מירוץ הרכב המפורסם ביותר בעולם

המכוניות הניתנות לעבודה עם בנזין מנוע בעירה פנימי הופיע בשנת 1886. אלה התפתחויות הפטנט של גוטליב דיימלר ובן ארצו קרל בנץ.

כעבור 8 שנים בלבד אורגנה תחרות המכוניות הראשונה בעולם. השתתפו בו גם "כרכרות מונעות עצמיות" וגם עמיתים קודמים, המונעים על ידי מנוע קיטור. מהות התחרות הייתה להבטיח שהרכבים עברו באופן עצמאי את מרחק 126 הקילומטרים.

הצוות המעשי ביותר נחשב למנצח. הוא היה צריך לשלב מהירות, בטיחות וקלות ניהול. באותו מרוץ היסטורי, המנצחת הייתה מכוניות פיג'ו ופנארד-לבסור, שהיו מצוידות במנועי דיימלר בהספק מרבי של 4 כוחות סוס.

בהתחלה תחרויות כאלה נחשבו לבידור אקזוטי בלבד, אך עם הזמן המכוניות הפכו חזקות יותר, ותחרויות הרכב הפכו מרהיבות יותר ויותר. יצרניות הרכב ראו באירועים כאלה הזדמנות נהדרת להציג בפני העולם את יכולות ההתפתחויות שלהם.

כיום נוצר מגוון עצום של מירוצי ספורט, אוהדיהם הופכים למאות אלפי אוהדים ברחבי העולם.

אנו מביאים לידיעתך סקירה על הגזעים הפופולריים ביותר המתרחשים באזורים שונים בעולם.

גרנד פרי

בתחילה, מירוצים שהשתתפו במירוצים קשים ומסוכנים בין ערים התחרו על "הגרנד פרי". התחרות הראשונה מסוג זה התקיימה בשנת 1894 בצרפת. מכיוון שהיו תאונות רבות במהלך מרוצים כאלה, שהקורבנות שלהם היו צופים, הדרישות למירוצים הוחמרו בהדרגה.

המירוץ הראשון של מכוניות הפורמולה 1 בצורה בה אוהדי הספורט המוטורי המודרני רגילים לראות אותן התקיים בשנת 1950. מכוניות המירוץ המהודרות, הפתוחות והמיקרוניות, פופולריות בקרב מי שמעריך טיפול עדין ומהיר. ובמרוצים ברמה גבוהה, מכוניות מאיצות ל -300 קמ"ש. ומהיר יותר (השיא שייך לוולטרי בוטאס, שבשנת 2016 האיץ ל 372,54 קמ"ש במכונית וויליאמס עם מנוע מרצדס).

השם של כל סיבוב אליפות בודד כולל את המדינה שעל המסלול מתקיים המרוץ. הנקודות של כל מרוץ מסוכמות, והמנצח הוא לא זה שתמיד מגיע קודם לקו הסיום, אלא מי שמקבל הכי הרבה נקודות. הנה שניים מסבבי האליפות הפופולריים.

הגרנד פרי של מונקו

עובר במסלול מיוחד במונטה קרלו. בין משתתפי האליפות, היוקרתי ביותר הוא הניצחון במונאקו. מאפיין של סוג זה של מרוץ הוא המסלול, שקטעים ממנו עוברים ברחובות העיר. הודות לכך, הצופה יכול להיות בסמיכות למסלול.

שלב זה הוא הקשה ביותר, שכן בכל 260 הקילומטרים (78 הקפות) הרוכבים צריכים להתגבר על פניות קשות רבות. אחד מהם הוא סיכת השיער של מלון גרנד. המכונית עוברת קטע זה במהירות מדהימה עבור סוג זה של מכוניות - 45 קמ"ש. בשל קטעים כאלה, המסלול אינו מאפשר האצת המכונית למהירותה המרבית.

סטירלינג מוס הצהיר פעם כי עבור רוכב, קווים ישרים הם קטעים משעממים בין סיבוב. מעגל מונטה קרלו הוא מבחן של כישורי הטיפול ברכב. על העיקולים מתרחשת עיקוף היפה, שממנו מכנים גם תחרויות כאלה "רויאל". כדי לעקוף את היריבים שלך טוב, אתה צריך להיות המלך האמיתי של הספורט המוטורי.

