נסיעת מבחן סיאט אטקה 1.6 TDI 116 CV Style
תוכן
סיאט אטקה 1.6 TDI 116 CV Style – מבחן דרכים
גרסת דיזל ברמת הכניסה עם 1.6 TDI עם 116 כ"ס. "נכון" בציוד, לא צמא במיוחד ובעל מחיר תחרותי מאוד.
פג'לה
|
|
נראה כי סיאט אטקה 1.6 TDI סטייל הוא הכל מלבד הגרסה ה"בסיסית": האבזור התקני משביע רצון, וה-1.6 TDI עם 116 כ"ס - תוסס, גמיש ולא צמא במיוחד. גם המרחב על הסיפון טוב, שם אפילו שני מבוגרים נוחים מאחור. גימורים איכותיים ובידוד אקוסטי.
רכב שטח, אך קומפקטי, עירוני או שטח בהתאם לצרכים. שם מושב אטקה זה חדש (וראשון) תועלת במושבמוכן להחליף את פלח ה- C של רכבי השטח. ראוי לציין כי האטקה מבוססת על הפלטפורמה המודולרית טיגואן וסקודה קודיאק, אך הספרדי הוא הקומפקטי מבין השלושה. מידה אורך 436 ס"מ e 184 רוחבכך שהוא קצר מ טיגואן 13 ס"מ. הוא גם הספורטיבי ביותר במראהו, צעיר יותר, יעיל יותר. אסתטיקה המשקפת את הנשמה הספורטיבית של מותג המחויב לספורט מוטורי.
גרסת הבדיקה שלנו היא 1.6 TDI 116 CV סגנון עם הנעה קדמית ותיבה ידנית, שיהיו הפופולריים ביותר בשוק שלנו; אם תרצה, יש גם 2.0 TDI עם 150 ו -190 כ"ס, גם עם הנעה לכל הגלגלים ותיבת DSG.
עיר
La מושב אטקה הוא סובל את העיר היטב, הן בשל גודלה הקטן והן בשל הקלות שבה היא נשלטת. ההגה, המצמד ותיבת ההילוכים הם בעלי הקלות, הליניאריות וההיגוי הכוח האופייניים לרכבי קבוצת פולקסווגן. טיעון נוסף לטובת המכונית הזו הוא זווית ההיגוי המדהימה, המאפשרת לה להסתובב ולהפוך כלאחר יד. IN 1.6 TDI עם 116 כ"ס זהו בעל ברית מצוין, אם כי לא מרשים בביצועים, לפחות על הנייר (0-100 קמ"ש עבור 11,5 ו 184 קמ"ש), אך עדיין מראה זריקה טובה וחשיפה טובה. עם זאת, והכי חשוב, זוהי גמישות ושקט, התכונות העיקריות בתנועה היומיומית. נכון, התעבורה: האטקה קומפקטית לרכב שטח ולכן (יחסית) קל להחנות בחללים צפופים, החיישנים למרבה המזל גם סטנדרטיים. סגנון.
מחוץ לעיר
La מושב אטקה החשוב מכל הוא בא לידי ביטוי בנסיעות בינוניות וארוכות ובכבישים ציבוריים, אבל זה נראה טוב אפילו במעורב. למעשה הקימורים כלל לא מטרידים אותה.; גם אם יתברר שהוא מורכב וניתן לתמרון אם הוא "מושק" בסיבוב (הוא שוקל 1350 ק"ג בלבד). אותו דבר עם בולמי הזעזועים, המספקים רמה גבוהה של נוחות אך מסוגלים להחזיק את רוב האטקה בחוזקה בפינות מבלי להתנדנד.
אתה יכול גם לשחק עם ההגה במצבי נהיגה שונים, מה שיהפוך את המאיץ להיענות יותר, ההיגוי עקבי יותר, ואם יש לך תיבת הילוכים DSG, לוגיקת משמרות ספורטיבית יותר. אולי זה לא בין SUV יותר כיף, אבל זו מכונית שתספק נהיגה יומיומית ותתמודד בצורה מושלמת עם כל סוג של כביש. IN 1.6 TDIבנוסף, הוא נראה לא קטן כלל עבור ה- Ateca ומבטיח ביצועים נאותים. יש לו מומנט רב ותגובה טובה מ -1.500 סל"ד, ולמרות שאין לו הרבה טווח, יש לו סיבובים חלקים וחלקים.
כביש מהיר
לאטקה יש בידוד רעש טוב, וזה ללא ספק יתרון בנהיגה במהירות של 130 קמ"ש בכביש המהיר. אז אין מה לנזוף בהם, כמו באבני הריחיים, למעט רשרוש קל. גם הצריכה טובה: בכביש המהיר במהירות שיוט של יותר מ -17 קמ"ש.
החיים על הסיפון
Il תחושה משפחתית זה ברור מאוד: חללי הפנים של אטקה כמעט מושתלים מליאון, וזה לא רע בכלל. איכות פולקסווגן נמצאת שם הכל (פלסטיק רך, שולט באחידות, ארגונומיה), אך עיצוב כף היד יעיל יותר ופחות רציונלי מהטיגואן. יש מקום לכולם, גם מאחור, שבו שני מבוגרים לא צריכים להתלונן על חוסר מקום אפילו בגובה. IN תא מטען של 510 ליטר אז הוא מאוד "מרובע" ונגיש בקלות, ואם תרצה, אתה יכול להגיע אליו 1500 ליטר בעת קיפול המושבים, מספיק להעמיס מזוודות לארבעה אנשים.
מחיר ועלויות
La מושב אטקה עם ציוד סגנון להיפך, זה לא נראה "בסיסי" בכלל. היא נועדה להיות התקנה יעילה ומושכתבמקום לגרום לך לקנות את החלק העליון. יש לו כבר מתקנים בסיסיים כמו בקרת שיוט, מערכת מידע-בידור עם רדיו ו -6 רמקולים, חיישני אור וגשם, גלגלים בגודל 17 אינץ '(שגורמים להם להיראות כמו), הגה מעור רב תכליתי ואקלים דו-אזורי. מסיבות אלו מחיר המחירון 25.875 евро זה מאוד אטרקטיבי ותחרותי. אז ל- 1.6 TDI יש יתרון שהוא לא מרגיש צמא, ואם אתה מקפיד לנהוג, אתה כמעט יכול להתמודד עם זה. 20 קמ"ש (הבית מצהיר על 22 קמ"ש במחזור המשולב).
אבטחה
סיאט אטקה מגיעה כסטנדרט עם כל כריות האוויר הדרושות, מניעת ריבוי התנגשויות וניטור תא נוסעים קדמי. המכונית יציבה ובטוחה גם עם השינויים הפתאומיים ביותר בכיוון הנסיעה. בלימה היא גם טובה ועוצמתית.
הממצאים שלנו
גודל
| רוחב | 184 ס"מ |
| משך | 436 ס"מ |
| גובה | 160 ס"מ |
| Ствол | 510-1500 ליטר |
| משקל | 1349 ק"ג |
טֶכנִיקָה
| מנוע | 4 גלילי דיזל |
| עקירה | 1598 ס"מ |
| דַחַף | מול |
| Exchange | ידנית 6 הילוכים |
| פּוֹטֵנצִיָה | 116 קורות חיים ו -3.250 משקלים |
| זוג | 250 ננומטר עד 1.500 כניסות |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 11,5 שניות |
| Velocità Massima | 184 קמ"ש |
| צריכה | 4,4 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 114 גרם / CO2 |
