SCR (הפחתה קטליטית סלקטיבית): ביצועים ויתרונות

הפחתה קטליטית סלקטיבית היא תגובה כימית ההופכת תחמוצות חנקן לאדי מים וחנקן. ברכבים עם מנוע דיזל, מערכת ה-SCR (הפחתה קטליטית סלקטיבית) ממוקמת על האגזוז ומפחיתה את הזיהום בהתאם לדרישות תקן יורו 6.

🔎 מהי מערכת SCR?

система SCR, להפחתה קטליטית סלקטיבית, נקראת גם הפחתה קטליטית סלקטיבית בצרפתית. זו טכנולוגיה שמפחיתה פליטותתחמוצות חנקן (NOx) מכוניות, משאיות, כמו גם מכוניות.

NOx הם גזי חממה רעילים. הם תורמים באופן משמעותי לזיהום אטמוספרי ונובעים בעיקר משריפה של דלקים מאובנים כמו בנזין, אך בעיקר סולר.

מראשיתו תקן הגנת זיהום יורו 6 בשנת 2015 נקבעו ספים חדשים לפליטת תחמוצת חנקן לכלי רכב. מערכת ה-SCR הפכה בהדרגה לנפוצה והיא משמשת כיום בכלי רכב רבים.

מאז 2008, מאז הוחל תקן יורו 5 הקודם, משאיות מצוידות במערכת SCR. היום מגיע תורם של רכבי הדיזל החדשים שיצאו מהמפעל בשנים האחרונות.

הפחתה קטליטית סלקטיבית היא מערכת המאפשרת המרה של NOx לחנקן ואדי מים, מרכיבים שאינם מזיקים וטבעיים לחלוטין. לשם כך, מערכת SCR מבצעת תגובה כימית בפליטת הפליטה, במעבר תחמוצות חנקן ולפני שחרורן.

לאחר מכן מחליפה מערכת SCR זרז קלאסי, המשמש גם להמרת גזים מזהמים ורעילים המצויים בגזי פליטה למזהמים פחות מזיקים לפי סוג אחר של תגובה כימית: חיזור או קטליטי.

⚙️ איך עובד SCR?

SCR הוא סוג של זרז. הפחתה קטליטית סלקטיבית היא תגובה כימית הממירה NOx לחנקן ואדי מים כדי להפחית את פליטת תחמוצת חנקן ולכן זיהום מבעירה במנוע חום.

בשביל זה, ה-SCR עובד בזכותאדבלו, נוזל אשר מוזרק על ידי המערכת לתוך הפליטה. AdBlue מורכב ממים מופחתים ואוריאה. החום של גז הפליטה הופך את AdBlue ל אמוניה, היוצרת את התגובה הכימית הדרושה להמרת תחמוצות חנקן לחנקן ואדי מים.

מערכת SCR דורשת התקנה מיכל AdBlue... מיכל זה מיועד לנוזל זה ולכן הוא אופציונלי עבור הרכב: הוא מתווסף למיכל הדלק. זה יכול להיות ממוקם ליד האחרון, בגובה המנוע או בתא המטען של מכונית.

מכיוון ש-AdBlue נצרך בהדרגה על ידי ה-SCR, יש צורך למלא נוזלים מדי פעם. ניתן לעשות זאת במיכל או עם משאבת AdBlue בבית מלאכה.

מאז 2019, חלק מכלי הרכב מצוידים במערכת SCR Evolution. במקום זרז אחד, למכונית יש אחד. два : אחד ליד המנוע, השני בתחתית. זה מאפשר שליטה טובה עוד יותר על פליטת מזהמים.

⚠️ באילו כשלים SCR יכול להיתקל?

מערכת SCR יכולה, במיוחד, להיות נתונה לשני סוגים של כשלים:

• Le חוסר AdBlue ;
• הזרז סתום SCR.

AdBlue כלול במיכל מיוחד, שבמכוניות האחרונות ממוקם בדרך כלל ליד מיכל הדלק, עם מכסה מתחת למכסה המילוי. צריכת AdBlue היא בערך צריכת דיזל של 3%.ונורית אזהרה נדלקת בלוח המחוונים כשנותרו לך רק 2400 ק"מ לפני שיתייבש.

אם לא תוסיף את AdBlue, ה-SCR יפסיק לפעול. אבל ברצינות, המכונית שלך תהיה משותקת. אתה מסתכן לא יוכל התחלה.

בעיה נוספת במערכת SCR, סתימה, קשורה לביצועי הזרז, בדיוק כמו זרז רגיל. כתוצאה מתגובה כימית המופעלת על ידי המערכת, נוצרת חומצה ציאנורית, שעלולה להצטבר ב-SCR. לאחר מכן יש לגרד אותו כדי לנקות את הפליטה.

אם מערכת ההפחתה הקטליטית הסלקטיבית שלך מזוהמת, תבחין בתסמינים הבאים:

• כוח המנוע יורד ;
• המנוע נחנק ;
• צריכת דלק מופרזת.

במקרה זה, אל תחכה לניקוי מערכת SCR. אחרת, תצטרך לשנות את זה. עם זאת, SCRs יקרים מאוד.

זהו, אתה יודע הכל על SCR! כפי שכבר הבנתם, מערכת זו הפכה נפוצה במכונית על רכבי דיזל עבור להפחית את הזיהום שלהם... היום זה הפך לנשק הכרחי במאבק נגד תחמוצות חנקן, גזים עם אפקט חממה חזק.