הנהגים העשירים ביותר של NASCAR אל תדאגו לגבי מהירות נסיעה

מרוץ מכוניות הוא ללא ספק אחד מענפי הספורט הפופולריים ביותר בארצות הברית. אושרה על ידי NASCAR, הוא ביתם של 17 מתוך 20 אירועי הספורט המשתתפים ביותר בכל שנה. עבור הגברים והנשים שמאחורי ההגה של המכוניות הללו, התגמול הכספי הוא עצום ומרקיע שחקים כאשר שיאי נוכחות וצפייה בטלוויזיה נשברים מדי שנה. אם חשבתם שחקני NFL, NBA ו-MLB קיבלו שכר טוב עבור הכישרון שלהם, אז מעולם לא הסתכלתם בספרים של נהגי ה-NASCAR בעלי השכר הגבוה ביותר!

ג'ימי ג'ונסון - 160 מיליון דולר

אם אתם חושבים שלג'ימי ג'ונסון יש הרבה כסף עכשיו, פשוט חכו עד שקריירת המירוצים שלו תסתיים! עד כה, הפנים הנוכחיות של NASCAR הרוויחו 160 מיליון דולר ברווחים בקריירה. כשהוא סוף סוף עוצר ופורש, אנחנו מניחים שדייל ארנהרדט ג'וניור עלול לאבד את מקומו ברשימה הזו.

עם זאת, ג'ונסון אינו נותן לעושרו ולתהילתו לטשטש את ראייתו. הספורטאי מעדיף להישאר צנוע, לתרום את רוב הכנסותיו, להשתתף במאות אירועי צדקה. יש לו אפילו עמותה משלו, קרן ג'ימי ג'ונסון, המגייסת כסף לבתי ספר ציבוריים ב-K-12.

בקרוב נשמע על מצבו של ג'וניור.

קן שרדר - 75 מיליון דולר

קן שרדר עשה את הונו אך ורק באמצעות רצונו ונחישותו. שרדר מעולם לא פגש מכונית סטוק שהוא לא אהב וכתוצאה מכך רץ עבור מספר ארגונים מנאסקאר ל-ARCA. הרקורד הכללי שלו לא נהדר, אבל אנחנו מניחים שהוא בסדר.

אם נרוויח 75 מיליון דולר בקריירה שלנו, ניצחונות והפסדים יהיו גם עקיפים. לא מזיק ששרדר משקיע גם בספורט שהוא אוהב ומחזיק בכמה מסלולי ספידוויי ומסלולי מירוצים משלו.

קווין הארוויק - 70 מיליון דולר

קווין הארוויק הוא עדיין נהג מרוצים פעיל וללא ספק מתחרה בג'ימי ג'ונסון מבחינת כישרון.

אם אתם לא מאמינים לי, קחו בחשבון שהרוויק הוא הנהג המנצח השלישי בהיסטוריה של סדרת Monster Cup Energy. הסיבה היחידה שהוא לא הרוויח כל כך הרבה כסף כמו לג'ונסון היא בגלל שהוא נראה לא רווחי. עם זאת, קשה להכחיש שהארוויק הצטיין בקריירה שלו ב-NASCAR.

בשקופית הבאה, גלה כמה כסף היה שווה דייל ארנהרדט האב!

דייל ארנהרדט האב - 70 מיליון דולר

ארנהרדט האב, שמת באופן טראגי בשנת 2001, הוא אחד מנהגי ה-NASCAR הגדולים בכל הזמנים. בשווה לריצ'רד פטי במספר האליפויות (שבע), הוא ראש וכתפיים מעל מתחריו.

אולם מבחינה כלכלית, ארנהרדט האב נכשל. כהוכחה לכמה NASCAR גדל במהלך 20 השנים האחרונות, כל מה שאתה צריך לעשות הוא להסתכל על הרווחים של ארנהרדט האב ולהשוות אותם לבנו, אותו נראה בקרוב.

קייל יארבורו - 50 מיליון דולר

קייל יארבורו זכה ב-86 מירוצים בקריירה המפוארת שלו ב-NASCAR. המספר הזה מציב אותו בטופ XNUMX עבור רוב הניצחונות בספורט ואם הוא ירוץ היום הוא ללא ספק היה אחד מ-XNUMX המרוויחים המובילים.

מלבד אגדה, אחת הסיבות לכך שהמעריצים לעולם לא ישכחו את ירבורו היא הקרב האחד. ב-1979, הוא נקלע לקרב מסלול מירוצים עם דוני אליסון, אייקון נוסף של NASCAR. הרגע הלא נכון קרה בדייטונה 500, בשיא הריב בין השניים.

ג'ף גורדון - 200 מיליון דולר

גם אם אתה לא צופה ב-NASCAR, אתה בטח יודע מי זה ג'ף גורדון. אחד מנהגי המרוצים המצליחים ביותר בהיסטוריה של הספורט, גורדון גם עזר להעלות את התדמית של מרוצי מכוניות בשנות ה-90 עם המראה הטוב שלו.

באופן אירוני, גורדון גילה את אהבתו למירוץ לאחר שאביו קנה לו אופני BMX כשהיה בן ארבע. בפנסיה, האיש בשווי 200 מיליון דולר עשה קריירה שנייה כאנליסט. בעבודה עבור פוקס ספורטס, גורדון תמיד נוכח בדוכן במהלך כל מירוץ.

