מכלול מצמד XTend בהתאמה עצמית
יצרני תיבת ההילוכים, כולל ZF, שואפים כל העת לבצע אוטומציה של מערכות ההילוכים כדי לשפר את הביצועים, היעילות ונוחות הנסיעה. דוגמה לפתרון כזה הוא המצמד המתכוונן עצמית SACHS XTend, שמתאים באופן עצמאי את הגדרותיו במהלך הפעולה, בהתאם לבלאי הבטנות.
בפלטות לחץ מצמד XTend, במצמדי דחיפה ומשיכה, הנושא של בלאי בטנה גרם 
עלייה במאמץ ההיגוי, הוחלט בשל העובדה שתנועת קפיץ הסרעפת הפכה בלתי תלויה במידת הבלאי של הבטנות. לשם כך מסופק מנגנון איזון בין קפיץ בלוויל ללוחית הלחץ.
איך עובד XTend
בלאי רפידות משנה את מיקום קפיץ הסרעפת כאשר לוחית הלחץ נעה לכיוון גלגל התנופה. יריעות הקפיצים מוסטות בציר ואנכיות יותר כך שכוח הלחץ ומכאן הכוח הנדרש ללחיצה על דוושת המצמד גדול יותר.
במצמדי XTend, בכל פעם שהמצמד מחובר, התנגדות הגוף רושמת שחיקה של הבטנה ומרחיקה את קפיץ השמירה מהטבעות המוגדרות לפי כמות הבלאי. מחוון טריז מחליק לתוך הרווח שנוצר, נמשך למעלה בקפיץ שלו, ומגדיר את קפיץ השמירה.
במצב מוגבה. כאשר המצמד מנותק, זוג טבעות ההתאמה נפרקות בכיוון הצירי. כאשר קפיץ הטבעת המוגדר מותח מראש, הטבעת התחתונה מסתובבת עד שהטבעת העליונה נשענת כנגד הקפיץ המוגדר. כך, קפיץ בלוויל חוזר למקומו המקורי והבלאי בטנה מפוצה.
פירוק
בעת פירוק מצמד מסוג זה, יש לזכור שאם לא תוסר התנגדות הדיור, מנגנון ההתאמה יפעל ואי אפשר יהיה לשחזר את ההגדרה המקורית. בשל העובדה שהבלאי של הרפידות "מאוחסן" מכנית במכסה המצמד, הרכבה של המכלול הקודם אפשרית רק בשלמותה. במידה ויש צורך בהחלפת הדיסק יש לדאוג גם ללחץ חדש - לא ניתן להחזיר את מנגנון השוואת הלחץ בו השתמשו למקומו המקורי ולכן לא ניתן יהיה לנתק את המצמד.
установка
XTend Clamps מצוידים במנגנון נעילה בהתאמה עצמית הפועל על עיקרון הנעילה העצמית. לכן, אסור לזרוק או להפיל אותם - טבעות הרטט יכולות לזוז ולשנות את ההגדרות. כמו כן, מהדק כזה לא ניתן לשטוף, למשל, עם סולר, שכן זה יכול לשנות את מקדם החיכוך של משטחי הישיבה ולהפריע לפעולה הנכונה של המהדק. רק ניקוי אפשרי עם אוויר דחוס מתאפשר.
יש להדק את מהדק ה-XTend לרוחב, ולהדק את הברגים רק סיבוב אחד או שניים. תשומת לב מיוחדת במהלך ההרכבה צריכה להינתן למיקום הנכון של קפיץ הבלוויל, שניתן להסתייע בכלים מיוחדים. בשום פנים ואופן אין להדק את הקפיץ בכוח רב יותר ממה שהומלץ על ידי יצרן הרכב.
מצמד לחץ שהוחלף כהלכה צריך לקבל את קצוות הקפיץ המרכזי בזווית לאחר ההתקנה. 
ישירות לציר ציר הכניסה.
לאחר ההתקנה
לאחר התקנת המצמד XTend, כדאי להשתמש בהליך ה"למידה" עבורו, וכתוצאה מכך הגדרת הלחץ ומיקום מיסב השחרור מתוקנים אוטומטית. זה קורה אוטומטית כאשר קפיץ הדיאפרגמה נלחץ בפעם הראשונה. לאחר הרכבה כזו, המצמד אמור לעבוד כמו שצריך.
כפי שניתן לראות לעיל, צימודי צווארון מתכווננים בעצמם הם מעט יותר קשים להרכבה מאשר פתרונות מסורתיים, אך כאשר עושים זאת בצורה נכונה, מבטיח פעולה בטוחה ולטווח ארוך.
