מסנן תא. פחם או רגיל? מפני מה מגן המסנן בתא הנוסעים?
מסנן האוויר בתא הנוסעים הוא פריט מתכלה בסיסי בכל מכונית. נהגים נוטים לשכוח זאת מכיוון שזה לא משפיע על ביצועי המנוע. מסנן זה נועד לנקות את האוויר הנכנס אל פנים המכונית. הבחירה העיקרית היא באיזה סוג מסנן להשתמש: פחמן או רגיל? מול הערפיח העירוני הגובר והזיהום הנרחב, כדאי לדעת מה ההבדלים ולאן הם מובילים. בהתאם לעיצוב הרכב, גם הגישה למסנן שונה, מה שחשוב בביקור בשירות.
מסנן תא הנוסעים, המכונה גם מסנן אבקה, הוא פריט שנהגים שוכחים פעמים רבות להחליף. הערכת חסר בתפקידו מפחיתה את נוחות הנסיעה (ריחות לא נעימים, ערפול חלונות עם לחות גבוהה), אך יותר מכל יש לכך השפעה מזיקה על בריאותנו. בנוסף לריחות ולחות הנזכרים לעיל, מסנן תא נוסעים יעיל מונע את ההשפעות המזיקות של חלקיקי גומי מצמיגי רכב שוחקים, כמו גם קוורץ. מבחינה טכנית, מסנן קבוע יכול גם להעמיס על מנוע המאוורר ולהפחית את יעילות אספקת האוויר מסורגי האוורור.
מסנן תא נוסעים סטנדרטי באיכות טובה מורכב ממספר שכבות עם מבני סיבים שונים. כל אחד מהם מפסיק זיהום מסוג אחר. מחסומים סיביים לוכדים את רוב האבקה, הפיח והאבק. הדבר חשוב במיוחד בעונות האביב והקיץ, המתאפיינות בהתרחשות השכיחה ביותר של זיהום מסוג זה.
סוגי מסננים לתא
"בייצור מסננים אנו משתמשים בחומרים לא ארוגים מפוליאסטר-פוליפרופילן מיוחדים, המאפשרים לנו להגביר את מידת הספיגה של מזהמים (כולל חיידקים ואבקנים הנמצאים באוויר). בעידן של חשיפה ארוכת טווח ובלתי נמנעת למזהמים רבים ושונים, החלפה קבועה של מסנן האוויר בתא הנוסעים צריכה להיות באחריותו של כל נהג מצפוני", מסבירה Agnieszka Dec, המנהלת המסחרית של PZL Sędziszów, המייצרת גם מסנני פחם רגילים וגם מסנני פחם פעיל. .
הסוג השני של מסננים הם דגמי הפחם הפעיל שהוזכרו לעיל, אשר בנוסף לספיגת חלקיקים מוצקים, יש להם שכבה שהוכנה במיוחד הסופחת מזהמים גזים (בעיקר תרכובות גופרית וחנקן, פחמימנים ואוזון). הם גם עוזרים במאבק נגד ריחות לא נעימים. מסנני פחמן יקרים יותר ממסננים קונבנציונליים ללא תוספת של פחם פעיל, אך הם ללא ספק מטהרים את האוויר הנכנס אל פנים הרכב בצורה יעילה יותר. מסיבה זו הם מומלצים במיוחד לסובלים מאלרגיות, נהגים עם ילדים ואנשים הנוהגים לעיתים קרובות בפקקים, בהם החשיפה לגזי פליטה גבוהה בהרבה מהרגיל.
העורכים ממליצים: SDA. עדיפות לשינוי נתיב
מסנן תא. מה, כמה להחליף?
מסנני תא הנוסעים, הן סטנדרטיים והן מפחמן, יש להחליף כל 15 ק"מ או בכל תחזוקה תקופתית של מערכת המיזוג (פעם בשנה, לרוב באביב). עבור סדנאות, החלפת מסנן מסוג זה אינה בעיה גדולה, אם כי יש להכיר בכך שהגישה אליו, ולכן מורכבות ההחלפה, עשויה להשתנות. מסננים לתא הנוסעים מגיעים בגדלים ובצורות שונות, ולכן בבחירת מסנן לרכב נתון, עדיף להשתמש במספר VIN או בנתונים הטכניים המדויקים של הרכב.
"החלפת מסנן האוויר בתא הנוסעים היא די קלה לתחזוקה. במכוניות יפניות רבות, המסנן ממוקם בדרך כלל מאחורי תא הנוסעים, ולכן יש להסיר אותו תחילה. במכוניות ממוצא גרמני, מסנן האבקה ממוקם לרוב בבור. מנגד, למשל, בהרבה מכוניות פורד, הפילטר ממוקם בעמוד המרכזי, מה שמצריך שחרור דוושת הגז עם מפתח TorxT20. יש לזכור שני דברים חשובים בעת החלפת המסנן. למוצרים רבים יש חץ המציין את כיוון זרימת האוויר ובכך כיצד יש למקם את המסנן במארז. את הפילטר עצמו יש להתקין בזהירות כדי לא לכופף אותו או אפילו לפגוע בו, ובכך להוריד את פני הפילטר", מסכמת אגניישקה דצ'.
ראה גם: בדיקת סקודה קמיק - רכב השטח הקטן ביותר של סקודה