מארק מרטין - 70 מיליון דולר

מארק מרטין, האדם הרביעי עם 70 מיליון דולר ברשימה הזו, היה בעל קריירה ב-NASCAR שנפרשה על פני שלושה עשורים ולמעלה מ-880 מירוצים. אחד הנהגים האגדיים בהיסטוריה, מרטין מעולם לא היה הנהג הטוב ביותר על המסלול, אבל הקריירה הארוכה שלו הבטיחה את מקומו בהיסטוריה.

מרטין נכנס להיכל התהילה של NASCAR בשנת 2017. טכנית הוא עדיין לא פרש, אבל בכל זאת מגיע לו הכבוד. המרוץ התחרותי האחרון שלו היה ב-2013. מחוץ למסלול, יש לו ארבע סוכנויות רכב.

ריצ'רד פטי - 60 מיליון דולר

לא סתם קוראים לריצ'רד פטי "המלך". כוכב על מקורי של NASCAR, פטי היה הנהג הראשון בהיסטוריה שזכה בשבע אליפויות גביע ומחזיק בשיא של מרבית הזכיות בקריירה. אם הספורט היה גדול יותר כשהוא היה בשלטון, מי יודע כמה כסף הוא היה מרוויח!

פטי, שחי עד היום, הוא אייקון מירוצים אמיתי. לא רק שהוא התחרה בלמעלה מ-1,100 מירוצים לפני שפרש, הוא גם הפך את כובע הבוקרים לטרנדי שוב!

דייל ארארד ג'וניור - 400 מיליון דולר

אחד מנהגי ה-NASCAR הפופולריים ביותר בכל הזמנים, דייל ארנהרדט ג'וניור הוא ללא ספק העשיר ביותר. לאחר שהרוויח 400 מיליון דולר בקריירה שלו, היכל התהילה הבלתי מנוצח הרוויח פי שניים מהנהג הקרוב ביותר ברשימה הזו.

בין 2003 ל-2013 נבחר ארנהרדט ג'וניור לנהג הפופולרי ביותר בארגון. הוא זכה לכינוי "החלוץ העוז", הוא הפך את הערעור שלו לסחירות. לא רק שאי אפשר לנצח אותו על המסלול, אי אפשר שלא לקנות כל משקה ספורט שהוא ממליץ עליו כשהוא לא על זה!

גרג ביפל - 50 מיליון דולר

גרג ביפל, שנקרא "הנהג הפופולרי ביותר" ב-2002, הוא גם אחד העשירים ביותר. עם רווחים של 50 מיליון דולר בקריירה, ביפל זכה באליפויות במספר מחלקות של NASCAR. הנהג הרב-תכליתי להפליא של פורד פיוז'ן מספר 16 עשה לעצמו שם מחוץ למסלול.

עכשיו אנחנו יודעים מה אתה חושב, אבל לא, גרג ביפל מעולם לא הפך לדוגמן. במקום זאת, הוא השקיע בספידווייס. כיום הוא הבעלים המשותף של שניים מהם; Willamette Speedway ו-Sunset Speedway.

קייסי קאנט - 50 מיליון דולר

קייסי קאן החל את קריירת המכוניות שלו בגיל 17 במירוץ במירוץ דמינג בוושינגטון די.סי. מאז, הוא התחרה ביותר מ-400 מירוצים וצבר ניצחונות דו ספרתיים, והרוויח 50 מיליון דולר בתהליך.

בשנת 2004, קאהן נבחר לרוקי השנה של סדרת גביע נקסטל. מאוחר יותר, כשהמותג שלו בספורט הוקם, הוא הקים קבוצה משלו, Kasey Kahne Racing. באוקטובר 2018 הודיע ​​על פרישה. הוא היה רק ​​בן 38 באותה עת, אך החל לחוות בעיות בריאות קלות הקשורות לגזע.

אז אחד מהנהגים הנמכרים ביותר של NASCAR.

קארל אדוארדס - 50 מיליון דולר

אנחנו תקועים ב-50 מיליון דולר? קארל אדוארדס הוא הבא ברשימה שלנו וחבר נוסף במועדון של חצי המאה. ב-2007 הוא זכה באליפות גביע סדרת בוש. ואז, ארבע שנים מאוחר יותר, הוא כמעט זכה באליפות NASCAR Sprint Cup Series.

אדוארדס הוא אחד הרוכבים הפופולריים והנמכרים ביותר בספורט. המעריצים שלו אוהבים אותו בגלל האישיות שלו כמו בגלל הכישורים שלו. בכל פעם שהוא מנצח במירוץ, אדוארדס חוגג עם סיבוב לאחור מהמכונית שלו!

קייל בוש - 50 מיליון דולר

קייל בוש, בעקבות רוכבים רבים לפניו, הקים את קבוצת המירוצים שלו, Kyle Busch Motorsports, ב-2010. המיזם החדש הוסיף מיליוני דולרים לחשבון הבנק שלו שכבר נפרץ.

בסך הכל, בוש הרוויח כ-50 מיליון דולר בקריירת המירוצים שלו. ומה הוא עושה עם כל הכסף הזה? הוא תורם מיליוני דולרים לארגוני צדקה ולמטרות ראויות. זה שיש לו מיליוני דולרים לא אומר שהוא צריך להוציא אותם על עצמו!