גרנד פרי מקאו

הבמה מתרחשת בסין. מאפיין מיוחד באירוע זה הוא ריכוז התחרויות שנערך בסוף שבוע אחד. משתתפי פורמולה 3, FIA WTCC (אליפות בינלאומית בה משתתפות מכוניות סופר 2000 ודיזל 2000) ומירוצי אופנועים בודקים את כישורי הנהיגה שלהם על המסלול.

מסלול המירוץ עובר גם במעגל העירוני, בו יש קטע ארוך וישר בו תוכלו להרים מהירויות גבוהות לשיפור זמני ההקפה. אורך הטבעת הוא 6,2 ק"מ.

בניגוד למסלול במונטה קרלו, מסלול זה בודק את מיומנות הנהגים לא עם סיבובים תכופים, אלא עם רוחב קטן של הכביש. בחלקים מסוימים זה רק 7 מטרים. עקיפה בכיפוף כזה הופכת כמעט לא מציאותית.

יצרני רכב רבים משתמשים במירוצי גרנד פרי כדי לבדוק את מהימנותם של מנועי הדור החדש וכן לבדוק פיתוחים חדשים שִׁלדָה... מכיוון שהתחרות משתתפת במספר רב של צופים, זוהי הזדמנות טובה לפרסם את המותג שלך, המשמש חברות כמו פרארי, ב.מ.וו, מרצדס, מקלארן ואחרים.

מירוצי סיבולת

בעוד שסדרת הגרנד פרי היא חלון ראווה של כישורי הטייסים, התחרות 24 שעות נועדה להציג גם את הסיבולת, החסכון והמהירות של כלי רכב מיצרנים שונים - סוג של קידום מכירות. לאור פרמטר זה, אותן מכונות שמבלות את מינימום הזמן בתיבות ראויות לתשומת לב.

רבות מההתפתחויות החדשניות שמפגינות יצרניות הרכב במהלך המירוצים משמשות לאחר מכן במכוניות ספורט סדרתיות. שיעורי המכוניות הבאים משתתפים במירוצים:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT סיבולת AM.

לרוב, תחרויות מכוניות כאלה הן שלבים נפרדים באליפות העולם. להלן מספר דוגמאות לגזעים כאלה.

24 שעות לה מאן

מרוץ הרכב הפופולרי ביותר, שאורגן לראשונה בשנת 1923. לא רחוק מהעיר לה מאן הצרפתית במעגל סארטה, נבדקו מכוניות ספורט מגניבות של יצרנים שונים. בכל המרוצים הפופולריים, פורשה תפסה את המקום הראשון יותר מכל - 19 פעמים.

אודי היא השנייה מבחינת מספר הניצחונות - למכוניות של המותג הזה יש 13 מקומות ראשונים.

היצרנית האיטלקית הנודעת פרארי נמצאת במקום השלישי ברשימה זו (9 זכיות).

מכוניות אגדיות שהשתתפו במרוצי המכוניות הכי מגניבים בעולם:

• יגואר D-Type (3 ניצחונות ברציפות בשנים 1955 עד 1957). תכונה מיוחדת של המכונית הייתה מנוע 3,5 ליטר המפתח הספק של 265 כוחות סוס. הוא היה מצויד בשלושה קרבורטורים, הגוף נוצר לראשונה בצורת מונוקוק, וצורת תא הטייס הושאלה מלוחם חד מושבי. מכונית הספורט הצליחה לקחת מאה תוך 4,7 שניות - מדהים למכוניות מאותה תקופה. המהירות המרבית הגיעה ל -240 קמ"ש.

• פרארי 250 TR היא התשובה לאתגר היגואר. טסטה רוסה האלגנטית צוידה ב -12 ליטר 3,0 צילינדרים. מנוע וי עם 6 קרבורטורים. המהירות המרבית של מכונית הספורט הייתה 270 קמ"ש.

• רונדו M379. מכונית ייחודית באמת שהופיעה לראשונה במרוץ 1980. מכונית הספורט הקונספט הונעה על ידי מנוע פורד קוסוורת ', אשר פותח להשתתפות במרוצי פורמולה 1. בניגוד לתחזיות הספקניות, המכונית של הנהג והמעצב הצרפתי הגיעה לקו הסיום ראשונה מאוד ולא נפגעה.

• פיג'ו 905 עלה לראשונה בשנת 1991 והיה מצויד במנוע 650 כוחות סוס המסוגל להאיץ מכונית ספורט ל 351 קמ"ש. עם זאת, הצוות זכה בניצחונות בשנת 1992 (מקומות 1 ו -3) וב -1993 (הדוכן כולו).

