צמיגים וגלגלים. איך לבחור אותם?

גלגלי רכב הפסיקו להיות רק מרכיב המספק נוחות ויציבות בתנועה. יותר ויותר הם גם אלמנט סטיילינג, וצורתם היא תוספת המדגישה את יופייה של המכונית. מה כדאי לזכור בבחירת גלגלים, הן לרכבים חדשים והן לרכב משומש?

מכוניות חדשות

במקרה זה, רכישת הגלגלים המתאימים תלויה רק ​​בטעם ובעושר הארנק של הקונה. כפי שבדקנו בדוגמה של אופל אינסיגניה, ההיצע המסחרי בכל מגוון הדגמים הוא הגלגלים הבאים:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

כדאי לפענח את הנתונים הללו. הקטע הראשון הוא רוחב הצמיג כשהוא פונה אליך (זכור שזהו הרוחב של הצמיג, לא המשטח כפי שהרבה אנשים אומרים). הגורם השני הוא הפרופיל, שהוא היחס בין גובה הדופן לרוחב הצמיגים. בפועל, המשמעות היא כמה אחוז מרוחב הצמיג שניתן קודם לכן הוא המרחק מקצה החישוק לקרקע. הסמל האחרון פירושו הקוטר הפנימי של הצמיג, במילים אחרות, קוטר (גודל) החישוק. בעוד הערך הראשון (הרוחב) ניתן במילימטרים, הערך האחרון (הקוטר) ניתן באינצ'ים. כהערה, כדאי להוסיף שסמל "R" אינו ייעוד לרדיוס, אלא המבנה הפנימי של הצמיג (צמיג רדיאלי).

ראה גם: נוזל בלמים. תוצאות בדיקה מדאיגות

להלן תוויות הצמיגים. ועד כמה גלגלים גדולים משפיעים על השימוש?

מראה הרכב

ללא ספק, מסגרת יפה מדגישה את הקסם של הדגם. מכיוון שכל הגלגלים המוצעים במכונית חדשה הם באותו גובה (רדיוס גלגול חשוב במקרה של קריאות מד), רק חישוק מיושר כהלכה יבטיח את מילוי קשת הגלגלים ביעילות. לדוגמה, אם נסתכל על האינסיגניה עם גלגלי 245/45R18 ו-165/60R16, במקרה הראשון נראה את כל חלל קשת הגלגלים מלא בחישוק מרהיב, ובשני...גלגל קטן מדי. למעשה, גודל הגלגל זהה, אך במקרה השני ייראה גם גומי שחור, והחישוק האופייני הוא דיסק קטן ב-5 ס"מ.

נהיגה נוחה

על ידי בחירה בגלגלים בקוטר גדול יותר, יש לנו גם רוחב צמיג רחב יותר, מה שמגדיל את שטח המגע של הצמיג עם הכביש. התוצאה היא אחיזה טובה יותר ושליטה טובה יותר בסיבובים. למרבה הצער, לצמיגים הללו יש גם חסרונות. אחת מהן היא נוחות נסיעה גרועה יותר, מכיוון שמכונית עם צמיגים בחתך נמוך מעבירה יותר את רעידות מהמורות לקרקע. אני יודע מניסיון שהפעלת דגם כזה בפולין, בכבישים מקומיים, לא מספקת את הנוחות לה אנחנו מצפים במסלול או במסלול.

נזק לגלגלים הוא בעיה נוספת. עם בורות, הנפוצים למדי בפולין, עלינו להיות מודעים לכך שנסע לתוך בור, אפילו במהירות בינונית, עלולה להסתיים בכך שהחישוק פוגע בשולי המהמור ו...חותך את חרוז הצמיג. בעשר השנים האחרונות, בהן נסעתי כ-700 ק"מ בדגמים מוכחים, ניקבתי גלגל רק פעם אחת (מצאתי חופה להתקנת פרסות אי שם באורווה). ואז האוויר ירד בהדרגה, ולאחר שאיבה אותו, אפשר היה ללכת רחוק יותר. דופן הצמיג נגרעה והמכונית נעצרה לאחר כ-000 מטר, מה שקרה לי בערך חמש או שש פעמים בזמן הזה. אז הנהיגה בפולין על צמיגים נמוכים היא בעייתית.

במקרה של צמיגים בעלי פרופיל גבוה יותר נרגיש את הפגיעה גם בכניסה לבור, אך לא נתרסק את הצמיג. במקרה הגרוע, כבל הצמיג יישבר ותתרחש "נפיחות". עם זאת, כדאי לזכור שאם פגעתם בגלגל עם אותו צמיג נמוך, אז לגלגל יהיה חישוק שצריך לתקן.