בשלב הבא, הנהגת האישה הטובה ביותר שהצטרפה אי פעם ל-NASCAR!

דניקה פטריק - 55 מיליון דולר

ל-NASCAR יש היסטוריה עשירה של נשים שמוכיחות שהן יכולות לעשות דברים טוב יותר מהגברים על המסלול. דניקה פטריק, עם רווחים של 55 מיליון דולר בקריירה, היא נהגת ה-NASCAR המצליחה ביותר בכל הזמנים.

עם זאת, לא כל עושרה הגיע ממירוץ. פטריק עשה קריירה שנייה כדוגמן ודובר עבור godaddy.com, טיסו, שברולט וקוקה קולה. היא גם הבעלים של מותג היין שלה, Somnium, שבסיסו בסנט הלנה, קליפורניה.

קורט בוש - 50 מיליון דולר

אנחנו מניחים שאין יריבות בין האחים בין האחים בוש! קורט בוש הוא אחיו הגדול של קייל שהרוויח את אותו סכום כסף בקריירה שלו. ב-2004, קורט הצהיר הצהרה גדולה כשהביס את ג'ימי ג'ונסון כדי לקחת את כתר ה-NASCAR.

לאחר האליפות ההיא, קורט נודע ביותר מאשר רק כישוריו. יש לו, לפי נהגים רבים אחרים, גישה גרועה. במהלך הקריירה שלו, בוש האב נקלע לעימותים פומביים עם נהגי NASCAR אחרים במספר הזדמנויות.

ג'ואי לוגאנו - 24 מיליון דולר

ג'ואי "לחם פרוס" לוגאנו מתחרה עבור צוות פנסקה. למה הוא קיבל את הכינוי לא חשוב. הדבר החשוב הוא שהוא מנצל את הקריירה שלו, בה ניצח 22 מרוצים בעשר שנים.

בשנת 2018, לוגאנו הגיע לפסגת NASCAR על ידי זכייה בגביע האנרגיה של מפלצת. העלייה שלו לא מפתיעה. הוא היה הנהג הצעיר ביותר בהיסטוריה שזכה במירוץ NASCAR. הוא היה מעורב בתאונה קשה ב-Talladega Superspeedway באפריל 2021 כאשר מכוניתו התהפכה כאשר מכוניתו של בובה וואלאס ניתקה אותו. הכל בסדר איתו, ומי יודע מתי הוא יפרוש, הוא יכול להיחשב הכי טוב.

ג'ף ברטון - 45 מיליון דולר

במהלך הקריירה שלו, ג'ף ברטון היה ידוע בתור "ראש העיר". לפני שפרש, "ראש העיר" זכה ב-21 מרוצים בסדרה והרוויח 45 מיליון דולר. אם תזהו את שמו, תדעו גם שיש לו משפחת מירוצים ידועה הכוללת את אחיו וורד ואת אחיינו ג'ב.

לאחר פרישתו, ברטון לקח עבודה בפוקס ספורטס כדי להיות מנתח גזע. כמו ג'ף גורדון מהרשימה הקודמת, הוא הפך במהרה לבלתי הכרחי בתפקידו החדש והוא אחד משיאי ההיערכות למירוצים חדשים.

מייקל וולטריפ - 35 מיליון דולר

למרות העובדה שמייקל וולטריפ פרש, הוא עדיין אוהב לעלות על ההגה מדי פעם. במהלך הקריירה הפעילה שלו, הוא זכה פעמיים בדייטונה 500, ויצא מצלו של אחיו דארל.

ברגע שמייקל החליט שימי המרוצים שלו הסתיימו, הוא עבר למיזמים אחרים. בפרט, הוא הפך לסופר שפורסם, כותב ספר כהרף עין. לא מסוגל להתרחק לגמרי מהמסלול, הוא גם עובד כפרשן.

מאט קנסת' - 60 מיליון דולר

מאט קנסת' רץ ב-NASCAR במשך יותר משני עשורים. באותו זמן, הוא היה מכונה מנצחת והרוויח כ-60 מיליון דולר. אולם, לכל הכסף הזה היה מחיר; קנסת' הוא אחד הרוכבים השנויים במחלוקת בהיסטוריה.

הרגע הכי שנוי במחלוקת של קנסת' הגיע כשהתרסק בכוונה את ג'ואי לוגאנו במהלך מירוץ. על מעשיו קיבל קנסת' את ההשעיה הגדולה ביותר בתולדות NASCAR; פסילה משני מירוצים קרובים ושישה חודשי מאסר על תנאי.

דני המלין - 30 מיליון דולר

דני המלין התאהב במירוץ כשעלה לראשונה על ההגה של קארט בגיל שבע. מאז, הספורט השתלט על חייו. ב-1997, כשהיה בן 15 בלבד, זכה בגביע היצרנים של MKA.

תשע שנים מאוחר יותר, הוא הצטרף ל-NASCAR וזכה בתואר רוקי השנה של 2006. ב-2016 הוא זכה בדייטונה 500, אחת הזכיות הגדולות בכל הקריירה שלו. בסך הכל, המלין צבר 30 מיליון דולר, נתון שרק יגדל עם הזמן ועוד מירוצים.

