גולף פולקסווגן המעניין ביותר בהיסטוריה

לפולקסווגן גולף מעמד אייקוני בכל השווקים בהם היא מוצעת, בעיקר בגלל עמידותה ואמינותה, שהם תכונות חשובות באופייה. אולם עם השנים הדגם הקומפקטי התעלה על דימוי הרכב הקונבנציונאלי והאמין שלו והחלו להופיע גרסאות שונות, מוזרות, סופר חזקות ומהנות. רובם יישארו לנצח בהיסטוריה עם רעיונות נועזים המיושמים באמצעותם, אחרים ייזכרו רק על ידי המעריצים המסורים ביותר של הדגם.

GTI W12-650

האצ'בק קומפקטי עם מנוע בנטלי. התוצאה הסופית לא יכולה להיות רעה, וזה נשאר אחד המושגים הגדולים ביותר. הדור החמישי של גולף קיבל מנוע מ- Continental GT (650 כ"ס), סרן אחורי של למבורגיני גאלארדו ותחתון מאאודי R8. והייתה ... האצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3,6 שניות. הגשמת חלום כמעט לכל בעל גולף.

GTI Clubsport S.

לפני הפיתוח הנפיץ של הונדה סיוויק טייפ R ורנו מגאן RS, פולקסווגן היא שקבעה את שיא קשת הצפונית למכונית הנעה קדמית. GTI Clubsport S - ללא מושבים אחוריים, עם תמונות ומתלים שהותאמו במיוחד למהמורות בהרי אייפל. כפי שמתברר, הגרסה הזו של הגולף מתפקדת טוב מאוד במקומות אחרים, אבל זה לא מפתיע.

גולף הארלקין

ברצינות. הגרסה המיוחדת של הגולף 3 משנות ה -90 נקשרה לאגדה כי ארבע גרסאות עיקריות של המכונית יוצרו במפעל, ולאחריה החלו להחליף לוחות עד לקבלת תוצאה כזו. אתה לא יכול לפספס את זה ברחוב, נכון?

מדינה סינכרו גולף

עוד בשנת 1986, לפולקסווגן היו רעיונות טובים יותר מה- T-Cross, T-Roc, וכן הלאה. אנחנו לוקחים את הגולף, מעלים את המתלים ומתקינים מערכת כונן 4x4 פרימיטיבית אך אמינה. האם אאודי Allroad עדיין נראה לך רעיון מקורי?

גולף G60 מוגבלת

רק 71 חלקים - רק עבור הנלהבים ביותר, ממש משתמשים כאן ב-Limited. בשנת 1989, זה היה רקטה אמיתית - 4x4, מנוע 16 שסתומים ומדחס, 211 כ"ס. המחיר באותה תקופה היה 70 מארק.

גולף 6 R קבריולה

אלו בהחלט לא התכונות החזקות ביותר של הגולף. החברה החליטה ליצור גרסה להמרה של הגולף GTI R. אך התברר שהקורות לחיזוק המרכב מבוססות על אלמנטים של מערכת ה-4X4. גם פולקסווגן נטשה את המערכת הזו, והשאירה את המכונית רק עם חזית, וההספק רציני - 265 כ"ס, והמרכב לא קשיח ופיתול במיוחד. שלא לדבר על כך שהמכונית נכנסה לשוק במחיר גבוה מזה של הפורשה בוקסטר.

GTI רודסטר

הקונספט נראה אגרסיבי, אך לא יפה או מקורי במיוחד. הוא מונע על ידי מנוע V6 כפול טורבו עם 503 כוחות סוס. עם זאת, אין כמעט מודלים המוניים רבים אחרים ששימשו ליצור מושג כזה.

גולף R400

עם יציאתו של Dieselgate ב-2015, פולקסווגן שמה קץ לכל מיני פרויקטים מהנים, במיוחד כאלה שקשה היה לחזות בדיוק מתי הם יהיו רווחיים. כאן הנוסחה פשוטה - גולף R עם הספק מוגבר ל-400 כוחות סוס. דגם לא הגיוני אבל מעניין. לאודי כבר הייתה RS3 באותה פלטפורמה, והגולף R הרגילה סיפקה לבעליה מעל 300 כ"ס. לשמחתם של טייסי הניסוי של פולקסווגן, הורכבו כמה דגימות ניסוי של Northern Arc.

גולף WTCR

רעיון נהדר, עם תוצאות טובות מאוד והמכונית שבחר סבסטיאן לואב לצוותו ב- WTCR. אך פולקסווגן ויתרה על פיתוח מנועי בעירה מירוצים משלה והימים באליפות העולם ב- WTCR היו ספורים.