80,000 $ Secret Holden Colorado V8 שכמעט נכנס לייצור: ה-HSV SportsCat super ute היה רחוק חודשים מרצפת אולם התצוגה, והביס את השמועות של פורד ריינג'ר רפטור V8.

זמן קצר לפני שה-HSV SportsCat V8 היה אמור להיכנס לייצור, GM לקחה את המותג Holden במצב לא מקוון.

הבזק חזרה לינואר 2020, והשמועות על הפיתוח הפוטנציאלי של פורד ריינג'ר Raptor V8 כפול קבינה שאושר על ידי המפעל. לא ידענו ש-HSV למעשה היה באותו המסלול באותה תקופה עם SportsCat V8 שבסיסו בהולדן, קולורדו. למעשה, נותרו רק כמה חודשים לפני השחרור.

כמובן, חודש לאחר מכן, ג'נרל מוטורס (GM) לא רק הודיעה שהיא חותכת את המותג הולדן באוסטרליה וניו זילנד, אלא גם על מכירת מפעל קולורדו ברייונג, תאילנד ל-Great Wall Motors (GWM). ואיתו, נגמרו הסיכויים להשיק את ייצור ה-SportsCat V8.

כן, חברת האם HSV Walkinshaw Group הודיעה לראשונה בפומבי על תוכניותיה למכור את ה-SportsCat V8, וציינה שהן כה מתקדמות עד שהאישור הסופי מ-GM הגיע זמן קצר לפני שהוכרז סיום הייצור של הולדן.

אבל ה-SportsCat V8 לא היה הקולורדו V8 HSV היחיד שפותח, שכן במסגרת תוכנית סודית קודמת כמה שנים קודם לכן, החברה ייבאה מדגם ZR2 משברולט קולורדו שאינה צפון אמריקאית והשלימה שדרוג מנוע גדול.

כמו SportsCat ומנוע ארבעה צילינדרים טורבו-דיזל הסטנדרטי שלה בנפח 2.8 ליטר, HSV לקחה את ה-Colorado ZR2 ואת ה-V3.6 הטבעי בנזין בנפח 6 ליטר של היצרן והחליפה אותו ב-V6.2 LT1 בנפח 8 ליטר של שברולט מהדור השישי. מכונית ספורט Camaro 2SS.

שברולט קולורדו ZR2 V8 היה בדרך להיות יותר מסתם אב טיפוס.

תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים 2L6 ממיר מומנט מה-SportsCat ו-Colorado ZR50 הוחלפה גם ב-10 הילוכים 10L90 ושמונה הילוכים 8L90 מהדור השלישי של טנדר שברולט סילברדו בגודל מלא וקמארו 2SS, בהתאמה.

עבור קולורדו ZR2 V8, מערכת ההנעה לכל הגלגלים (כולל תיבת העברה להילוכים נמוכה) נותרה פונקציונלית יחד עם נעילת דיפרנציאלים קדמיים ואחוריים, בעוד המתלים לא השתנו, אם כי נוספה גרסה ניתנת להחלפה של המוט האחורי. מאוחר יותר בפיתוח.

עם זאת, ה-Camaro 2SS תרמה גם את קליפס הבלמים של Brembo בעל ארבע הבוכנות שלו לקולורדו ZR2 V8, בעוד ש-SportsCat קיבלה את חישוקי הסגסוגת שלו בגודל 18 אינץ' וצמיגי הבוץ.

בעוד התוכנית של SportsCat V8 הייתה לייבא אותו בתור הולדן קולורדו מתאילנד ולאחר מכן להתאים אותו במתקן Walkinshaw Group בקלייטון דרום, ויקטוריה לצד SportsCat הרגיל, מה יהיה עם ה-Colorado ZR2 V8 היה פחות ברור. .

HSV שוחחה עם GM להשלים את ההנדסה כדי שניתן יהיה להציע את קולורדו ZR2 V8 בצפון אמריקה, או אולי גם "לייצר מחדש" אותו עבור מכירות של הנעה ימנית באוסטרליה וניו זילנד, בין אם מקומית או מעבר לים.

HSV SportsCat V8

מדבר אל מדריך מכוניות וכלי תקשורת אחרים בשבוע שעבר, דובר קבוצת Walkinhaw אמר, "היו תוכניות שרצינו לסיים.

"והם כנראה עכשיו יותר תוכנית שנולדה מתה שכנראה לא נסיים עכשיו בגלל השבתת ה-GM (הולדן באוסטרליה ובניו זילנד).

"אבל זה בהחלט היה משהו שאנחנו הולכים לדאוג לגביו כשנכנסנו לייצור."

המנהל הכללי של קבוצת Walkinhaw, ריק פרקולד, הודיע ​​על כך. מדריך מכוניות משוב מלקוחות HSV הניע את הפיתוח של SportsCat V8.

"פעם היינו בעסקי מנועי V8 (בימי הולדן קומודור), אז משתמש הקצה היה כמו, 'האם נוכל להשיג משהו שיש בו מנוע V8?' הוא אמר.

שברולט קולורדו ZR2 V8

"אני חושב שזה יהיה שוק נהדר. זה פשוט מצער מאוד ואני חושב שזה זמן מאוד מצער עבורנו, כי בילינו הרבה זמן בשלב המחקר והפיתוח של המכונית הזו כדי לעשות את זה נכון, להגדיר אותו נכון, כך שהולדן למרבה הצער נסגר כאן ב אוֹסטְרַלִיָה. ".

מר פרצ'ולד הוסיף כי HSV שוקל את SportsCat V79,000 MSRP בטווח של $83,000 עד $8, מה שמסמל פרמיה של לפחות $10,000 על ספינת הדגל הרגילה SportsCat SV עם מחזור ייצור מתוכנן במקור של $1000-2500 יחידות.

בכל מקרה, המשמעות של ה-SportsCat V8 בפרט מודגשת על ידי לוחית הרכבה מתחת למכסה המנוע של אב הטיפוס היחיד שהושלם, שעליה כתוב "Last True HSV". וכדי להבהיר את הנקודה, הוא סיים באותו פנורמה כסף כמו ה-VL Walkinshaw האייקוני של סוף שנות ה-1980.

מעניין לציין כי מר פרצ'ולד אמר כי ההנעה השמאלית קולורדו ZR2 V8 "בפוטנציאלית" עוזרת למקרה העסקי של GMSV על ידי הצגת שברולט קולורדו עם הנעה ימנית שעוצבה מחדש על ידי קבוצת Walkinhaw כדי לשבת תחת מערך הדור הרביעי של סילברדו.

"בעצם, [הקולורדו ZR2 V8] רק מדגים למה אנחנו מסוגלים, לא משנה באיזה רכב ראשי הוא נמצא, שאנחנו יכולים לייצר משהו כזה", אמר.