עלויות

המרכיב האחרון שיש לקחת בחשבון בקניית רכב חדש עם חישוקים קטנים או גדולים הוא עלות רכישת הצמיגים. עלינו להיות מודעים לכך שנצטרך לרכוש צמיגי חורף לרכב, ובנוסף, לצמיגים רחבים יותר יש בלוקים נמוכים יותר, כלומר .... אורך החיים שלהם יהיה קצר יותר. אומנם המחירים אינם שונים באופן קיצוני כפי שהיו לפני כמה שנים, אבל כדי לדמיין את ההבדל במחיר, בדקנו במנוע חיפוש את מחירי צמיגי הקיץ של Goodyear. במקרה של מידה 215 / 60R16, מצאנו שמונה דגמי צמיגים, וחמישה מהם עולים פחות מ-PLN 480. במקרה של מידה 245 / 45R18, מצאנו 11 דגמי צמיגים, ורק שלושה מהם עולים פחות מ-PLN 600.

בנוסף, לצמיג רחב יותר יש התנגדות רבה יותר, וכתוצאה מכך צריכת דלק גבוהה יותר.

צמיגים משומשים

זה עניין אחר לגמרי, שכן במקרה הזה אנחנו מדברים בדרך כלל רק על המראה של הדגם, ולשיפור הסטייל הזה אין הרבה קשר לכוונון. רק שמישהו אמר שהמכונית שלו תיראה טוב יותר עם גלגלים גדולים יותר ואל תהססו להתקין חישוקים חדשים. עם זאת, יש כמה דברים שכדאי לזכור:

נתונים משוערים

כפי שניתן לראות באינסיגניה החדשה, ההנחה של גודל גלגל שונה אפשרית רק עבור גלגלים בעלי אותו רדיוס גלגול. יתרה מכך, גלגלים גדולים פירושם גם בלמים גדולים וקצוות מרכב תחתון שונים. הכל מוכח טכנולוגית ולדוגמא, ה-Insignia 1,6 CDTi זמין רק עם גלגלים 215/60R16 או 225/55R17. השימוש בגלגלים שאינם אלו המומלצים על ידי היצרן יגרום לאובדן ביצועי הרכב. לפיכך, בגרמניה, כל שינוי מתבצע רק על ידי אנשי מקצוע ועובדה זו נרשמת בכתב העת, ובמהלך תאונה, המשטרה בודקת נתונים אלו.

התוכנית התחכמה

למרבה הצער, בפולין, מעט אנשים מתעניינים בהמלצות היצרן, ולעתים קרובות גלגלים וצמיגים כל כך גדולים ש...הם הורסים את הכנפיים. תיאורטית, גלגלים אלו מתאימים לקשת הגלגלים, או "למעשה בולטים קצת מעבר לקו המתאר". כל עוד מכונה כזו עומדת במקום או נעה בצורה חלקה קדימה, אין בעיות. עם זאת, כאשר נוהגים מהר יותר, מקיפים מכשולים ומהמורות קטנות... גלגל מוקף יפגע בקשת הגלגלים, והכנף תתנפח.

Шины

בעיה נוספת של "מקלטים עצמיים" היא מצב הצמיגים. תמיד קונים את הצמיגים הללו בבורסות ובאמצעות מודעות. שם נכנסת הבעיה. כאמור במקרה של מכוניות חדשות, צמיגים רחבים ונמוכים נתונים לרוב לנזק מכני. למרות שבמדינות שבהן נעשה שימוש, אין חורים כאלה ברחובות כמו בפולין, פגיעות תכופות על משטח עם פחות נזק או פגיעה בשוליים מובילות לשבירת כבל וכשל בצמיגים. זה אפילו לא חייב להיות בליטה בצמיג. גם הכבל הפנימי עלול להישאר, יהיה קשה לאזן את הצמיג והפגיעה בכבל יתקדם.

אז בואו נסכם:

במקרה של מכונית חדשה, חישוקים גדולים ויפים פירושם יותר נוחות נסיעה בכביש, אך גם פחות נוחות בנסיעה מבורות ברחובות. בנוסף, צמיגים של גלגל כזה יקרים יותר ומועדים יותר לנזק על בורות בכביש.

במקרה של מכונית משומשת, מושגי הסגנון שלך אינם הגיוניים. ההימור הטוב ביותר שלך הוא ללכת לחנות גיפור ולבדוק מה הגלגלים הגדולים ביותר שהומלצו עבור הדגם על ידי היצרן, ואז לחפש גלגלים משומשים וגדולים.

ראה גם: קיה סטוניק במבחן שלנו