מרטין טרוקס ג'וניור - 30 מיליון דולר

מרטין טרוקס ג'וניור החל את הקריירה שלו ב-NASCAR בשנת 2004 ב- Bass Pro Shops MNBA 500 באטלנטה. הזכייה הראשונה שלו הגיעה שלוש שנים מאוחר יותר בדובר ב-2007 Autism Speaks 400. בסך הכל הוא זכה ב-19 ניצחונות ב-482 מירוצים (ומספר זה ממשיך לגדול).

יחד עם 19 הניצחונות הללו, יש לו 19 התחלות מהפול פוזישן ו-185 מקומות מובילים בעשירייה הראשונה. ב-2017, הוא הפך לאלוף סדרת גביע NASCAR של Monster Energy. כרגע הוא מרוץ בג'ו גיבס.

פול מנארד - 30 מיליון דולר

פול מנארד מרוץ בסדרת Monster Energy NASCAR Cup מאז 2003. הוא השתתף ביותר מ-400 מירוצים, 65 מהם סיימו בעשירייה הראשונה. באופן מוזר, לנהג עם כסף כמוהו, הוא זכה רק פעם אחת.

הניצחון היחיד של מנארד היה ב-2011 בריקיארד 400 באינדיאנפוליס. הוא גם מרוץ ב-NASCAR Xfinity Series, שם יש לו עוד שלושה ניצחונות ועוד 100 מקומות מובילים.

ג'יימי מקמורי - 25 מיליון דולר

לא רואים את ג'יימי מקמורי על המסלול בימים אלה. לאחר פרישתו ב-2019, מקמורי עבר לתא. כעת הוא עובד כמנתח גזע ב פוקס NASCAR. עם שבעה ניצחונות בקריירה לזכותו, למקמרי אולי הייתה הקריירה בעלת התואר הרב ביותר, אבל הייתה לו אחת בלתי נשכחת.

רוב המעריצים לעולם לא ישכחו את הדייטונה 2010 500. באותה שנה, הוא ניצח במירוץ הראשון של הליגה והמשיך לזכות ב-Brickyard 400. הישג זה הפך אותו לאחד משלושה נהגים אי פעם שניצחו בשני המרוצים באותה שנה.

בראד קסלובסקי - 25 מיליון דולר

בראד קסלובסקי עשה הרבה בעשר שנים בנסקאר. הוא מתחרה ביותר מ-340 מירוצים, לזכותו עומדים 28 ניצחונות ו-170 מקומות עשרת הראשונים. עם אילן יוחסין כזה, לא פלא שהוא מופיע ברשימה הזו.

קסלובסקי מתמודד כעת עם Team Penske. ביום המירוץ, הוא נוהג במוסטנג מספר 2. הוא גם הבעלים של בראד קסלובסקי רייסינג ונוהג במשאיות NASCAR Camping World Truck Series.

דיוויד רגן - 20 מיליון דולר

דוד רגן, יליד 1985, הוא אחד הנהגים הצעירים ברשימה זו. כיום הוא מרוץ בספורט מוטורי של השורה הראשונה, שם עשה לעצמו שם בעולם ה-NASCAR.

במהלך 14 שנות הקריירה שלו, סיים ראגן 40 פעמים בעשירייה הראשונה והשיג שני ניצחונות. הוא הרגיש לראשונה ניצחון בקוקה זירו 2011 ב-400, ולאחרונה ביקר ברצף הניצחונות לאחר ה-2013 של אהרון ב-499 בסופר ספידוויי של טלדגה.

ריקי סטנהאוס ג'וניור - 20 מיליון דולר

ריקי סטנהאוס ג'וניור מתחרה במרוץ רואש פנווי בסדרת גביע NASCAR של Monster Energy. מאז הופעת הבכורה ב-2011, היו לו 32 מקומות עשרת הראשונים ושני ניצחונות. שני הניצחונות שלו הגיעו ב-2018, אחד בדייטונה והשני בטלדגה.

עבור סטנהאוס ג'וניור, מירוץ תמיד היה הדרך שלו. הוא התחיל לקארטינג בגיל שש וניצח ב-47 מירוצים לפני שעבר למרוצי ספרינט ב-2003. הוא החל את קריירת המכוניות שלו בליגת המשנה בשנת 2008 ועלה במהירות לרמה הגבוהה ביותר בספורט.

ריד סורנסון - 18 מיליון דולר

במירוץ עבור Spire Motorsports, ניתן לראות את ריד סורנסון בימי מירוץ נוהג בשברולט קמארו מספר 77 ZL1. הוא גם נוהג בקמארו מספר 27 ZL1 עבור פרימיום מוטורי.

במהלך 11 שנות הקריירה שלו, סורנסון השתתף ביותר מ-200 מירוצים. על חשבון 86 החבטות שלו בעשירייה הראשונה וארבעת הניצחונות. הניצחון הראשון שלו הגיע בפפסי 2005 ב-300. הניצחון האחרון שלו היה ב-2011 ב-Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 מיליון דולר

אנתוני ג'יימס אולמנדינגר התחרה בסדרת גביע Monster Energy NASCAR מאז 2007. במהלך תקופה זו הוא השתתף ביותר מ-370 מירוצים ויש לו נסיעה אחת ל-Victory Lane וכן 57 מסיימים של עשרת הראשונים.