• מאזדה 787B החביאה 900 סוסים מתחת למכסה המנוע, אך כדי להפחית את הסיכון לכשל במנוע, כוחה הצטמצם ל -700 כ"ס. במהלך המירוץ בשנת 1991 הגיעו שלוש מאזדות לקו הסיום בין תשע מתוך 38 מכוניות. יתר על כן, היצרן אמר כי המנוע היה כל כך אמין שהוא יכול לעמוד במירוץ כזה נוסף.

• פורד GT-40 היא מכונית אגדית באמת שהוצגה על ידי נכדו של מייסד החברה האמריקאית כדי לסיים את שליטתה של יריבתה האיטלקית פרארי (1960-1965). מכונית הספורט האייקונית התבררה כטובה כל כך (לאחר ביטול החסרונות שזוהו כתוצאה משני מירוצים) עד שטייסי המכונית הזו עמדו על הפודיום בין השנים 1966 ל -1969. עד כה, עותקים מודרניים שונים של אגדה זו נותרו היעילים ביותר במירוצים כאלה.

24 שעות של דייטונה

מרוץ סיבולת נוסף שמטרתו לקבוע איזו קבוצה מסוגלת לנהוג הכי רחוק ביום. מסלול המירוצים מורכב בחלקו מהסגלגל הנסקר וכביש סמוך. אורך המעגל 5728 מטר.

זו הגרסה האמריקאית למירוץ האוטומטי הקודם. התחרות החלה בשנת 1962. הם נערכים מחוץ לעונה של ספורט מוטורי, מה שאומר שבאירוע יש הרבה צופים. נותנת החסות מעניקה לזוכה במרוץ שעון רולקס מסוגנן.

מאפיין של מרוץ המוקדמות הוא רק דרישה אחת - על המכונית לחצות את קו הסיום לאחר XNUMX שעות. כלל כה פשוט מאפשר לקחת גם את המכוניות שאינן אמינות במיוחד.

24 שעות מהנורבורגרינג

אנלוגיה נוספת למירוצי לה מאן מתקיימת מאז 1970 בגרמניה. מארגני תחרויות הרכב החליטו לא ליצור דרישות קפדניות למשתתפים, מה שמאפשר לחובבים לנסות את כוחם. לעיתים אבות טיפוס של מכוניות ספורט הופיעו על מסלול המירוץ במטרה לזהות ליקויים, שחיסולם יאפשר הצגת דגמים בתחרויות רציניות.

מרוץ זה XNUMX שעות דומה יותר לפסטיבל מאשר לאירוע ספורט. מספר רב של אוהדים ואוהדי תוספות שונות מתכנסים באירוע. לפעמים רק המשתתפים שמים לב לתחרויות בעצמם, בעוד השאר עסוקים בחגיגה.

ספא 24 שעות

אירוע ספורט זה מדורג במקום השני בוותק אחרי לה מאן. הוא נערך מאז 1924. בתחילה נערך מרוץ הרכב הבלגי על מסלול מעגלי שאורכו 14 קילומטרים. בשנת 1979 הוא נבנה מחדש והופחת ל -7 ק"מ.

מסלול זה נכנס מעת לעת לשלבי אליפויות עולם שונות, כולל מירוצי פורמולה 1. יצרנים בעלי שם עולמי לקחו חלק במרוץ 24 שעות, כאשר BMW הייתה המנצחת ביותר.

לְלַכֵּד

הסוג הבא של הגזעים הכי מגניבים בעולם הוא ראלי. הם זכו לפופולריות בשל הבידור שלהם. מרבית התחרויות נערכות בכבישים ציבוריים, ששטחם יכול להשתנות באופן דרמטי, למשל מאספלט לחצץ או חול.

בקטעים שבין השלבים המיוחדים, על הנהגים לנהוג בהתאם לכל כללי התעבורה, אך תוך שמירה על תקן הזמן הקבוע לכל קטע במסלול. קטעים חסומים בקטעי הכביש בהם הטייס יכול להפיק את המרב מהמכונית.

מהות התחרות היא להגיע מנקודה "A" לנקודה "B" במהירות האפשרית. המעבר של כל קטע מתוזמן בקפידה. כדי להשתתף במירוץ, הנהג חייב להיות אס אמיתי, מכיוון שהוא צריך להתגבר על אזורים עם משטחים שונים ובתקופות שונות בשנה.

הנה כמה מירוצי הראלי הכי מגניבים.

