שברולט קמארו - לאלף את המוסטנג...
שנות ה-60 היו תור הזהב של תעשיית הרכב האמריקאית. בדיוק כשרוב מה שמכונה "בייבי בום" (הדור שנולד מיד לאחר תום מלחמת העולם השנייה) הגיעו לבגרות והחלו לחפש את "ארבעת הגלגלים" משלהם, יצרניות כמו פורד, שברולט ופונטיאק הציגו את הדגמים הנחשקים ביותר של המכוניות שלהם.
קאלט, דורסני ומסוגנן במיוחד - מתאים בדיוק לדור צעיר, בטוח בעצמו ולפעמים אפילו יהיר של אמריקאים משוחררים.
ללא ספק, המוסטנג, פורד מוסטנג 1964, שנחשבה בעיני רבים לאחת המכוניות המסוגננות והנחשקות בעולם, נתנה את הטון לאופנת הרכב דאז. רבים ניסו להתמודד עם פורד במאבק על קונה. ליריבה הגדולה ביותר של פורד, שברולט, הייתה קורבט במלאי, אבל הבלעדיות של הדגם הזה והמחיר הנובע מכך גרמו לכך שלשברולט הספורטיבית לא היה סיכוי להיאבק בפורד הנמוכה על הקונה התחתון. אז בכירים האחראים ל-GM שברולט החליטו לבנות דגם חדש לחלוטין שייקח נתח שוק משמעותי מפורד. כך נולדה הקמארו, מכונית בעלת שם מסתורי שהאמריקאים לא קישרו לכלום. הוזכר משהו לגבי השורשים הצרפתיים ("חבר", "חבר"), אבל משווקים בשורות שברולט בהחלט מצאו הסבר לא צפוי יותר. לשאלת אחד העיתונאים "מה זה קמארו?" אחד מהם ענה: "זו חיה כל כך מרושעת שאוכלת מוסטנג!"
הדור הראשון של קמארו, יליד 1967, יצא לשוק ב-29 בספטמבר 1966. בערך באותה תקופה הופיעה בשוק הפונטיאק פיירבירד, זהה בעיצובה, שחלקה עם הקמארו לא רק את החלק התחתון, אלא גם את רוב הפרטים.
הקמארו 67' היא מכונית קופה דו-מושבית (אולי גג נפתח) עם קווי מרכב אגרסיביים, עם מכסה מנוע ארוך מאוד האופייני לאותם זמנים. מתחת למכסה המנוע של מכונית קופה ספורטיבית, שיוצרה עד 1969, יכלו לפעול מנועי בנזין חזקים מאוד, שהפופולרי שבהם היה מנוע V8 בנפח 5.7 ליטר בהספק של 255 - 295 כ"ס.
הדור השני של הדגם, שיצא בפברואר 1970 ובייצור במשך 12 שנים, הציג עיצוב הרבה יותר אגרסיבי, עם אף טורף בולט וקווי קופה מרהיבים. במהלך הייצור עברה המכונית שינויים רבים, כולל שינויים סגנוניים משמעותיים.
בשנת 1982 הוצג לשוק הדור השלישי של הדגם, המאופיין בצורה קלאסית מרהיבה וסגנון מודרני בו זמנית. הפנסים הייחודיים והדורסים של דגם 82' שימחו את האמריקאים עד 1992, אז הופסקה המכונית.
ב-1993 הציגה שברולט את הדור הבא והרביעי של ה"מוסטנג איטר", שסגנונו הלך בעקבות מיטב הדגמים האמריקאים. הקמארו החדשה לקחה קומץ של... קורבט, מה שפתח עוד יותר את היוקרה של שברולט קופה ספורטיבית. גם ה-V-5.7 בצורת XNUMX ליטר שערך את הופעת הבכורה שלו במכונית הספורט המפורסמת ביותר של שברולט נמצאת מתחת למכסה המנוע של הקמארו. סגנון דורסני, אגרסיבי, בשילוב ביצועי נהיגה מצוינים ופנים מעוצב נעים, גרמו להמוני אמריקאים להתאהב בדור הרביעי של הקמארו. הקמארו הבנויה בקנדה יכולה להיות מצוידת בתיבת שישה הילוכים ידנית לראשונה בהיסטוריה.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
