המיניוואנים המטורפים בהיסטוריה
תוכן
מכוניות בעלות קיבולת גבוהה עדיין מעניינות מאוד משפחות גדולות. יש להם עיצוב אוניברסלי ופנים מרווחים, ועל הכביש לא מושכים תשומת לב רבה ולא בולטים מקהל המכוניות.
למעשה, זו המטרה העיקרית שלהם - עבודה נוחה בעיר, כמו גם נסיעות בינעירוניות נוחות. עם זאת, ישנם יוצאי דופן בהיסטוריה שהם עבודתם של יצרנים מודרניים. הם מנסים לשבור סטריאוטיפים ולהוציא יצירות אמנות אמיתיות לשוק.
מאזדה וואשו
מכונית זו מרשימה בעיצוב יוצא דופן בעל 5 דלתות, המאפשר גישה נוחה לפנים ולתא המטען. תוך שימוש מקסימלי בחלל הפנימי, דלתות הכניסה נפתחות בזווית של כמעט 90 מעלות. לכן, גובה ומשקל לא מפריעים להיכנס לסלון ללא הפרעה.
הגישה לשורה האחורית הפכה קלה עוד יותר מכיוון שהיצרן מספק דלתות הזזה. לגב עיצוב שני חלקים ייחודי. התחתון עשוי מתכת ויורד לפגוש, מה שמקל על העמסת המזוודות.
יצרנית הרכב היפנית מכנה את הפרויקט שלה "RX-8 עבור 6 אנשים". יש לציין כי יש בהגדרה זו אמת כלשהי, שכן המיניוואן הזה דומה מאוד למאזדה RX-8 האגדית.
רנו בריחה F1
המיניוואן הצהוב הבהיר הוצג בתערוכת הרכב בפריז בשנת 1994, וגרם למחלוקת רבה על הופעתו. זה עושה רושם עז בעיקר בזכות מנוע הפורמולה 1 שהוא מצויד בו. התפתחותה כוללת לא רק מהנדסי רנו, אלא גם מומחי F1 של ויליאמס.
התוצאה של שיתוף פעולה זה היא מנוע ה- RS5 בן 800 כוחות הסוס. בשל השימוש בסיבי פחמן בגוף, המכונית קלה למדי, התאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש אורכת 2,8 שניות, והמהירות המקסימלית מגיעה ל -312 קמ"ש.
למרות הפרמטרים המרשימים, המיניוואן יכול להכיל 4 אנשים בקלות. בתור מינוס, כמובן, אתה יכול לציין את הנסיעה הלא נוחה, אבל זה לא יכול להיות עם מאפיינים כאלה.
רכב השירות האולטימטיבי של טויוטה
רכב השטח, בצורת מיניוואן, הוא הפיתוח של חטיבת צפון אמריקה של טויוטה. מכונית זו מבוססת על שני דגמים של המותג – המיניוואן סיינה וטנדר ה-Tacoma, כפי שמעידים הגלגלים הענקיים, מרווח הקרקע הגבוה, הגנת הגוף והזרקורים.
למעשה, המכונית מוכנה להתחרות. היא לקחה חלק במרוץ היבשת היותר טוב יותר, שעבר בעמק המוות באלסקה והסתיים בניו יורק.
סבארו סיטרואן קסארה גביע פיקאסו
לדגם זה יש את כל המאפיינים של מכונית מירוץ, המשולבים בעיצוב המיניוואן הצרפתי הפופולרי. מתחת למכסה המנוע שלו מנוע 2,0 ליטר בנזין טורבו המפתח 240 כוחות סוס ומשולב עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים.
היצרן סיפק מסגרת בטיחות נוספת בתא הנהג, מה שמשפר את קשיחות המרכב ובכך מגן על הנהגים ברכב. דלתות גולווינג נפתחות כלפי מעלה כדי לשפר עוד יותר את אופיו הספורטיבי של הרכב.