דקר

כאשר חובב ספורט מוטורי שומע את המילה ראלי, מוחו ממשיך אוטומטית: "פריז-דקאר". זהו מרתון הרכב החוצה-יבשות המפורסם ביותר, שחלקו העיקרי עובר באזורים נטושים וחסרי חיים.

מרוץ אוטומטי זה נחשב לאחת התחרויות המסוכנות ביותר. ישנן סיבות רבות לכך:

• הנהג יכול ללכת לאיבוד במדבר;
• ניתן להשתמש בניווט לווייני רק במקרה חירום;
• המכונית עלולה להתקלקל ברצינות, ובעוד הם ממתינים לעזרה, הצוות עלול לסבול מהשמש הקופחת;
• בעוד שחלק מהמשתתפים במירוץ מנסים לחפור מכונית תקועה, יש סבירות גבוהה שנהג אחר עלול שלא להבחין באנשים (למשל, מאיץ מול גבעה שמאחוריה מתבצעות עבודות פינוי) ויפצע אותם;
• ישנם מקרים תכופים של תקיפות על תושבים מקומיים.

במרתון משתתפים כל מיני רכבים: מאופנוע למשאית.

מונטה קרלו

אחד משלבי הראלי מתקיים באזור ציורי בדרום-מזרח צרפת, וכן לאורך החוף התכול של מונקו. התחרות מתחילה בשנת 1911. הם נוצרו במטרה לשמור על תשתית התיירות.

בתקופה שבין מרוצי הפורמולה 1, עיירת הנופש ריקה משמעותית, ממנה נפגעים קשות עסק המלונות ואזורים אחרים, שבגללה פורח מרכז התיירות הבינלאומי.

מסלול הבמה מורכב מאינספור עליות וירידות, סיבובים ארוכים וחדים. בגלל התכונות הללו, בשלב זה של אליפות הראלי, מכוניות ספורט גדולות וחזקות פשוט חסרות אונים מול מכוניות זריזות כמו מיני קופרס.

1000 אגמים

שלב זה של המירוץ נקרא כיום "ראלי פינלנד". הוא נחשב לאחד הפופולריים ביותר בקרב אוהדים מסוג זה של ספורט מוטורי. המסלול עובר באזור ציורי עם מספר גדול של אגמים.

Ouninpohja הוא קטע מאתגר במיוחד בכביש. בקטע זה, מכוניות ראלי מגיעות למהירויות גבוהות והשטח ההררי מאפשר קפיצות מדהימות.

לבידור נוסף, המארגנים הטביעו סימנים בצד הדרך, כך שהצופים יוכלו לתעד את אורך הקפיצות. אתר זה הוסר מהסיור בשנת 2009 עקב תאונות קשות תכופות.

שיא הקפיצות שייך למרקו מרטין (אורך קפיצה 57 מטר במהירות של 171 קמ"ש) וגיגי גאלי (אורך 58 מ ').

NASCAR

אירוע הספורט הפופולרי ביותר באמריקה הוא הסופרבול (כדורגל אמריקאי). במקום השני מבחינת הבידור נמצאים מירוצי הנאסקר. סוג זה של מרוצי רכב הופיע בשנת 1948. התחרות מחולקת למספר שלבים שבסיומם כל משתתף מקבל מספר נקודות תואם. המנצח הוא זה שאוסף הכי הרבה נקודות.

למעשה, NASCAR היא עמותה אמריקאית שמארגנת מרוצי מכוניות. נכון להיום, למכוניות יש דמיון חיצוני רק למקביליהן הסידוריים. באשר ל"מילוי ", מדובר במכונות שונות לחלוטין.

בהתחשב בכך שאופי המירוץ הוא סיבוב על מסלול סגלגל, המכוניות חוו עומסים חמורים שלרוב אינם מתרחשים בנסיעה בכבישים ציבוריים, ולכן היה צורך לשדרג אותם.

בסדרת המירוצים, המפורסמים ביותר הם דייטונה 500 (שנערך במעגל בדייטונה) ואינדי 500 (שנערך באצטדיון אינדיאנפוליס). על המשתתפים לנסוע במהירות של 500 מייל או 804 ק"מ במהירות האפשרית.

יתר על כן, הכללים אינם אוסרים על נהגים "לסדר את העניינים" ממש על המסלול באמצעות דחיפה, שממנה מתרחשות לעתים קרובות תאונות במהלך מירוצים, שבזכותם תחרות רכב זו פופולרית מאוד.

פורמולה E.

