שברולט לקטה SW 2.0 CDTI פלטינום

תוכן

מידע בסיסי
מידע טכני
המידות שלנו

GM DART הקוריאנית רכשה רישיון מחברת VM Motori האיטלקית ולאחר מכן פיתחה מנוע בדרכה שלו, שבזכות טרום זרז וזרז ראשי עם מסנן חלקיקים, מעוגן בין הדיסלים המנקים העומדים בתקן פליטת Euro4. תַקָנָה.

לאקטי קיבלה גרסה חלשה יותר של המנוע הזה (89 כ"ס בלבד), בעוד שקפטיבה ואפיקה הגדולות והכבדות יותר קיבלו הספק רב יותר (110 כ"ס). הסוד כולו, כמובן, נמצא במצב טעינה, מכיוון שללאצטי יש מגדש טורבו קלאסי עם להב קבוע, והאחים הגדולים חמושים בכריות משולבות חשמלית ונעזרות באלקטרוניקה, אבל אתה יכול להאמין לנו שסוסים טובים של 120 ה- Lacetti יספיק למשתמשים תובעניים יותר. ...

המנוע, שאינו אחד השקטים, אך עם זאת אינו נוגע לאוזניים, מאיץ בריבונות מ -1.800 ל -4.000 סל"ד כאשר עקומת המומנט מתחילה לקרוא לעזרה מהתיבה. הוא מכני וחמש מהירויות בלבד, אך יחסי ההילוכים חופפים בצורה מושלמת, כך שהלאסטי מאיץ ל -150 קמ"ש, תוך שהוא נעים לאוזני הנוסעים. כמובן, אנו יודעים מיד כי אנו זקוקים להילוך שישי בכל מקרה, שכן ככל הנראה ניתן לייחס את צריכת הבדיקה של קצת יותר מתשעה ליטר לסל"ד גבוה יותר בכביש המהיר.

גם הלאקטי שנסענו בו היה בעל תא מטען ענק. אם יש לך משפחה גדולה, אם אתה נוסע מסחרי או חובב פעילויות חוצות, אתה לא יכול לפספס את גרסת ה- SW. תא המטען הבסיסי מודד 400 ליטר והספסל האחורי עדיין מפוצל בשליש לטובת קלות שימוש רבה יותר, מה שהופך את תא המטען להרחבה בקלות. הופתענו לטובה מאיכות תא המטען, שמעצביו התקינו גם ארגזים שימושיים מתחת לתחתית, אשר, כפי שהוזמנו, מיועדים לשאת פריטים קטנים.

ובכן, מכיוון שכיסינו את החלק הקדמי והאחורי של המכונית, נגיד עוד כמה מילים על האמצע. כל המשפחה תתאים בקלות לתא הנוסעים, במיוחד אם הילדים קטנים, והנהג יחמיץ רק הגה וידית הילוכים תקשורתיים יותר, מה שנעים בדיוק, אך לפעמים מפתיע בצורה לא נעימה עם חסימה. כמובן, כל הנוסעים יעריכו את השלדה הנוחה, אשר מבולבלת רק בשל אי סדרים קצרים רצופים, מיזוג אוויר רב עוצמה, ארבע כריות אוויר בטוחות ו- ABS. הדבר היחיד שחסר לנו היה מערכת ה- ESP.

בסופו של דבר, לא משנה אם האופניים חתומים על ידי איטלקים או קוריאנים. הדבר החשוב היחיד הוא שה-Lacetti SW עוקב בהצלחה אחר טרנד האופנה, שלפחות כרגע מראה עתיד מזהיר לטורבודיזל - לפחות באירופה.

אליושה מרק, צילום: Aleш Pavleti.

שברולט לאקטי SW 2.0 CDTI פלטינה

מידע בסיסי

מכירות:	GM דרום מזרח אירופה
מחיר דגם בסיס:	17.650 €
עלות מודל הבדיקה:	17.650 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	98kW (121 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	9,8 s
מהירות מקסימלית:	186 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,0l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.991 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (89 כ"ס) ב-121 סל"ד - מומנט מרבי 3.800 ננומטר ב-280 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406).
קיבולת:	מהירות מרבית 186 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 ליטר / 100 ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.405 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.870 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.580 מ"מ - רוחב 1.725 מ"מ - גובה 1.500 מ"מ - מיכל דלק 60 ליטר.
קופסא:	400 1410-ל

המידות שלנו

T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. בעלות: 39% / קריאת מטר: 3.427 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,0s
402 מ 'מהעיר:	17,7 שנים ( 128 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	32,4 שנים ( 161 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	8,4 (ד ') ש
גמישות 80-120 קמ"ש:	10,9 (V.) עמ '
מהירות מקסימלית:	186 קמ"ש (V.)
צריכת הבדיקה:	9,8 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	43m
שולחן AM:	40m