עונת אופנועים - בדקו מה כדאי לבדוק

השנה, האביב ישמח אתכם עם מזג אוויר נפלא. חובבי ספורט דו-גלגלי כנראה ניגבו את האבק מהאופנועים שלהם ועלו לכביש. אבל האם כולם מוכנים היטב לעונה? בקיצור, אם תקפידו על הכללים והשכל הישר, כמה תקלות יכולות ממש לפגוע בך. אולם החגים מתקרבים ואיתם נסיעות ארוכות יותר. בדוק מה אתה צריך לבדוק באופניים שלך כדי לא לסכן את עצמך ואחרים.

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מה כדאי לבדוק באופן קבוע באופנוע?
• אילו פנסים נדרשים באופנוע?
• איך בודקים את מצב בלאי הצמיגים?
• איזה שמן לאופנוע כדאי לבחור?
• איך אני מטפל במצבר האופנוע שלי?
• אילו חלקים במערכת הבלמים כדאי להחליף באופן קבוע?

TL, д-

רכיבה על אופנוע תעניק הרבה חוויות בלתי נשכחות. כל מי שניסה אי פעם יודע את זה. עם זאת, זה גם הרבה יותר מסוכן מאשר לנסוע ברכב. אופנוע פחות גלוי ממכונית, ורוכב אופנוע, ללא הגנה מגוף פלדה, חשוף יותר לתוצאות של תאונה. המפתח להצלחה הוא נהיגה זהירה ומצב טכני טוב של המכונית. מה יש לבדוק לפחות פעם בעונה באופנוע שלכם? מה שאתה רואה קודם: פנסים, צמיגים, שרשרת. כמו גם כל האלמנטים המבטיחים תפעול יעיל של האופנוע: מנוע עם שמן ומצתים, מצבר, מתלים. והבלמים הם חובה!

האורות

בפולין, תאורת רכב פועלת 365 ימים בשנה ו-24 שעות ביממה, נהיגה עם פנסים שאינם פועלים עלולה לגרור קנס... האופנוע חייב להיות מצויד ב אור גבוה, אור נמוך, אור בלם, מחווני כיוון, אור אחור ותאורת לוחית רישוי אורז מחזירי אור אחוריים צורה שאינה משולש. בנוסף, החוק מתיר שימוש במחזירי אור קדמיים וצדדיים, אורות יום, פנסי ערפל ופנסי סיכון.

בבחירת פנסים חדשים לרכב הדו-גלגלי, שימו לב לסוג מקור האור, בהירותו ועמידות הפגיעה שלו. קנה רק נורות עם אישור לכבישים ציבוריים מיצרנים ידועים כמו Philips, Osram.

Шины

לאף אחד לא צריך להזכיר שרכיבה על אופנוע עם צמיגים נפולים טומנת בחובה סיכונים רבים. לכן, לפני שיוצאים לסיור כדאי לבדוק רמת לחץ בצמיגים. אם אין לכם בבית מדחס או מד לחץ, אל דאגה – מדחס נייח תמצאו ברוב תחנות הדלק.

בדוק גם שחיקת צמיגים... רכיבה על אופנוע עם צמיגים ישנים היא מסוכנת ובמידה ותיבדק במשטרה עלולה לגרום לקנס ולתעודת רישום. איך אני יכול לבדוק אם הצמיגים שלי מתאימים לשימוש? מדידה פרופיל חריץ לדרוך לאורך קצוות הצמיג. העומק המינימלי המותר הוא 1,6 מ"מ.

מעגל

השרשרת דורשת גם בדיקה ושימון קבועים. תבדוק אם הילוכים אינם שחוקיםוכל השרשרת הדוקה מדי או הדוקה מדי... עדיף להפעיל את המנוע כמה מטרים, ולוודא שהמערכת נעה כהלכה.