מרוץ מכוניות מסוג זה דומה לתחרות פורמולה 1, רק מכוניות חשמליות חד מושביות עם גלגלים פתוחים משתתפות במירוצים. כיתה זו הוקמה בשנת 2012. המטרה העיקרית של כל תחרות מכוניות היא לבדוק מכוניות בעומסים מרביים. בדגמים המצוידים במנועים חשמליים לא הייתה לפני כן "מעבדה" כזו.

שנתיים לאחר ייסוד מחלקת האלופות של פורמולה E של ABB FIA, החלה האליפות הראשונה. בעונה הראשונה תוכנן להשתמש במכוניות מאותה הייצור. אב הטיפוס פותח על ידי דלארה, רנו, מקלארן וויליאמס. התוצאה הייתה מכונית המירוץ ספארק -רנו SRT1 (מהירות מרבית של 225 קמ"ש, האצה למאות - 3 שניות). הוא סייר במסלולים בארבע העונות הראשונות. בשנת 2018 הופיע ה- Spark SRT05e (335 כ"ס) במהירות מרבית של 280 קמ"ש.

בהשוואה ל"האח הגדול ", מירוצים מסוג זה התבררו כמהירות נמוכה יותר - המכוניות אינן יכולות להאיץ למהירות מתחת ל -300 קמ"ש. אך לשם השוואה, תחרויות כאלה התגלו כזולות בהרבה. בממוצע, צוות ה- F-1 עולה כ -115 מיליון ליש"ט לתחזוקת צוות ה- F-3, והצוות האנלוגי החשמלי עולה לנותן החסות רק 2018 מיליון. וזה לוקח בחשבון את העובדה שעד XNUMX היו שתי מכוניות במוסך של כל קבוצה (היה מספיק טעינת סוללה עבור חצי מהמרוץ, כך שבשלב מסוים הרוכב פשוט התחלף למכונית השנייה).

מירוץ דראג

הביקורת מסתיימת בסוג אחר של המירוצים הכי מגניבים בעולם - תחרויות תאוצה. משימת הנהג היא לעבור על החלק ב ¹/₄ מיילים (402 מ '), ¹/₂ מיילים (804 מ '), ¹/₈ מיילים (201 מטר) או מייל שלם (1609 מטר) בזמן הקצר ביותר האפשרי.

התחרויות נערכות על שטח ישר ושטוח לחלוטין. התאוצה חשובה בתחרות רכב זו. לעתים קרובות באירועים כאלה תוכלו לראות את הנציגים השואבים של מכוניות שרירים.

בעלי כל סוג של תחבורה יכולים להשתתף במירוצי גרר (לפעמים אפילו נערכות תחרויות בין טרקטורים). אנשי מקצוע, לעומת זאת, מופיעים במכוניות מירוץ מיוחדות הנקראות דראגסטרים.

במכוניות כאלה הדבר החשוב ביותר הוא כוח ותאוצה מקסימאלית בקטע ישר, כך שרוב המערכות בו הן פרימיטיביות. להפך, מנועים הם מיוחדים. לחלקם קיבולת של 12 כוחות סוס. בעוצמה כזו, המכונית "עפה" רבע מייל תוך 000 שניות בלבד במהירות של כמעט 4 קמ"ש.

עם התפתחות הספורט המוטורי הופיע מגוון רחב של מרוצי מכוניות, המעניינים בדרכם שלהם. חלקם נחשבים למסוכנים במיוחד, אחרים אקזוטיים, ויש אפילו אגרסיביים, למשל, קטגוריית הדרבי.

אי אפשר לתאר בפירוט כל אחד מהם, אך ניתן לציין שכולם מדגישים את ייחודו של הרכב, שהתפתח מ"צוות מונע בעצמו "למכונית יתר, שמהרה במהירות של פחות מ -500 קמ"ש.

שאלות ותשובות:

איזה מרוצי מכוניות יש? טבעת, סיבולת, ראלי, גביע, צלב, סלאלום, ניסוי, דראג, דרבי, סחף. לכל ספורט חוקים ומשמעת משלו.

Кאיך קוראים למירוץ המעגל? מרוץ מעגל פירושו סוגים שונים של מרוצים. לדוגמה, אלה הם: Nascar, פורמולה 1-3, GP, GT. כולם מוחזקים על מסילות סלולות.

מה שמו של הנהג השני במכונית המירוץ? טייס המשנה נקרא הנווט (בתרגום מילולי מהולנדית, האדם הוא ההגה). לרשות הנווט עשויה להיות מפה, ספר דרכים או תמלול.