לא עוד נהג מרוצים במשרה מלאה, Allmendinger עובד גם כאנליסט עבור NBC. NAKSAR אמריקה. נוסף על כך, NBC משתמשת בו בסיקור מכוניות הספורט שלהם ב-IMSA. עבור אולמנדינגר, החיים לא יכלו להיות טובים יותר מאז שיצא מאחורי ההגה.

אוסטין דילון - 12 מיליון דולר

בשנת 2011, אוסטין דילון נכנס למירוץ הראשון שלו ב-Monster Energy NASCAR Cup Series. שש שנים לאחר מכן קיבל את ניצחונו. שנה לאחר מכן, הוא זכה בדייטונה 500, וסימן את זכייתו השנייה בקריירה.

דילון מרוץ במירוץ ריצ'רד צ'ילדרס, שם הוא נוהג בשברולט קמארו מספר שלוש ZL1. הוא אחיו הבכור של טיי דילון, בנו של מייק דילון ונכדו של ריצ'רד צ'ילדרס. זהו אילן יוחסין אמיתי! זה טוב שדילון עשה עבודה מדהימה בכבוד שם המשפחה.

טרבור ביין - 10 מיליון דולר

בגיל 28, טרבור ביין עשה לעצמו שם במהירות בעולם ה-NASCAR. הוא ניצח את המירוץ הראשון שלו שנה מאוחר יותר בקריירה שלו, ולקח את המקום הראשון בדייטונה 2011 500. בסך הכל, ב-187 מירוצים, הוא סיים 16 פעמים בעשירייה הראשונה.

ביין מתמודד כעת עבור רואש פנווי מירוץ. לאורך הקריירה שלו, הוא נודע במסירותו לאמונתו, שאותה הוא מזכה על שעזרה לו לנווט את הצלחתו המיידית ב-NASCAR.

מייקל מקדואל - 10 מיליון דולר

אל תלך שולל על ידי החיוך שלו, מייקל מקדואל הוא בחור רע כשזה מגיע למירוץ. כשנהג בפורד מוסטנג מספר 34 עבור ספורט מוטורי בשורה הראשונה, מקדואל הרוויח רק כ-10 מיליון דולר בקריירה שלו.

חלק גדול מההכנסה של מקדואל מגיע מהזמן שבו הוא מרוץ בנסקאר. במשך יותר מעשר שנים, הוא השתתף ב-290 מרוצים. לרוע המזל, הוא מעולם לא ניסה את פובדני ליין ולא התחיל ממצב פול. יש לו שבעה להיטים מובילים.

לנדון קאסיל - 5 מיליון דולר

למרות שהתפרנס ב-NASCAR כבר כמעט עשור, לנדון קאסיל הרוויח רק כ-5 מיליון דולר. ניתן להסביר זאת בחוסר ההישגים שלו. בלמעלה מ-290 מירוצים, קאסיל לא זכה באף מירוץ וסיים רק פעם אחת בעשירייה הראשונה.

עם זאת, תן קרדיט לקסיל על כך שסירב לוותר. כיום הוא מתחרה במירוצי StarCom ועדיין משתוקק להגיע ל-Victory Lane יום אחד. אולי זה יקרה העונה!

ריאן בלייני - 5 מיליון דולר

רק לראיין בלייני בן ה-25 יש קריירת NASCAR ארוכה לפניו. מאז שהצטרף לליגה ב-2014, הוא השתתף ביותר מ-130 מירוצים, עם שני ניצחונות ו-43 מקומות בעשירייה הראשונה.

עד שהכל ייגמר, אנחנו מאמינים שהמספרים האלה יהיו הרבה יותר גבוהים והונו של בלייני יהיה הרבה יותר מ-5 מיליון דולר. עד אז, אנחנו רק צריכים להמשיך ולצפות איך הצעיר מחדיר לספורט את הנוער שהוא זקוק לו נואשות.

צ'ייס אליוט - 2 מיליון דולר

רק ילד, צ'ייס אליוט הפך במהירות לאחד מנהגי ה-NASCAR המפחידים ביותר על המסלול. הוא מילא את חובתו ב-2015 אבל לא נדלק עד 2018 כשניצח את המירוץ הראשון שלו בווטקינס גלן.

תוך חמש שנים, אליוט ניצח בשלושה מירוצים, פתח מהפול פוזישן ארבע פעמים וסיים בעשירייה הראשונה 60 פעמים. ב-2016 הוא זכה בתואר "טייר השנה" ומוכר יותר לא רק כבנו של ביל אליוט.

קלינט בוייר - 40 מיליון דולר

כמובן, הרשימה הזו לא תהיה שלמה בלי קלינט בוייר! לא חשבת ששכחנו ממנו, נכון? בוייר מרוץ מאז 2005 ולזכותו 474 מירוצים.

במירוצים האלה, לבויאר יש 197 מקומות עשרת הראשונים ועשרה ניצחונות. הוא מרוץ עבור Stewart-Haas Racing ונוהג על פורד מוסטנג מספר 14. הוא רץ בעבר עבור HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing ו- Richard Childress Racing. ב-2008 זכה באליפות הלאומית.

ריאן ניומן - 50 מיליון דולר

ריאן ניומן ידוע גם בתור "Rocket Man" בזכות סגנון המירוצים עוצר הנשימה שלו. מאחורי ההגה של NASCAR במשך כמעט 20 שנה, אין לו הרבה מה לעשות. ב-625 מרוצים הוא זכה ב-18 ניצחונות וסיים 247 פעמים בעשירייה הראשונה.

