סיאט איביזה 1.9 TDI (74 כ"ס) סטיילנס (5 דלתות)
כבר כמעט 22 שנים שהוא הזמין גם את האיביזה של סיאט, מכונית עירונית קטנה עם מראה מיוחד. במהדורה זו, כבר כמה שנים, הוא נתון בקרה טכנולוגית, שלמרות השיפוץ האחרון, ניכרת היטב - בממדים פנימיים (אך גם חיצוניים). בינתיים, המתחרים כבר גדלו וצמחו.
העניים? לא באופן עקרוני. מידות פנימיות קטנות יותר מהמתחרים אומרות אמנם פחות מקום, אך גם מידות חיצוניות נוחות יותר - בחניונים, במוסך ובכביש. במקרה זה, קשה לדבר על מינוס מוחלט או כבוד.
מה שבאמת מרשים אותי באיביזה הוא (במקרה הזה) מכר ותיק - המנוע. זה 1 ליטר TDI עם טכנולוגיית XNUMX שסתומים הוא אמנם פחות חזק מקבוצת ה-XNUMX ליטר TDI המודרנית יותר עם טכנולוגיית XNUMX שסתומים, כמו גם מנוע דיזל באופן ניכר בסך הכל, אבל אין ספק שהוא ידידותי יותר ממה שהוא.
זה אולי נראה אפילו יותר בולט, כי איביזה מוכנה להפעלה כזו שוקלת 1140 קילוגרמים על המאזניים, אבל זה נכון: האיביזה מושכת איתה מהבטלה והלאה, מה שאומר שההתנעה קלה וכשצריך. - אתה יכול גם להתניע את המכונית במהירות מבלי להפעיל את המנוע במהירויות גבוהות. לאחר מכן, עוצמת המנוע מוגברת ברציפות, שניתן לשלוט בשני המקרים הקיצונים על ידי מדידת הגז אל הדוושה: לנסיעה שקטה ורגועה ולנסיעה מהירה ודינמית. ההחלטה היא של הנהג.
חמשת ההילוכים בתיבת ההילוכים לא נראים (כבר) עדכניים, אבל זה באמת מספיק בזכות מנוע טוב. שישי יתקבל בברכה להוריד את הסל"ד (ואת צריכת הדלק) במהירויות הגבוהות (כך האיביזה משייטת בסביבות 200 קמ"ש ב-3.800 סל"ד בהילוך חמישי), אבל כמובן רק אם הנהג ייסע בעיקר בכביש מהיר - ו באומץ. מהירות מופרזת.
גם מערכת ההנעה, כולל מנגנון ההילוכים עד לידית ההילוכים, התגלתה כמצוינת, שהיא מהטובות בקבוצה. יחד עם המנוע, גם אם טורבו-דיזל "ישן", האיביזה הזו היא אפוא שילוב טוב מאוד: ל"קפיצות" עירוניות, לטיולים באתרי תיירות או לשפשוף צמיגים בעיקולים הדוקים; כמעט כל חלקי המכניקה, כולל השלדה ועם בסיס גלגלים קצר למדי, מקלים על הגשמת משאלות כאלו.
באיביזה כזו מושבי הספורט נמוכים והמושבים מחזיקים היטב מהצדדים. עם זאת, שנות האיביזה מוכרות בעיקר בפנים: הצורה מושכת מרחוק, קצת פחות קרובה ואפילו יותר (או לא?) מוטרדת מהצבעים של הפנים. שני השליש התחתונים של תא הטייס גמורים בשחור ואפור כהה, מה שהורג את רוב עיצוב הפנים הדינמי.
החומרים בפנים (הפלסטיק של לוח המחוונים) משופרים משמעותית למגע, כפתור הפנס נראה לא נוח, אבל מבחינת השימושיות, אי אפשר להאשים, מערכת השמע התבררה כהרבה יותר טובה ממה שהיא מבטיחה , ול-VAG יש גם מכוניות עם מכשירים יותר יפים, ברורים ופחות קיטשיים. הביצוע טוב מאוד, הפנים עובד קומפקטי ומכניקת הספורט של הגה הפלסטיק הפחות הרשימה אותנו.
עדיין יש חסרון אחד קטן: המראות ממוקמות נמוך מדי (חניה!). למרות השטח המספיק, השעון, נתוני הטמפרטורה החיצונית והמחשב המובנה (אחרת מדויק) משולבים על מסך אחד, החריצים האמצעיים בלוח המחוונים מעניינים מבחינה עיצובית, אבל מה שיגידו, הם תמיד מכה פחות או יותר מראש הנוסעים הקדמיים ואת מכסה המילוי ניתן לפתוח רק עם מפתח.
עם זאת, ובזכות המכניקה המצוינת עדיין, איביזה כזו עדיין (עדיין) רלוונטית. אולי זה רק קצת מביך להיות מדורג בין מתחרי המחיר. אבל זה תלוי באנליסטים ובלקוחות הבית.
וינקו קרנק
צילום: Aleš Pavletič.
סיאט איביזה 1.9 TDI (74 כ"ס) סטיילנס (5 דלתות)
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 14.788,85 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 16.157,57 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 74kW (101 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,9l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל הזרקה ישירה - נפח 1896 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (74 כ"ס) ב-101 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-240-1800 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 190 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1142 ק"ג - משקל כולל מותר 1637 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3953 מ"מ - רוחב 1698 מ"מ - גובה 1441 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 45 ליטר. |
| קופסא: | 267 960-ל |
המידות שלנו
| T = 12 ° C / p = 1011 mbar / rel. בעלות: 52% / מצב, מטר ק"מ: 1624 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,6 שנים ( 126 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 32,3 שנים ( 161 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 9,3s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 13,2s |
| מהירות מקסימלית: | 190 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 7,4 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,9m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
בסך הכל, אי אפשר לשפוט, אבל האיביזה כ-1.9 TDI Stylance היא מכונית נעימה וזריזה שמספקת נהגים רגועים וגם מהירי מזג. החלק הטוב ביותר שלו הוא ללא ספק המכניקה.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע נהדר
חימום מנוע מהיר
תיבת הילוכים
מוֹלִיכוּת
פנים קומפקטי
נגישות (חמש דלתות)
מראות חיצוניות מופחתות
הגה מפלסטיק
אספקת נתונים במטרים
אין אזהרת דלת פתוחה
מכסה מיכל דלק מהפכני
