המכוניות הכי לא יומרות של 2014
איך אתה יכול להגדיר דבר כזה כ"חוסר יומרה של מכונית"? מכונית חסרת יומרות היא מכונית בעלת התכונות הבאות:
- אמינות - גם לאחר מספר שנות פעילות, הבעלים אינם מתמודדים עם תקלות חמורות;
- זמינות השירות - חלקי חילוף וחומרים מתכלים לא יהיו יקרים מדי;
- חסכון - המכונית צורכת כמות דלק סבירה.
ובכן, בנוסף לכל זה, המכונית עצמה צריכה להיות נוחה, זולה יחסית, לא דורשת עלויות כסף עצומות עבור תחזוקה, לשרת נאמנה את בעליה בכל תנאי.
אם אתה קורא את כל המאפיינים האלה, אז הכי לא יומרני יכול להיקרא אותן מכוניות שבאמת עובדות במקסימום היכולות שלהן, ולא מתקלקלות כל כמה אלפי קילומטרים.
באחד הפרסומים המוסמכים בנושאי רכב, הם ניתחו אילו מכוניות משמשות לרוב כמוניות. אנשים שעבדו במוניות יודעים שיש כאן מספר דרישות למכוניות, ולא כל מכונית ניתנת למונית.
אז, בין נהגי מונית המותגים הבאים נהנים מהכבוד הגדול ביותר ברוסיה ובמדינות השכנות:
- Daewoo Lanos, aka שברולט Lanos, aka ZAZ Chance - השינוי הזה הוא המשמש לרוב כסוס מתיחה;
- Daewoo Nexia היא מכונית סדאן תקציבית עם ביצועים טובים לעיר ובעלת מרווח אמינות גדול.
שני המובילים הללו במונחים של אמינות וקלות תחזוקה מלווה בדגמים הבאים:
- שברולט לקטי ושברולט אוואו;
- סקודה אוקטביה;
- ניסן אלמרה;
- פיג'ו 307 ו-206;
- מרצדס E קלאס;
- טויוטה והונדה.
מעניין שהסטטיסטיקה הזו תואמת כמעט לחלוטין את הסטטיסטיקה במדינות אירופה. אז בגרמניה בין המוניות יותר מכל יש את מרצדס E קלאס, בספרד סקודה אוקטביה וניסאן אלמרה נוסעות עם צ'יפים, באיטליה - פיאט מולטיפלה, פיג'ו 306 וסיטרואן פיקאסו.
הפופולריות של הדגמים הללו בקרב נהגי המוניות היא פשוטה מאוד להסבר: מדובר במכוניות זולות יחסית שיכולות לנסוע 500 קילומטרים ומעלה ביום ואינן דורשות תיקונים רציניים לאורך זמן.
עיקרון קצת שונה ניגש לדירוג המכוניות הלא יומרות בגרמניה. המומחים שוחחו עם בעלי המכוניות המשומשות, וכן ניתחו את מספר הפניות לתחנות שירות עבור דגמים שונים. על פי הממצאים שלהם, הדירוג של מכוניות לא יומרות 2013-2014 נראה כך:
- אאודי A4 - בעלי המכוניות של משפחה זו היו בסבירות נמוכה יותר ליצור קשר עם תחנת השירות;
- מרצדס בנץ C קלאס;
- וולוו S80 / V70.
כדי להשיג נתונים כאלה, מומחים ניתחו 15 מיליון שיחות בתחנות שירות בשנים 2011-2013.
על פי התוצאות של כל אותם גרמנים, ניתן היה לקבוע את הבלתי יומרני ביותר במעמדות שונים:
- אודי A1 היא מכונית קומפקטית;
- מעמד הביניים - ב.מ.וו סדרה 3;
- מחלקת עסקים - מרצדס E קלאס;
- פורד פוקוס הייתה הטובה ביותר במחלקת B;
- ב.מ.וו Z4 ו-X1 קיבלו את הניקוד הגבוה ביותר מבין מכוניות ספורט וקרוסאוברים;
- מיניוואנים - פורד סי-מקס.
טויוטה יאריס וטויוטה פריוס הוכרו כמכוניות הכי לא יומרות עם קילומטראז' בין 50 ל-150 אלף קילומטרים.
בעלי מכוניות מתוצרת מקומית גם יתעניינו לדעת כי על פי סקרים של רוסים, במשך שנים רבות ברציפות, המובילים במונחים של חוסר יומרה הם המוצרים של VAZ - VAZ-2105 ו- VAZ-2107. תוצאות כאלה קל מאוד להסביר - אחרי הכל, המודלים הנפוצים ביותר ברוסיה וכנראה בחבר העמים.
עם זאת, נסיעות המבחן האחרונות ניפצו את המיתוסים לגבי הבלעדיות של מכוניות מקומיות. אז, אחד ממשאבי הרכב הרוסיים הידועים בדק שני רכבי שטח בתקציב נמוך הפופולריים אצלנו - רנו דאסטר ושברולט ניבה. לאחר הדמיית נסיעה של 100 אלף ק"מ בתנאים שונים - שטח, אבנים, אבני ריצוף - התברר:
- רנו דאסטר - המתלים נבדקו בכבוד, ישנן בעיות משמעותיות אך לא קריטיות במנוע;
- שברולט ניבה - ההילוך החמישי נתקע, 10 בולמי זעזועים דלפו, חלודה במנוע.
ולדוגמה, שברולט אוואו, שהורכבה בקלינינגרד, לא יכלה אפילו לעבור 18 אלף ק"מ - שיני ההילוכים נפלו, בולמי הזעזועים זרמו, האומים המייצבים פשוט השתחררו.
כמובן, בחיים הרגילים, הבעלים לא מעמיסים כך את המכוניות שלהם, אבל התוצאות המתקבלות גורמות לחשוב.
טעינה…