מרוץ ה-NASCAR הראשון של ניומן היה בשנת 2000, והזכייה הראשונה שלו הגיעה שנתיים לאחר מכן בניו המפשייר 300. הזכייה האחרונה שלו הגיעה ב-2017 ב-Camping World 500 בפיניקס.

קייל לרסון - 11 מיליון דולר

קייל לרסון ערך את הופעת הבכורה שלו ב-NASCAR ב-2013 ומאז הרוויח 11 מיליון דולר. הוא היה רק ​​בן 20 כשהתחיל לראשונה ומאז ניצח בחמישה מירוצים.

השנה הטובה ביותר של לארסון הגיעה ב-2017 כאשר הוא ניצח בארבעה מירוצים וסיים בחמישייה הראשונה 15 פעמים. למרבה הצער, הרווחים שלו לא דווחו מאז 2015, כך שהנתון של 11 מיליון דולר למעשה יכול להיות הרבה יותר גבוה. בסך הכל, יש לו 83 XNUMX להיטים בקריירה.

בובה וואלאס - לא ידוע

בובה וואלאס ערך את הופעת הבכורה שלו ב-NASCAR ב-2017 בגיל 23. הוא מעולם לא ניצח במירוץ, אבל סיים שלוש פעמים בעשירייה הראשונה. ברצוננו לספר לכם על הרווחים שלו בקריירה, אך דבר עדיין לא דווח.

בשנת 2018, וולאס סיים שני בדייטונה 500. זו הייתה התוצאה הטובה ביותר עבור רוכב אפרו-אמריקאי. הוא גם היה הנהג האפרו-אמריקאי הראשון בסדרת משאיות NASCAR Gander Outdoors Truck.

טיי דילון - מיליון דולר

כבר סיפרנו לכם על אוסטין דילון, אז עכשיו הגיע הזמן לתת קרדיט לאחיו טיי דילון. לאחר שערך את הופעת הבכורה שלו ב-NASCAR ב-2014, טאי הרוויח עד היום קצת פחות ממיליון דולר.

במהלך הקריירה הקצרה אך הפורה שלו, הוא הגיע לעשירייה הראשונה פעמיים. אנחנו רק בני 27, ואנחנו מניחים שעד שהוא יפרוש עוד יהיו לו לא מעט ואולי גם כמה ניצחונות. עד אז, הוא רק צריך להיות סבלני ולהמשיך לקבל הנחיות מאחיו.

עכשיו כשאנחנו יודעים את מצבם של הרוכבים האלה, בואו נראה באילו מכוניות בלתי צפויות ומעניינות הם אוהבים לנהוג כשהם לא בעבודה!

דייל ארנהרדט ג'וניור נהנה בשברולט לגונה שלו

למען ההגינות, שברולט לגונה היא לא המכונית היחידה שדייל ארנהרדט ג'וניור נוסע הביתה אחרי מירוץ. מחוץ ל-NASCAR, הוא ידוע באוסף המכוניות היקר מאוד שלו. לגונה פשוט עשויה להיות המועדפת עליו.

הסיבה ש-Earnhardt Jr. הוא אוהד כל כך מושבע של לגונה היא כי אלו היו אותן מכוניות ששימשו במירוץ לפני עשרות שנים. כיום, ניתן למצוא אותם בזול למדי בשוק המכוניות המשומשות, אם כי אנו בטוחים ש-Earnhardt Jr. פשוט דרבן אותם קצת על ידי העלאת ערכם.

ג'ואי לוגאנו הפך את טנדר ה-Econoline שלו ליצירת אמנות

ג'ואי לוגאנו השקיע את כל לבו ונשמתו בהפיכת הטנדר הפשוט של פורד אקונולין ליצירת אמנות. הוא צבע את הכל, שינה אותו כך שיכלול חניון, ואפילו צבע את הגלגלים בירוק ניאון עז.

עם זאת, הלב של מכונית זו הוא עדיין הטנדר פורד אקונולין. הלוגאנו הוא משנת 1961, מה שהופך אותו לדור הראשון של Econoline. כיום, הטנדר עדיין צובר תאוצה בדור החמישי שלו למרות שהוא עבר כמה שדרוגי מנוע וביצועים גדולים!

קייל פטי חוסך דלק בפריוס שלו

בעוד טויוטה פריוס היא מכונית נהדרת לנהיגה יומיומית, היא חסרה את הכוח והאלגנטיות שהייתם חושבים שאגדת NASCAR הייתה מעדיפה.

לא קייל פטי. ידוע כנהג ה-NASCAR הגדול ביותר בכל הזמנים, הוא מוציא את כספי הפנסיה שלו בחיסכון כספי דלק בפריוס שלו. ברור שימי המרוצים של האגדה הזו הסתיימו. הדבר היחיד שהוא ממהר אליו עכשיו זה דף חשבון בנק כדי לחייך על החסכונות שלו!

התשובה מספיק טובה עבור ריאן ניומן

אנחנו מניחים שראיין ניומן הוא מעריץ גדול סנפורד ובניו. רק תסתכל על המכונית שלו! זה העתק של פורד F-150 ששימשה בתערוכה, עם חלודה והכל.