דודג 'קרוון
בעולם המיניוואנים יש העתק של דגם פופולרי שיכול להדהים אפילו את חובבי הרכב הנלהבים ביותר במנוע יוצא הדופן שלו. למעשה, הבעלים של מכונית זו לא משתמש במנוע אחד, אלא בשניים.
לתחנת הכוח הסטנדרטית משלים מנוע מסוקים המפתח הספק מרבי של 1000 כוחות סוס. הודות לכך המיניוואן מכסה מרחק של 1/4 מייל תוך 11,17 שניות, ולהבה בוקעת מהטורבינה שלו.
רבים בוודאי תוהים מדוע המכונית זקוקה למנוע מקורי. העובדה היא שזה מאפשר לו לנוע בכבישים ציבוריים. עם זאת, הבעלים של דודג' קרוון זה, המכונאי האמריקאי כריס קרוג, אינו מפרט את הסיבות לכך שבחר במנוע מסוק למכונית.
פורד טרנזיט סופרוואן 2
הרעיון לשים מנוע מכונית מירוץ על מיניוואן לא מגיע מרנו. עשור לפני ה- Espace F1 קונספט, פורד השתמש באותו מתכון כדי ליצור את קונספט Supervan.
למעשה, 3 דורות הופקו מהדגם הזה. הסדרה הראשונה יצאה בשנת 1971, והייתה מצוידת במנוע ממכונית פורד GT40, איתו זכה המותג ב-24 השעות של לה מאן. השלישי הוא מ-1994 עם 3,0 ליטר V6 מבית Cosworth, אבל הוא נחות מהשני, שהוא המטורף מכולם.
טרנזיט סופרוואן 2 דומה חזותית לדור השני של טרנזיט, אך מתחת למכסה המנוע שלו נמצא מנוע Cosworth DFV F1 V8 המפתח 500 כוחות סוס אך עולה ל 650 כוחות סוס. על מסלול סילברסטון המיניוואן הזה מפתח 280 קמ"ש.
ברטונה ג'נסיס
במקרה זה, אטלייה עיצובית ידועה יוצאת מן הכלל על ידי הצבת מנוע V12 על המיניוואן. כתורם נעשה שימוש במכונית -על למבורגיני קונטאך קוואטרובלוולה, שגרסתו הבסיסית מפתחת 455 כוחות סוס.
עם זאת, תיבת ההילוכים נלקחת מקרייזלר מכיוון שמדובר בטורקפליט אוטומטי בעל 3 הילוכים, המתאים למכוניות כבדות ולא מהירות במיוחד. תוסיפו לזה את העובדה שהמיניוואן הזה שוקל בערך 1800 ק"ג ותוכלו להבין למה הוא לא כל כך מהיר.
בין המאפיינים של Bertone Genesis ישנן דלתות קדמיות כנפי שחף, שכן הן משתלבות עם הזכוכית שלפני הנהג. האחוריים מסורתיים למכונית משפחתית טיפוסית מהמעמד הזה. ומושב הנהג ממש על הרצפה.
Italdesign קולומבוס
קונספט קולומבוס נוצר לציון 500 שנה לגילוי אמריקה, שהוזמן על ידי איטאלדיזיין ועוצב באופן אישי על ידי ג'ורג'יו ג'וג'ארו האגדי.
פנים המיניוואן בעל ה-7 מושבים מחולק מבחינה נושאית לשני חלקים - אזור הנהג שנמצא באמצע, כמו במקלארן F1, ושני נוסעים לידו (אחד בכל צד). מאחור יש מקום למנוחה של נוסעים אחרים, יש מושבים מסתובבים וטלוויזיות.
מכיוון שקולומבוס Italdesign שוקל הרבה, הוא גם צריך מנוע חזק מאוד. במקרה זה, המנוע מושאל מ- BMW והוא V5,0 בנפח 12 ליטר המותקן לרוחב, המפתח מהירות מרבית של 300 כוחות סוס.
