לצלם תמונה של האופנוע שלו
תוכן
Wireframe, תאורה, רקע, ריטוש...
5 טיפים להצטיין בצילומים שלך כדי להביא את האופנוע שלך למכירה
החלטתם לרשום את האופנוע שלכם למכירה ואתם צריכים לקשט את המודעה שלכם בתמונה? האם אתה רק רוצה להנציח את המכונית הדו-גלגלית שלך כדי לגרום לכל החברים שלך לקנא?
אי אפשר להמציא צילום מוצלח, אבל הוא גם לא שמור למומחים מאושרים. כדי להקל עליך, Le Repaire des Motards נותן לך כמה טיפים בסיסיים כדי להצליח בצילום האופנוע שלך.
לבחירת המצלמה לא נחזור כאן. כמובן שתקבלו צילומים יפים יותר עם DSLR מאשר עם סמארטפון, גם אם דגמי האייפון 7 העדכניים טובים יותר ממכשירי קומפקטי או גשר רבים. אבל אם הטכניקה מושלמת, התמונה תישאר מוצלחת.
1 - להפוך אותו לשינוי
אלא אם כן אתם נוהגים בשטח ולא רוצים לערוך סשן מיוחד של מצוף לה גדו, תצטרכו לנקות את האופניים שלכם. כשהיה יום צילומים קריר, כולכם הייתם יפים, מפוספסים בצד וחולצה מעופשת. הנה אותו הדבר. ככל שאנו מנציחים את האופנוע, נוכל גם להראות אותו תחת הפרופיל הטוב ביותר שלו. נקודה זו נכונה על אחת כמה וכמה כאשר התצלום נועד להמחיש מודעה מסווגת: אופנוע נקי הוא אופנוע (שלא) נתמך ללא ידיעתו על ידי הקונה.
2 - בחירת המקום הנכון
הכיסוי חשוב לא פחות מהאובייקט. אין עניין של צילום בחלק האחורי של המוסך או ליד פח האשפה. כל המיקום חשוב, מכיוון שהוא נותן את נושא התמונה וגורם למכונית לבלוט. לכן, כדאי לשים לב במיוחד למקום הזה, לדאוג לבחירת הרקע: להימנע מצבע קרוב מדי לצבע האופנוע, יותר מדי פרטים שמושכים תשומת לב...
אם אתה רוצה שהאופניים יהיו חדים והרקע מטושטש כדי לקבל את אפקט הבוקה המפורסם של המקצוען, אתה אמור להיות מסוגל לבחור את עומק השדה. כל מצלמות ה-DSLR מציעות זאת, כמו גם גשרים וכמה מצלמות קומפקטיות של Nikon J1-5. עומק שדה רדוד נקרא צמצם גדול: המספר צריך להיות נמוך כמו 1,4, 2, 2,8 אם אפשר, בהתאם לצמצם העדשה. שימו לב שהזום מציע עומק שדה רדוד יותר מזווית רחבה. במקרה זה, אל תהסס להתרחק פיזית מהאופניים כדי להתקרב ולחתוך בצורה מדויקת ככל האפשר.
במסגרת המבצע יש להקפיד גם שלא לצלם באזור בו האופנוע חונה באופן קבוע על מנת למנוע גילוי לקראת טיסה.
3 - חשיבות התאורה האחורית
אלא אם יש לך ציוד באיכות גבוהה, עליך להימנע ככל האפשר משימוש בפלאש. האחרון נוטה להוסיף השתקפויות לא רצויות ויותר כרום מהמכונית. לכן, עדיף למצוא מקום שבו יש מספיק אור טבעי או תאורה. לכן, נעדיף קלישאות במזג אוויר נאה על פני שמיים אפרפרים שמחליקים את הצבעים. מסיבה זו, אנו מעדיפים את האור של שעות אחר הצהריים המוקדמות או המאוחרות על פני האור הקשה של הצהריים.
לאחר מכן יש למקם את הרכב בהתאם לתאורה, כך שמקור האור יהיה מאחורי הצלם ולא מאחורי האופנוע (מה שיצור את ההארה). אנו נשמור את התאורה המפורסמת הזו לאפקטים ושקיעות כדי לשמר זיכרון אישי של האופנוע שלך (אבל כדי להימנע מתמונת המכירה).
4 - מסגרת
מטבע הדברים, התמונות בדרך כלל מבוצעות מלמעלה, תוך כדי צלילה. עם זאת, זווית לכידה זו רחוקה מהשימושית ביותר עבור רכב דו-גלגלי. להיפך, עדיף להתכופף כדי להגיע לגובה האופניים תוך כדי אחיזה.
התעלמות מצילומי פורטרט (אנכיים). למעט פרסומים כתובים או צילומיים, אין מדיה מיועדת לפורמט זה. המסך מעדיף פורמט אופקי (לרוחב).
עכשיו, כשהכל מסודר, אתה יכול להתחיל לצלם את האופנוע שלך מכמה זוויות: מלפנים, שלושת רבעי מלפנים ומאחור, פרופיל...
כמו כן, אם אתה רוצה צילום אסתטי יותר, שקול את כלל הצד השלישי. אם אתה מפצל את התמונה ל-3 חלקים גם אופקית וגם אנכית, האופנוע שלך צריך להיות במקום על אחד מקווי ההפרדה.
5 - ריטוש
ברגע שהתמונות שלך צולמו ותועדו, אין דבר שמפריע לך לשפר אותן מעט: הקסם של הטכנולוגיה הדיגיטלית. מהצד הזה, אנחנו לא מדברים על הפרעה לתמונה, כמו פוטושופ פרו, אלא פשוט בתיקון כמה פגמים או הדגשת נקודה מסוימת, למשל, על ידי הגדלת הרוויה של התמונה או הטלת טשטוש קל על הרקע כדי להביא להוציא את האופניים (אם לא היה לך את הציוד הדרוש לעומק שדה רדוד בעת הצילום).
קיימות תוכנות חינמיות רבות לכך, החל מהאוטומטיות ביותר ולכן קלות הגישה אליהן, ועד לאלו המאפשרות כל הגדרה ידנית. זה חל על מחשבים וגם על סמארטפונים וטאבלטים.
