספריים (תמיד מופע טוב) מסתבר פנים כמעט מעודן. הרבה עור, הרבה חלקי אלומיניום וגימורים טובים. נוחות היא עניין אחר, אבל ה-S7 היא עדיין מכונית לנהיגה. מושב הנהג מועבר למרכז (הנוסע הוא המקום שבו אתה בדרך כלל מוצא אותם) כדי שהנהג יוכל להרגיש כמו הדמות הראשית. ההיגוי והמצמד קלים מהצפוי, ותיבת ההילוכים הידנית מדויקת ויבשה.

במהירויות העיר, ה- S7 נראה כמעט מתורבת, אם לא ברוחב מגרש הכדורגל. עם זאת, כאשר אתה דורך על הגז, הציביליזציה נעלמת.

זה לא צריך הרבה כוח ומומנט לדחוף משקל כל כך קל.כתוצאה מכך ה- Saleen S7 הורס קווים ישרים בקלות מנשקת.

המנוע, לעומת זאת, אף פעם לא קשה והדחף ממש גדול; זה גם בזכות הענק Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 מאחור.

אין שליטה אלקטרונית במצנח, אז אתה צריך להיות עם ידית כדי לדחוף אותו עד הקצה, או לפחות הרבה שיקול דעת.

יקר אבל נכון

Il מחיר בשנת 2001 זה היה 550.000 יורו, לפי המתחרים שאמרו שזה היה קצת צחוק, אבל בעצם פרארי אנזו и פורשה Carrera GT כלל את המספרים האלה.

הוספת תגובה