קלאץ' - איך להימנע מבלאי מוקדם? להנחות

לנהג יש את ההשפעה הגדולה ביותר על עמידות המצמד במכונית. זה מספיק לעקוב אחר כמה כללים כדי למנוע תיקונים יקרים.

המצמד במכונית אחראי על ניתוק המנוע ממערכת ההנעה. הודות לכך, למרות פעולתו הרציפה של המנוע, אנו יכולים להחליף הילוכים מבלי לפגוע בתיבת ההילוכים.

תיקוני קלאץ' יקרים, וכשל ברכיב זה עלול לפגוע גם בתיבת ההילוכים. לכן, כדאי לטפל בקלאץ'. זה קל, נדרשים רק כמה שינויים בסגנון הנהיגה.

נעלי עקב לא משרתות אחיזה

העצה הראשונה והחשובה ביותר של מכונאים, מורי בית ספר לנהיגה ונהגים מנוסים היא לא לשמור את הרגל על ​​הקלאץ' בזמן הנהיגה. נהיגה על מה שנקרא חצי צימוד מותרת רק במהלך חניה ותמרוני התנעה.

"לעתים קרובות נשים שנוהגות בנעלי עקב נוטות לנהוג בחצי מצמד", אומר גז'גורז לשצ'וק, מכונאי רכב מביאליסטוק.

הוא מוסיף שזה גורם למיסב השחרור ללחוץ בעדינות ללא הרף על קפיץ כוס השחרור. לכן, לאחר תקופה ארוכה יותר של התנהגות כזו, ההשפעה היא צמצום חיי המצמד כולו או הבעירה שלו.

שריפת המצמד מאיצה בלאי

נכון, טיגון בודד של הבטנה בדרך כלל לא הופך את הקלאץ' להחלפה. אבל זה יאיץ באופן משמעותי את הבלאי שלו. חזרה מספר פעמים יכולה להבטיח שניתן להחליף את כל הצוות.

לעתים קרובות, הקלאץ' ניזוק או נשחק יתר על המידה במצבי התנעה קשים מאוד וצורחים. מה שנקרא גומי בוער. כמו כן, היזהר לא לנהוג עם בלם היד לא משוחרר לגמרי. אז קל לשרוף את הקלאץ'. אם זה יקרה, נזהה זאת לפי הגירוד האופייני בתא הנוסעים. אז עדיף לעצור את המכונית ולהמתין מספר דקות עד שכל יחידת הכוח תתקרר. אם לאחר זמן זה המצמד מחליק, נותר לבקר את המכונאי.

הושיטו יד תמיד לרצפה

בטוח לחץ לחיצה מלאה על הדוושה בעת החלפת הילוכיםכי זה עוד מרכיב שמשפיע על חיי הקלאץ'. כדאי לבדוק אם המחצלת חוסמת את הדוושה. שחרר בזהירות את דוושת המצמד ואל תלחץ חזק מדי על דוושת הגז אם אתה משתמש בקלאץ'.

המצמד נשחק הכי מהר כשצריך לחבר את גל הארכובה וגל המדחף עם הבדל גדול במהירות של שני הצירים. לחיצה חדה על הגז, אפילו עם דוושת מצמד מעט מדוכאת, מובילה בדיוק לכך.

יש להדגיש כי חיי הקלאץ' משתנים מאוד בין רכבים ותלויים במותג ובדגם הספציפיים. בנוסף למיומנויות הנהיגה הנ"ל, המעצב עצמו משפיע גם על חיי השירות - חשוב באיזו מידה הוא בחר את הכוחות המועברים על ידי המצמד.

בממוצע, ניתן להניח שלכל הצוות יש בין 40.000 ל-100.000 ק"מ של ריצה, אם כי עשויות להיות סטיות גדולות מכך. מצמד במכונית שנוסע רק למרחקים ארוכים יכול להחזיק מעמד לאורך כל חיי המכונית.

תסמיני כשל בקלאץ'

סימן אופייני לכך שהקלאץ' עומד להיגמר הוא התקשות הדוושה. זה אומר לא יותר מאשר בלאי על משטח המגע של מיסב הדחף עם קפיץ לוח הלחץ. לעתים קרובות, לאחר לחיצה על דוושת המצמד, אנו שומעים רעש המגיע מאזור תיבת ההילוכים, המעיד על נזק למיסב הדחף.

– אם, לעומת זאת, בהורדת הילוך אנו מרגישים שלמרות תוספת הגז, המכונית לא מאיץ, ומהירות המנוע עולה, אז דיסקית המצמד התבלה, אומר גז'גורז לשצ'וק.

סימן אופייני לבלאי הוא ניסיון להתניע בפתאומיות, אך המכונית אינה מגיבה כלל. זה אמור להדאיג, לאחר מעבר להילוך חמישי או שישי בנסיעה בעלייה, רק עלייה במהירות המנוע וללא האצה של המכונית.

ואז שני דיסקי המצמד מחליקים יותר מדי - זהו איתות שנדרש תיקון. סימפטום נוסף הוא שהמכונית לא תתניע עד שנשחרר כמעט את דוושת המצמד. ככלל, זה צריך לעקוב אחר הרמה קלה של רגל שמאל.

הטלטלות הולכת וגוברת של המכונית בעת התנעה מהווים גם סיבה לדאגה, מה שעלול להעיד על בעיות בקלאץ'.

החלפת המצמד פירושה הסרת תיבת ההילוכים

לרוב, המצמד מורכב מהדק, דיסק ומסב, אם כי ישנם יוצאים מן הכלל להרכב זה של ההרכבה. עלות החלפת הסט כולו, שבהחלט מומלצת במקרה של תקלה, נעה בין 500 ל-1200 PLN. עם זאת, המחירים יכולים להיות גבוהים יותר, למשל, לרכבי שטח גדולים.

בהחלפת המצמד, הכרוכה תמיד בפירוק תיבת ההילוכים, כדאי לבדוק את מיסב תיבת ההילוכים ואטם השמן. זה גם טוב להסיר את גלגל התנופה ולבדוק את אטם שמן גל הארכובה מצד תיבת ההילוכים, להחליף אותו במידת הצורך. במערכות הנעה עם גלגל תנופה כפול מסה יש לבדוק את מצבו ולהחליף במידת הצורך.

הפקדים קשורים קשר בל יינתק למצמד. בסוגים הישנים, מכניים, כלומר. כבל מצמד. לחדשים יותר יש הידראוליקה, כולל משאבה, צינורות ומצמד. במהלך התיקון, מה שבטוח, לא מזיק לשים לב לאלמנטים הללו, כי ייתכן שיתברר שגם כאן תידרש התערבות של מומחה.

כדי למנוע נזק למצמד, זכור:

- לחץ תמיד על דוושת המצמד עד הסוף בעת העברת הילוכים,

– לא לנהוג עם חצי מצמד – להוריד את הרגל מהדוושה לאחר החלפת הילוך,

- בנהיגה עדיף לנעול נעליים עם סוליות שטוחות - זה חשוב גם מטעמי בטיחות: כפכפים או נעלי עקב בהחלט נופלות, כמו גם נעלי טריז גבוהות,

- האצה רק כאשר אתה בטוח שבלם היד משוחרר לגמרי,

- התחלה עם צווחת צמיגים עשויה להיראות מרהיבה, אבל היא משפיעה על שחיקה מהירה יותר של המצמד,

- שחרר בעדינות את המצמד,

- כאשר המצמד לחוץ, הפעל בצורה חלקה את דוושת הגז,

- הימנעו מלהתחיל שניים.