נרות

רוב האופנועים מצוידים במנוע ניצוץ. אם המכונית שלך שייכת להם, בדוק את מצב המצתים באופן קבוע. לשם כך, יהיה צורך לסחוט אותם החוצה ולבחון אותם בקפידה. אלקטרודה כהה עשויה להצביע על כך מסנן אוויר מלוכלך או שהופעל יותר מדי כוח כדי להדק אותו. בתורו, משקע לבן פירושו תוספים מסוכנים בשמןדבר שעלול להצית את הנורה ולפגוע במנוע. במקרה זה, כנראה שהגיע הזמן להחליף את סוג השמן.

שמן

חשוב מאוד להחליף שמן מנוע באופן קבוע. בעניין זה יש לפעול לפי המלצות היצרן. התקן הוא החלפת שמן בקילומטרז' של כ-6 אלף. - 7 אלף קילומטרים. בעת החלפת שמן, גם להחליף פילטרים... אם אתה לא מתחיל, ייתכן שכבר עשית זאת בתחילת העונה. בכל מקרה אל תשכח לבדוק את מפלס השמן גם בקיץ... זכור שנסיעות ארוכות יותר, מהירויות גבוהות יותר וסיבובים גבוהים יותר מביאים לצריכת נוזלים מהירה יותר.

צובר

לפני שנעלתם את האופנוע לחודשי החורף הארוכים במוסך חשוך, האם הסרתם את המצבר והנחתם אותו במקום חמים ויבש? אחרת, ייתכן שתצטרך החלף סוללה... בכל מקרה, לפני שהעונה מתחילה לנצח, בדוק את מתח הטעינה של האלטרנטור... לשם כך, הגדר את המונה לפונקציית מד מתח, חבר את החוט האדום לחיובי שבסוללה, ואת החוט השחור לשלילי, ולאחר מכן הפעל את המנוע והדלק את האור. הגבר את מהירות המנוע באיטיות וצפה בקריאת מד הלחץ. במהירות בינונית, המתח צריך להיות בפנים בין 13,8 וולט ל-14,6 וולט... ערכים אחרים מצביעים על תקלה בווסת מתח או אלטרנטור, או נפילה במערכת החשמל של האופנוע.

במקרה של נפילת חשמל בלתי צפויה, כדאי להביא אתכם מטען מבוסס מיקרו-מעבד המותאם לטעינת סוללות לאופנועים קטנים, למשל, מבית CTEK.

מתלים ומסבים

מיסבים מיוצרים מייצרים את האופנוע לא נוהג טוב... זה נכון במיוחד עבור מיסב עמוד ההגה, שהבלאי מקשה על השליטה במכונה ויכול להרעיד את המכונה גם במהירויות נמוכות. זה אותו דבר עם ההשעיה. אם הבולמים נראים כמו שרוט ופגוםזה סימן שהם ניתנים להחלפה. זה הזמן גם להחליף אותם כשהאופניים נותנים רושם של "מתנדנד".

מערכת בלימה

הם דורשים שליטה צינורות בלמים, עובי דיסק ורפידות, נוזל בלמים... חיי השירות של דיסקי בלמים נעים בין 40 ל-80 אלף. קילומטרים. כמו כן, לבלוקים יש חוזק משלהם, המצוין על ידי היצרן (לרוב מצוין על החיפוי עם חיתוך מיוחד). בתורו, נוזל הבלמים הוא היגרוסקופי, וספיגת הלחות על ידו גורמת לנקודת רתיחה נמוכה יותר ולירידה ביעילות הבלימה. החלף אותו לפחות פעם בשנתיים!

עדיף להוציא את העבודה המורכבת על מערכת הבלמים למיקור חוץ למחלקת השירות כפי שהיא אחד ממרכיבי הבטיחות החשובים ביותר תוך כדי רכיבה על אופנוע.

זכרו, על מנת לשמור על האופניים שלכם במצב תקין, עליכם לטפל בהם. תן לו את כל מה שהוא צריך! באתר avtotachki.com תמצאו מבחר רחב של חלקים ואביזרים לאופנועים ומכוניות. בקרו אותנו ותהנו מהנהיגה!

ראה גם:

איזה מנורות לאופנוע לבחור?

מה צריך להיות שמן אופנוע טוב?

Nocar, Phillips, unsplash.com