הודות למסירותו, ניומן מחזיק במכונית הזולה ביותר ברשימה זו. מכיוון שזה רק עותק, הוא מוערך כרגע בפחות מ-2,000 דולר. עם זאת, זה לא מפריע למחמאות לזרום כאשר מעריצים רואים אותו רוכב על היופי הזה ברחבי העיר!

קארל אדוארדס מעשי בפורד פיוז'ן היבריד שלו

כמו קייל פטי, קארל אדוארדס צריך להרגיש שהוא משתמש בכמות מספקת של דלק במהלך מירוץ. כדי לשמור על איזון היקום, הוא נוהג מדי יום על פורד פיוז'ן היבריד חסכונית מאוד.

באופן מפתיע, אדוארדס רכב על ה-Fusion מסביב למסלול לזמן מה. עם זאת, ההישג המרשים ביותר שלו במכונית האהובה שלו לא הגיע במהלך מירוץ. הוא עלה לכותרות ב-2010 כשנהג 1445.7 מיילים ההיברידיים שלו על מיכל דלק אחד!

ג'ואי לוגאנו אוהב את ה-Rat Rod שלו

ההופעה השנייה של ג'ואי לוגאנו ברשימה זו ראויה בהחלט. צלילה עמוקה יותר לתוך אהבתו למכוניות ישנות נחשפת על ידי הטנדר הזה של GMC משנת 1939. הוא כינה בחיבה את הפטיש הזה כ"מוט העכברוש" שלו.

אמנם אנחנו בטוחים שהוא עשה קצת עבודה מתחת למכסה המנוע כדי לוודא שמכונית הוינטג' האמיתית הזו תמשיך לרוץ, אבל הוא לא עשה שום דבר מבחינה אסתטית. כל החלודה והשקעים שצברה במהלך השנים עדיין שם, ומוסיפים אופי לחיית המשא הזו.

Chevy Stepside של ג'ימי ג'ונסון יפה מבפנים

כשנשאל על השברולט סטפיסדה שלו, ג'ימי ג'ונסון אמר: "זה נראה ישן, אבל זה מאוד נוח לרכיבה." הוא כל כך נהנה לנהוג בדלי החלוד, שהוא אפילו הודה שזו מכונית הנוסעים האהובה עליו.

מבחוץ המשאית נראית כאילו היא מתפרקת. הרבה מהצבע התקלף והחליד. אתגר את ג'ונסון למירוץ, לעומת זאת, ותלמד לקח קשה. מתחת למכסה המנוע של המכונית האהובה עליו, הוא התקין מנוע קורבט.

עבור קלינט בוייר, הישן אף פעם לא יוצא מהאופנה.

השברולט סדאן 1934 שלו אינה מכונית הנוסעים של קלינט בוייר, אלא היא אחת האהובות עליו. "אני רוכב עליו בכל הזדמנות שיש לי. זה מאוד כיף לנהוג במכונית הזו", אמר. כשזה מגיע לבויאר, הישן הופך שוב לחדש באמת.

בניגוד לשאר המכוניות ברשימה הזו, אין לנו מושג כמה עבודה עשה בוייר מתחת למכסה המנוע של הסדאן שלו. אם הוא חובב וינטג' אמיתי, אז יש סיכוי טוב לרכב הזה עדיין יש חלקים מקוריים!

לדניקה פטריק לא הייתה מכונית כשרצה

במהלך הקריירה של דניקה פטריק, שני דברים היו ברורים. ראשית, היא רצה בהתלהבות רבה יותר מאשר מתחריה הגברים. שנית, לא הייתה לה מכונית. תמיד היה לה קל יותר לרכוב על מה שפורד הציע לה.

המכונית המפורסמת ביותר שבה נהגה הייתה משלחת פורד. רכב השטח הבלתי ראוי לציון היה הרכב המושלם לקחת אותה למסלול המירוצים. כשהיא שם, היא תמיד הציגה הופעה והייתה ידועה כאחת הנהגות התחרותיות ביותר של NASCAR.

ואן משפחתי מושלם של ריאן ניומן

ריאן ניומן לא ציפה לקבל מכונית שברולט פארקווד משנת 1960 כשהופיע יום אחד במכירה פומבית עם ילדיו. הזבלים הקטנים התחילו לשחק במכונית, והוא ידע שככה זה צריך להיות.

המכונית התגלתה כרכב המשפחתי המושלם עבור ניומן וילדיו. הוא לוקח אותם בקביעות כדי להשיג בו גלידה. הוא הוכח כהרבה יותר אמין ממה שהוא נראה, גם אם הוא לא נראה טוב כמו הקמארו המירוצים שלו.

דניאל סוארס אוהב את הבאג שלו

זו לא המכונית היחידה של דניאל סוארז שתראו ברשימה הזו, אבל היא הוותיקה ביותר. זו גם המכונית שהכי חשובה לו. כשסוארס עשה את הנסיעה ממקסיקו לארצות הברית, הוא נהג בחיפושית הפולקסווגן שלו.

לדברי סוארס, המכונית הייתה קרובה להתקלקל מספר פעמים, אך מעולם לא עצרה. מאז שהפך לכוכב NASCAR, הוא תיקן את באג הפלא שלו באותה אהבה שעשה לפני שנים.

אבל זו לא המכונית שבה היא נוסעת ברחבי העיר.

