שברולט קאלוס 1.4 16V SX
בואו נזכור רק את לאנוס. מוצרים שנמכרו כל חייו תחת שמו של Daewoo. לא רק בגלל חוסר הבשלות הטכנולוגי שלה, אלא גם בגלל צורתה והחומרים הנבחרים בפנים, היא פשוט לא יכלה להתחרות עם המתחרים האירופאים.
בקאלוס זה שונה. כבר לפי העיצוב, המכונית הרבה יותר בוגרת, אם כי היא קטנה יותר מגאנוס. אבל קצוות זוויתיים יותר, אלמנטים עיצוביים מתחשבים יותר ופגושים שנתרמו הופכים את זה לרציני יותר, ובגרסת הסטיישן אפילו יותר ספורטיבי.
שההנחות אינן שגויות, קאלוס מוכיח גם מבפנים. לוח המחוונים הדו-טון, מדידים עגולים המובנים בלוח המחוונים, פתחי האוורור כאלה, מתגי הפלסטיק הנוצצים בקונסולה המרכזית והשעון (יחד עם נורות האזהרה) המותקנים באמצע הם ללא ספק הוכחה לכך שהמכונית הזו זקוקה ליותר כבוד. במיוחד כשאתה מסתכל על המחיר שלו (2.200.000 טולר) והציוד, שהוא בשום אופן לא צנוע.
תוכלו למצוא נגן קלטות של Blaupunkt (אם כי בגרסה זולה יותר), חלונות חשמל, נעילה מרכזית, סרוו היגוי, ABS ואפילו מזגן ידני.
עם זאת, יהיה עליכם להתרגל להגה, שכבר נראה גדול מדי, לשני המושבים הקדמיים, שממלאים רק את תפקידם העיקרי, ולתיבות האחסון, שמספיקות, אך רבות מהן חסרות תועלת לחלוטין. לדוגמה, הדלתות סביב הקונסולה המרכזית צרות מדי וחלקות מדי לאחסון מפתחות וטלפון נייד בו זמנית.
ניתן לתאר את המכניקה בצורה דומה. המתלים עדיין רכים מדי, כך שהמכונית נוטה בעת פינה. ההגה ותיבת ההילוכים פשוט אינם מדויקים מספיק כדי להעלות את המוניטין של המותג. עם זאת, תצטרך לבצע עבודות נוספות גם על המנוע בעתיד.
האחרון גדול מספיק בנפחו ויש לו ארבעה שסתומים לכל צילינדר, שאמור להתאים לעיצוב מודרני, אך אינו אוהב לאלץ. הוא מגיב ברעש משמעותי וצריכת דלק מוגברת, מה שאומר שלא תעשה זאת לעתים קרובות במיוחד.
שאר גרסת Kalos סדאן אפילו לא מיועדת לקונים כאלה. האחרון יצטרך לחפש מותגים איכותיים יותר, מוכרים יותר ולא פחות חשוב, יקרים יותר. גם קאלוס מטפל בזה. אחרת איך היית מפרש את שינוי השם.
Matevž Koroshec
צילום: אליושה פבלטיץ '.
שברולט קאלוס 1.4 16V SX
מידע בסיסי
| מכירות: | שברולט מרכז ומזרח אירופה LLC |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 10.194,46 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 10.365,55 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 69kW (94 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,1 s |
| מהירות מקסימלית: | 176 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,0l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1399 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (69 כ"ס) ב-94 סל"ד - מומנט מרבי 6200 ננומטר ב-130 סל"ד |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - גיר ידני 5 הילוכים - צמיגים 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| קיבולת: | מהירות מרבית 176 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 11,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 ליטר / 100 ק"מ |
| מייס: | רכב ריק 1055 ק"ג - משקל כולל מותר 1535 ק"ג |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4235 מ"מ - רוחב 1670 מ"מ - גובה 1490 מ"מ - תא מטען 375 ל' - מיכל דלק 45 ל' |
המידות שלנו
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / מצב מד מרחק: 8029 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,3 שנים ( 122 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 33,8 שנים ( 153 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 13,8 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 23,7 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 176 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 49,4m |
| שולחן AM: | 43m |
אנו משבחים ומכפישים
פנים קרוב לטעם האירופי
שולחן מתקפל במושב האחורי
חבילת חבילות עשירה
למושבים הקדמיים אין תמיכה לרוחב
מרווח על הספסל האחורי
מתלים רכים מדי
