מרגמה הנעה עצמית BMP-2B9

מרגמה הנעה עצמית BMP-2B9 בתערוכת KADEX-2016.

במסגרת תערוכת הנשק והציוד הצבאי KADEX-2014, החברה הקזחית "Semy Engineering" הציגה לראשונה לציבור אב-טיפוס מתנייע 82 מ"מ מרגמה BMP-2B9 בתכנון משלה.

המרגמה בשדה הקרב המודרני היא עדיין מרכיב חשוב במערך האש הארטילרי, כולל. בתמיכה ישירה ביחידות הממהרות. עם זאת, מתכנני המרגמות המודרניות, תוך שמירה על תכונותיהם העיקריות (היכולת לנהל ירי במהירות גבוהה, עיצוב פשוט יחסית, משקל מתון, קצב אש גבוה), משפרים אותן על ידי הגברת הניידות, הכנסת מערכות בקרת אש או הכנסת עוד ועוד. תחמושת יעילה יותר, כולל תחמושת מתכווננת ומודרכת. המרגמה, בהשוואה לסוגים אחרים של ארטילריה תותחים, לרוב זולה יותר לקנייה ולתפעול. כמובן, הטווח של מרגמה נמוך בהרבה מאשר במקרה של הוביצר או אקדח שיורים פגזים בעלי מסה דומה, אבל זה נובע מהמסלול התלול של הפגזים שלה, בזוויות גובה אפילו גדולות יותר מאשר בעת ירי מהוביצר. (הוביצר תותח), מה שנקרא פינות הקבוצה העליונות. מאידך, יכולת הירי "מעל הגבעה" מעניקה למרגמות יתרון טקטי משמעותי על פני רובים אחרים בשטח מוגבה או הררי, באזורים מיוערים וכן באזורים עירוניים.

התעשייה של קזחסטן מציעה גם פתרון משלה למרגמה מתנייעת. בהתחשב בפתרונות המשמשים בו, ברור שאנחנו מדברים על עבודה עצמאית, אבל זה עשוי לעניין גם את שכנותיה של הרפובליקה המרכזית של אסיה או מדינות בעלות כספים מוגבלים למודרניזציה של הכוחות המזוינים.

מתמחה בתיקון נשק וציוד צבאי, ולאחרונה בייצורו, JSC "Semy Engineering" שייכת למדינה המחזיקה "קזחסטן הנדסה". המיזם הוקם לאחר הכרזת העצמאות של הרפובליקה של קזחסטן, לאחר הפיכת מפעלים לתיקון כלי רכב משוריינים בעיר סמיה שבמזרח המדינה, שהוקמו ב-1976, כלומר. עוד בתקופה הסובייטית. סמיי הנדסה מתמחה בתיקון כלי רכב משוריינים - על גלגלים ועל מסילה, מודרניזציה שלהם, ייצור ציוד אימון לכלי רכב אלו וכן הסבה של כלי רכב קרביים לכלי רכב הנדסיים שיכולים לשמש לא רק בצבא, אלא גם ב. הכלכלה האזרחית.