דייל ארנהרדט הבן אוהב את הקמארו שלו

דור שלישי לנהג המירוצים דייל ארנהרדט ג'וניור ידוע באוסף המכוניות שלו. עם זאת, יש לו מקום מיוחד בלבו עבור קמארו של שנות ה-1960.

חיבתו לדגם חוזרת לאביו, שבנה את אחת מהמכונות הללו עם אביו בילדותו. דייל ממשיך לכבד את המסורת של קמארו במשפחה ונהנה לנהוג בדגם 1967 משלו. בהצלחה לתפוס אותו!

קייל בוש - נאמן טויוטה

אם אי פעם תראה את קייל בוש נוהג במכונית שאינה של טויוטה, יש סיכוי של 100 אחוז שזה לא הוא. בוש מסור לחברה ואוהב במיוחד את הקאמרי.

עם ג'ו גיבס רייסינג, בוש מוביל את הקאמרי לניצחון בכל סוף שבוע. וכשהוא עוזב את הכביש המהיר בלילה כדי לחזור הביתה, הוא נכנס לקאמרי אחרת, הקאמרי הפרבר שלו. כשהוא באמת צריך להגביר את משחקי הרכב שלו, בוש מחזיק גם בלקסוס LFA מתוצרת טויוטה.

ג'ואי לוגאנו לא זוכה למעריצים עם הת'נדרבירד שלו

בתחילת המאה, מכוניות עתיקות היו כל הזעם. פורד ניצלה את הפופולריות והחזירה לעולם את ה-Thunderbird. ג'ואי לוגאנו הפך למעריץ גדול של המראה הישן-שוב-חדש. משתמשים אחרים לא.

סיבה נוספת לכך לוגאנו אוהב את הת'אנדרבירד שלו היא בגלל שהוא הציע נישואין לאשתו, אז זה חייב להיות מזל טוב. זו בהחלט תהיה הבחירה הנכונה עבורו להופיע בדייטונה 500!

דייל ארנהרדט ג'וניור מחזיק ב-Chevy S10 שלו מאז 1988

מכונית נוספת שלא יפה למראה אבל יש לה המון ערך סנטימנטלי היא Chevy S10 של דייל ארנהרדט ג'וניור. הוא קנה את המשאית הזו ב-1988 מכיוון שזו הייתה אותה משאית שהייתה למשפחתו כשהיה צעיר.

מאז שרכש את המקצף, ארנהרדט ג'וניור שיקם אותו לחלוטין כך שיהיה קרוב ככל האפשר למשאית ילדותו. אנחנו מניחים שהוא שדרג כמה חלקים, כמו המנוע ועוד דברים קריטיים לביצועים.

ג'ימי ג'ונסון חוסך בדלק בשברולט שלו

אל תדבר רע על השברולט מול ג'ימי ג'ונסון. הוא הבעלים של אחת מהמכוניות החשמליות הללו ואוהב אותן: "זו מכונית נהדרת לנהיגה והיא משתמשת במקור האנרגיה האלטרנטיבי הטוב ביותר".

אהבתו של ג'ונסון לשובי חורגת מהוולט. הוא נוהג בשברולט תוך כדי מירוץ והפך לאחד הנהגים המצליחים בספורט. חברת הרכב התייחסה לג'ונסון טוב מאוד, אז למה לא לתגמל אותו בנאמנות מדהימה למותג?

דניאל סוארס מסתובב בעיר בקאמרי

כשהוא צריך לעשות סידורים או לצאת למסלול ביום המירוץ, דניאל סוארס לא נכנס מאחורי ההגה של החיפושית שלו. הוא מתיישב מאחורי ההגה של הטויוטה קאמרי שלו ויוצא ל"משרד".

הקאמרי היא אחת המכוניות האמינות ביותר על הכביש ואין לה שום קשר למכונית שבה נוהג סוארז ביום המירוץ. ביום זה, הוא נכנס לפורד מוסטנג שלו ומתחיל לסובב את המנוע, מתכונן לזכות בכל זה עבור מירוץ סטיוארט-האס.

בובה וואלאס נמצאת בכל מקום בפורד F-150 שלה

הגיוני שבובה וואלאס נוהג במשאית כשהוא לא דוהר מסביב למסלול בשברולט בחסות הצוות שלו. לפני שהצטרף לאליטה של ​​NASCAR, הוא התחרה בסדרת משאיות Xfinity.

בזמנו הפנוי, הוא עדיין נוהג בפורד F-150 ויכול לקחת אותו לכל מקום. זה אולי לא מהיר כמו זה שהוא רץ בו, אבל אמין ועמיד באותה מידה. עם זאת, ברגע שמאחורי ההגה של שברולט, אנחנו לא יכולים שלא לתהות אם הסילברדו עשוי להיות בעתיד שלו.

צ'ייס אליוט - איש סילברדו

לאחר שעשה היסטוריה על ידי הפיכתו לטירון הראשון שזוכה באליפות הליגה הלאומית, צ'ייס אליוט לא הוציא כסף על מכונית יוקרה. במקום זאת, הוא קנה שברולט סילברדו 2015 ולא הביט לאחור.

הסילברדו של אליוט אולי לא מפואר, אבל הוא אמין. זה גם מושלם לכל הרפתקה שאליה ירצה ללכת אליו. אולי יום אחד בובה וואלאס ישאל את אליוט מה הוא חושב על הסילברדו שלו כשהוא יתחיל לחשוב על לקנות משלו.